現行型XL1200X/C/Nをお持ちの方に

質問

お尋ねします。
ハーレーのHP掲載の写真を見るとテール（＆ストップ）ランプが付いておらず「恰好良いなあ」と感心しきりです。
その後、これらのモデルでは実はテールランプが無いわけではなくて、左右のターニングシグナル内にテール（＆ストップ）ランプも内蔵されているという話を聞きました。
すごいアイディアだな、と思いつつ、素朴な疑問も湧いてきました。
（１）あの左右のレンズは赤く光るのですか？それとも橙色に光るのですか？前者なら保安基準の観点でウィンカーとしては問題なんじゃないか？と。逆に後者ならテール（＆ストップ）ランプとして問題じゃないのかな？と。
（２）たとえば夜間走行中にブレーキを踏みつつターニングシグナルを点灯させる、といった場合、テールランプ、ストップランプ、ターニングランプの３系統がフル稼働する理屈だと思うのですが、実際のところどうなのですか？左右両方のランプがテール＆ストップランプとして点灯中に、なおかつ左右どちらかはターニングシグナルとしてパカパカと点滅もしている、という状況だと、後続車の人は一瞬戸惑うと思うのですが。

以上、よろしくお願いします。

回答No.3

3488 · ベストアンサー

オレンジの丸いランプの中に赤色のレンズが入っていて、それがテールランプ＆ストップランプ。
　なので、後ろから見ると、テールランプは左右に２個。

参考URL：

http://www.goobike.com/learn/report/5/2050151/2050151.html

お礼

ありがとうございます。
そのものズバリの記事があったのですね！
参考になりました。

回答No.2

yotani0425

こんにちは。現行のX・N乗りではありませんが、８８３乗りでちょくちょくディーラーに顔をだしております。
確かハーレーのＨＰの画像は日本仕様とは違うとのキャプション入りではなかったでしょうか。
アメリカでは日本と保安基準が違い、リヤのターンシグナルは赤色でもＯＫで、リヤだけレンズが赤のはずです。
また、点滅ではなく明滅（光の増減）もＯＫなので、ダブル球を使いスモールはＬｏｗワット、ストップはＨｉｇｈワット、夜間のブレーキング時のターンのときは曲がるほうのストップが点滅（レンズを見ると明滅）の方式の車もあるはずです。
このへんの事情は「ターンシグナル　アメリカ基準」などで検索するとWikiなどを含めて出てくると思います。
勿論、輸出時は仕向地の法規にあわせてきますので、日本仕様はフェンダーの下端にテールランプつきのナンバーがぶら下がっており、リヤのターンシグナルは独立したオレンジのレンズで点滅するのが標準になっているはずです。（日本の保安基準では赤色のターンシグナルおよびターンの明滅は不可です）
また、日本に入ってから本国仕様のほうが格好が良いのでテールランプつきのナンバープレートを左側に移設するひとも居るようですが、日本の保安基準にほんとうに合致しているのかはちょっと疑問ですね。
（日本では確かテール・ストップは左右斜め後方の両方から視認できないとダメだったはずですが・・）
正確な回答になっていないかもしれませんが、ご参考になれば幸いです。

お礼

詳しいご回答をありがとうございます。
確かにvotani****様のおっしゃる通り、HP掲載写真の下には「３６０°回転、ギャラリーの写真は日本仕様と異なる場合があります」という小さな注意書きがありました。
気付きませんでした。
今回別の方からのご指摘で確認できた日本仕様の掲載写真を見ると、votani****様もおっしゃる通りナンバープレートは左にオフセットされておらず、リアフェンダー直下の中心線上に移設されているようです。
あと、ウィンカーの色については、確かに以前仕事の関係でアメリカに２年間ほど住んでいた際に、アメリカ製および日本製のクルマ（ノーマル車）でさえ、それらのごく一部には、赤色のテールランプがそのままコーナーでは点滅してターニングシグナルになるような仕様のものがあるのを何度か見かけたことを思い出しました。
＞正確な回答になっていないかもしれませんが、
とんでもないです。非常に役立つ情報でした。

回答No.1

ZUM1911

HPで見たら、リアフェンダーの後端中央部に赤いのが付いているけれど、それがストップランプじゃないの？

お礼

残念でした。
それはリフレクターです。