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軽量フライホイール＆クランクプーリー多連スロットル

凄いエンジンで言えばレーサーレプリカのバイク位しか乗ったことがないのですが アクセルオン＆オフ時に凄いレスポンスで回転落ちも素早いのを クルマのエンジンで再現するとするとどれが有効でしょうか？ 思いつくのではエンジン下部では軽量フライホイール＆クランクプーリーに変更と エンジン上部では多連スロットル 費用的にはフライホイールとプーリーが楽でECUまで手を入れなければいけないスロットル 系はそう簡単にできない感じですが、実際はどんなかんじでしょうか？

みんなの回答

回答No.1

エンジンを空回しでしか使わないのであればそうでしょうが、そのエンジンで車体を動かした時にどうかと言うお話なら全く別問題です。（そもそもＳＳと四輪ではパワーウエイトレシオが全く違いますので）

qooogle
質問者

補足

質問内容と回答が乖離してますね。

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