エンジン不調にならない方法は？

質問

車を板金修理に出した時のことです。
恐らく板金工場では、作業工程により１日の中でも何度か車を移動すると思うのですが
素人考えでは、エンジンを掛けて、ちょっとだけ動かして、すぐエンジンを止める。
この操作の繰り返しだと思います。

私は４泊５日で修理に出したのですが、修理が終わり取りに行った日に
このピカピカになった車に乗って自宅へ戻る途中、信号待ちをしてたら、いざ青になっても
エンジンが吹け上がらなくなりました。

ギヤをニュートラルにして、エンジンを高回転で１分ほど回してから、Ｄドライブに入れたら
何とか走り出すことができました。

どうやら、原因はプラグがかぶってしまっていたことのようです。
仕方なく、ディラーまで何とか走り、エンジンの調子を診て貰ったのですが
なかなか直らず、大変な目に遭いました。

こうならないために何か良い方法があれば教えて下さい。
近いうちに、また板金修理する予定なので、よろしくお願い致します。

回答No.3

posh156 · ベストアンサー

＞恐らく板金工場では、作業工程により１日の中でも何度か車を移動・・・
そうでしょうが、それが原因でエンジン不調になるなら、板金工場から出る車は全て不調？　あり得ないかと。
板金工場への入庫をエンジン不調の原因に結びつける発想が理解し難いです。

＞こうならないために何か良い方法があれば
普通に公道を走る普通の車であれば、まず心配不要でしょう。

そうでなく、年代モノとか特殊な車の場合、その車特有なモノですので、エンジン不調にならないような要領をオーナーが事前に板金工場に伝えておくべきでしょう。
工場内移動時はエンジンをかけずに（押して）移動をお依頼しておくとか。

ちなみに、私は自車に詳しくない一般工場に整備に出す場合、注意点を紙に書いてダッシュボードに貼っておきます。

先日、近くのT社DラーにGT40が(え！？）入庫していましたが、誰もエンジンをかけられず、あーでもないこーでもないといじられた揚句に押されて移動していました。

ご参考までに。

お礼

回答、ありがとうございます。
どうやら本当の原因は『プラグかぶり』ではなさそうだということが分かってきました。
ご指摘頂いた通りで、板金工場から出てくる車はたくさんある訳ですから、こんな理由でエンジン不調になることは有りえないということですね。
そしたら何が原因だったのでしょうか？

そう言えば、車を取りに行った日は朝から雨が降ってました。
天気の影響なんて、もっと考えられないですよね。

信号で止まった時から、急に吹け上がらなくなるなんて。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

そんなことでプラグがかぶる様では燃調が狂っています。
それともキャブ車？

お礼

回答、ありがとうございます。
確かに、そうですよね。
修理に出される方は、たくさんいる訳ですから。

本当の原因が何だったのか、何か心当たりがあれば教えてください。
ちなみに、車は日産ティーダでエンジンはHR-15DEです。

回答No.1

fjdksla

不思議ですね～
プラグがかぶっっていたのなら、
板金屋でエンジンがかかりにくいはずです。
また、エンジンがかかり一旦噴け上がればかぶりは解消されます。
＞戻る途中、信号待ちをしてたら
との事ですので、すでに走り出していると思います。
その状態でかぶっているなら
着火が不安定で失火してノッキングを起しているような走りになります。

＞どうやら、原因はプラグがかぶってしまっていたことのようです。
整備士の方の判断でしょうか？
本当にプラグがかぶっていたのなら、
原因は、板金屋での短時間のエンジン始動ではなく他にあります。

お礼

回答、ありがとうございます。
私は全く分かりませんので言われたままを書きました。
ディーラーでは、プラグがかぶったのが原因だと言っていたのですが・・・。
確かの、最初は普通にエンジンが掛かりました。そして、暫く走っていたら、急に吹け上がらなくなったのです。
他に、どんな原因が考えられるのでしょうか？