ベストアンサー マグネトー式点火コイル 2012/03/12 13:33 6Vの点火コイルの配線で解らないことが有ります 下記の配線図で正しいのでしょうか? みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー XB9R ベストアンサー率41% (752/1823) 2012/03/15 18:10 回答No.1 下記の配線図で正しいのでしょうか? 無いよ 通報する ありがとう 1 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A 点火コイルだけで火花を飛ばす 整備士をしていてお恥ずかしいのですが・・・ 道具を作っていて高電圧の火花を飛ばしたいのです。 そこで車の部品を流用して火花を飛ばそうとおもいましたが、 思ったようにいきません。 1次と2次が直列の点火コイルを使って火花を飛ばしたいのですが、 1次側に通電してON/OFFをしても飛びません。 コイル1次 コントロールリレー アース―バッテリー―――～～～～～―――――ON/OFF―――アース ＼～～～～――――プラグ―――アース コイル2次 車の配線図を簡単にすると上のようですが、 これだけを配線しても火が飛びません。 どこか間違っている所ありますか？ CDIが悪いのか点火コイルが悪いのか教えて DIO AF28ですがエンジンがかからないのでプラグをみると発火していませんので、点火コイルを外しCDIの出力線にテスターであたると、キックしながら計りましたがDC10Vのレンジで２V位しか電気が発生していません。どのように計れば良否がわかるでしょうか？ CDIの良否もどのようにテスターをあたれば正常なのでしょうかどうぞ教えて下さい。また純正部品のCDI、点火コイルの値段も分かれば教えて下さい。よろしくお願いします。 バイクの点火コイル 車両は6v車ですが12v改造しました 点火コイルが不調なので変えようと販売しているか探しましたが古いので見つかりません それでこの様な改造12v仕様車に１２ｖ用のコイルを使ってしまっても機能的に差し支えないでしょうか？ レギュレーターとバッテリーだけで１２ｖに昇格改造したとはいえ元は６ｖ車なのでダメな気もするのですが詳しい方いましたら宜しくおねがいします。 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム マグネトー点火コイル ポイント式のマグネトーコイルですが、点火コイル側に小さなコイルがコバンザメの様に 付いてます これはなんでしょうか? 外部にコードが1本出ています トーハツの56年物です どなたか教えて下さい。 点火コイル?イグニッションコイル? ＴＺＲの1KTに乗っているのですが、バッテリーを新品に換えたのですが、最初は電装系もちゃんと点いていて、調子がよかったのですが、いきなりだんだんヘッドライト等が暗くなり、ＹＰＶＳも作動しなくなりました。そのせいでいまでは、下の方はちゃんと回ってくれるのですが、上の方は全然まわらなくなりました。バイク屋に聞いてみたところ、バイク自体が発電していない為、コイルを交換しなければいけないと言っていましたが、金額が５万円前後とのことです。このコイルとは点火コイルなんでしょうか？それともイグニッションコイルのことなんでしょうか？また、部品があれば、自分で付けかえることは可能なものなんでしょうか？よろしくお願いします！ ホンダの旧車6Vの原付(CB50です)の点火コイルがどうやら逝っちゃっ ホンダの旧車6Vの原付(CB50です)の点火コイルがどうやら逝っちゃってるっぽいのですが新品で入手不可です 12V現行車の点火コイルは流用しても問題ないでしょうか？調べてもこういう流用されている方見つかりませんしBIKE屋は即答で前例がないので私にはわかりませんの始末です 詳しい方いますでしょうか ジムニーの点火コイルとイグナイターについて… イグナイターが付いている車では、高電圧の点火コイルに変えても意味がないと言われたのですが、本当でしょうか？ 互換性のあるコイル教えてください スズキRG80レストア中です・コイルが断線してるみたいなので部品注文しましたが廃番でした、6ボルト・CDIマグネット点火なのですが、最近のコイルで互換性のあるコイルってわかりませんか？ 6V 昇圧コイル内蔵のポイント式ステーター 回路の搭載ができないので、すみませんが下記に説明致します 点火コイルですが、コイルの途中から昇圧コイルに直接結線されています さらにコイルの途中からライティングコイルに結線されています 尚点火コイルの片側は鉄心アース もう片側は外部へ・・・ 実はこの先にポイント及びコンデンサーを接続して良いのか解りません。 かなり古いタイプのバイクですので、悩んでいます どうぞ 宜しくお願いします マグネット点火 ６V２サイクルエンジン、ポイント式マグネット点火で古い小型のバイクですが、プラグから火が飛びません。ACジェネレーターからの黒線（コイルとの接続1次線）を直接アースしキックすると火は飛びます。次にプラグキャップを外しハイテンションコードを直接アースしキックするとほんの少し火は飛びます。点火コイル不良と思い、他のコイルに変えても同じです。これってポイントもしくはコンデンサーでしょうか？ ポイント点火のイグニッションコイルの抵抗 ポイント点火のイグニッションコイルの抵抗は、普通5Ωですが、 4Ωにしたらどうなるのでしょうか？ 詳しく説明していただけると助かります。 点火しません ハーネス、バッテリー、イグニッションコイル、ＡＣジェネレーターを新品に取替えましたが点火しません。 ちなみにモンキーＡＢ型です。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム 塗装後点火不良 友人から譲ってもらったTW2JLのフレームやタンクを塗装するため配線を外しエンジンを降ろし先日やっと組み上げてエンジンをかけようとセルはもともとまわらなかったのでキックしたのですがかからず、プラグを外しアースさせ点火試験をしたのですが火花が飛びません。バイク屋に電話したら塗装したからアースがとれてないと言われたのでフレームやエンジン、接触する部分を削りテスターで同導の確認をしキックしてかけたのですが火花がとんだのは最初の一度だけでした。何処か見落としているのでしょうか？またCDIからイグニッションコイルに繋がる配線の電圧をキックして計ったら2V程しかありませんでした。正常なのでしょうか？バッテリーとプラグは新品です。誰かわかるかた教えて下さい。 １次コイルの配線について 機械式のキャブレタ仕様の古い４気筒エンジンです。 １次コイル（１個しかありません）の入力端子には２本の配線が接続されており、アースと１２Ｖと思うのですが、 この１２Ｖは、単純にイグニッションＯＮで通電する１２Ｖでいいのでしょうか？ 途中で断線しかかっているので、配線をし直したいのですが、元の接続場所にアクセス困難な為、古い配線は切断して、あらたな配線で接続したいのですが・・・ ジェネレーターコイルの巻き方 コイルの巻き方が分からなくなりました。 バイクが充電不良でステーターコイルが白、黄、赤3本のうち白～黄間が6～7Vと発電していないようなので、コイルを巻き直してみることにしました。 まったくの未経験で無謀かとも思いましたが、予想通りコイルを外した後にどのように巻かれていたかが分からなくなりました。 一応先輩達のサイトなどを参考に、注意を払いながら外しましたので画像のことまでは分かっています。 分かっていることをまとめると、 ・各芯の巻き数 ・6芯の内、3芯までは何色のコードからの配線が巻かれていたか ・各芯の巻き方向（時計廻りか、逆か） となります。 この状態で、巻き直しを完成させることはできますでしょうか。 気になる点は、 ・そもそも6芯のコイルは何本あったのか。3相だから3本か？テスターで白、黄、赤3線互いに通電があったのでつながっており1本だったのか？ ・コイルと配線の半田付け部分が白と黄がお互いに1本だったのに対し、赤のみ配線1本コイル2本というつけ方だった。白、黄のもう一端はどこにいったのか？ ・各芯で巻き数が違うということはあるのか（今回、56回×3と76回×3） もともとが変な巻き方をされていたような気もしますが、それを無視して、下記のように巻いてもうまくいかないのでしょうか。 ・巻き数：（76×3）+（56×3）÷6＝66 で、各芯66回巻く ・一番離れた2芯（または隣り合う2芯）にそれぞれ巻き方向が逆になるように巻いて、両端を3色の各配線のうち１つに半田付けする。 プラグの点火について いつも大変お世話になっております。 50のバギーですが、エンジンがかからず、色々調べたところ、ジェネレーターのコイルが破損していて同じ物を移植しました。しかし今だエンジンがかかりません。コイルが破損する前は確実に動いてましのでキャブなどではないような気がします。プラグをヘッドにあてて、点火したところ、電子ライターみたいな小さな火花しか出ません。やはり電気関係のトラブルでしょうか?いままで、点火ぐあいを直接見たことがないので、通常どれくらいの点火か、判断できません。火花が少ないとエンジンはかからないのでしょうか?エンジンがかかるか確認したいのでもし、点火が原因なら火花を付ける方法はありますか? あと、趣味ていどの知識しかなく、素人なので宜しくお願い致します。 ベスパ１５０ 点火系 お世話になってます。 以前に質問させていただいたんですが、ベスパ１５０のアイドリング時の吹けあがりの悪さに困ってます。 アイドリング不安定、発進しようとするとエンジンストップ。 プラグからでる火花が赤いので、弱いのかなぁと。 ステータコイルの電圧をチェックしたら、ちゃんと１２Ｖでてました。 ○プラグ新品 ○ＩＧコイル新品 ○キャブOH済み ○点火タイミングＯＫ ○ポイント新品 ○エアクリはスカスカのメッシュなんで、問題なさそう。（ベスパのエアクリって、ちゃんとフィルタの役目をはたしているのか疑問） ○マフラーは焼いてコンプレッサーで吹きました。 先週は１ｋｍくらい走れたんです。家に着いてから、３時間後にキックしたら、この症状が続いてます。 原因は何が考えられますでしょうか・ ちなみに、１２ｖ発電していても、逝ってしまっているステータコイルってのは考えられるのでしょうか。 宜しくお願いします。 Circuit makerでテスラコイルの図を作るには こんにちは、 共振回路に興味がありますので、ＨＰでいろいろと探していましたら、Pspiceを使用した「テスラコイル」というのを見つけました。（下記ＨＰの図２０） http://www.geocities.jp/sato032/nifty/18th/18th.htm 早速、Circuit makerで書き換えてみようと思ったのですが、下記がわかりません。ご教示頂きましたら幸いです。 １． 抵抗で、1000ＭＥＧとありますが、1000×10＾６のことでしょうね？ （間違いないと思いますが、念のためです。） ２． コンデンサーに、20ｐとあるのですが、20ｐFと同じですね？ ３． Sbreak-Xに相当する記号は何でしょうか？ ４． Ｖ１，Ｖ２電源の違いは何でしょうか？（図が違います） ５． Ｖ１，Ｖ２電源の周波数、電圧値等はどのような値を入力すれば良いでしょうか？ ６．Circuit makerでも、テスラコイルの図はできるのでしょうか？ 以上、何卒よろしくお願いいたします。 1次コイル？2次コイル？ 家庭用交流電源100Vに接続した変圧器の2次コイル側で、電圧200Vで0.10Aの電流を取り出したとき1次コイル側にはいくらの電流が流れるか。変圧器によるエネルギーの損失はないものとする。 以上のような問題です。 1次コイルと2次コイルというものがあまりよく分かってないのですが、 与えられた条件だけで解けるものなのでしょうか？ コイルの巻き数などがあればなんとかなりそうだとは思うんですが・・・ どなたかよろしくお願いします。 サンバー（ＫＶ３）の点火系統の配線位置について スバルサンバー（Ｈ５年、ＫＶ３、ＥＣＶＴ） 停車中、ブレーキを踏むかヘッドライトを点灯するとアイドリングが下がり、その時の振動と共振して、車内に不快なビビリ音がでます。 バッテリーは新品同様なので、多分ブレーキランプやヘッドライトへの通電時に電圧降下が生じているものと思います。 この現象を改善するために、バッテリーから直接点火系（１次コイル）へバイパスさせる配線を組みたいと思っています。 （元の点火系への供給電源は切断し、バイパス電源のON-OFFリレーに使用します） バッテリーからのバイパス電源を接続する箇所は、極力エンジンに近いところ（＝１次コイルの近く）が有効なのですが、 サンバーはエンジンが床下にあって、配線類が確認できません。 補器類を外さずに、手が届く箇所がいいのですが、どの辺りにある配線（１次コイルに続く配線）が作業しやすいでしょうか？ その場所と配線の色が知りたいのです。 以前に、他車で同じ配線をしましたら、とてもエンジンの具合が良くなったのです。 よろしくお願いします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 今も頑なにEメールだけを使ってる人の理由 日本が世界に誇れるものは富士山だけ？ 自分がゴミすぎる時の対処法 妻の浮気に対して アプローチしすぎ？ 大事な物を忘れてしまう 円満に退職したい。強行突破しかないでしょうか？ タイヤ交換 猛威を振るうインフルエンザ カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） カテゴリ一覧を見る あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
