ＭＴ車、ＡＴ車、どちらを買うかで悩んでいます

質問

こんにちは。

３０代前半の女性です。４年前にＡＴ免許を取りましたが、実際に運転するようになったのはこの１年くらいです。　これまで実家の車（ＡＴ軽自動車）を借りていましたが、遠方に引越すにあたって今後利用できなくなるため、新しく車を購入したいと考えています。

購入するにあたり、車のモデル選びでパートナー（ＭＴ免許）と少しもめています。
彼は在日３年の外国人で、母国では長年ＭＴ車に乗っており、ＡＴ車の運転経験がありません。
最近、日本で車を持ちたいと考え、これから国際免許を取得、または普通に試験を受けて免許を取得する予定です。

車は二人で折半して買う予定ですが、わたしがＡＴ免許なので購入する車はＡＴ車にして欲しいと言いました。彼が日本でＭＴ免許を取った場合もＡＴ車の運転資格はありますし、実際、ＡＴ車の操作方法はＭＴ車に比べ簡単だと聞くので、彼もすぐに慣れることができるだろうと思ったので。

しかし、彼は以下の理由からＡＴ車を買うのは嫌だといって、逆にわたしにＭＴ車の免許を取って欲しいと言います。

(1)オートの部分は壊れやく、ＭＴ車と比べて修理回数多いので修理費が高くなる。
(2)使用するガソリン量がＭＴ車より多いので、ガソリン代が高くなる。
(3)同じ車種でもＭＴ車より値段が高い。
(4)ＡＴ車は（簡単すぎて？）機械を操作しているという感覚に欠けてつまらない。
(5)細やかな操作ができない（できにくい）。

彼は実際にＡＴ車の運転したことはないですし、これらの情報は他人から聞いたりネット記事などから得ているのだと思いますが、これらは事実なのでしょうか？
(1)～(3)は、高いといってもどれほどの差なのでしょうか。
ＡＴ車の利便性（運転の簡単さなど）を考えても、これらの違いは譲れないほどのものなのでしょうか。

また、もし私がＭＴ免許も取りたいと思った場合、ふたたび自動車教習所に通って一から授業（技能教習、学科教習）を受け、技能検定に合格し、最後に免許センターで学科試験をパスする、という流れになりますか？　
４年前と同じ費用・時間がかかると思うと、ため息が出ます。。

何かアドバイスいただければ幸いです。

よろしくお願いします。

回答No.11

iBook 2001（@iBook-2001） · ベストアンサー

はじめまして♪

車の駆動方式ならいろんな意見も有るのですが、ATとMTの場合は多少違う面が多いかと思います。

それ以前にパートナー様との意思疎通の部分が大きいように思います。。。

現実的に、日本国内の乗用車と言う部分ではすでに９０％以上がAT車です。

バスやトラック、タクシー等はあえてATって表示するくらいMTが主流ですけれどね。

AT限定からMTへの免許は確かに講習と実地と試験が有りますが、最初に免許取得と比べればかなり簡易になります。

費用も時間も半分以下でしょう。

（１）壊れ易いかと言えば、無理なアクセル操作でMT車の方が壊れる部分もアリ。ATは無理な操作でも機械が無理に成らないようにコントロールと言う部分も有るので、ほぼ同じと言えるでしょう。
（２）運転の仕方次第の部分が有りますが、大きいエンジンで低回転でも大きなパワーが有る車なら逆の面も有りますが、一般的にはその通りです。（小さいエンジンの軽トラック等はATで驚く程の実用上では燃料がどんどん消費されます。）
（３）ほんの数万ですね。買い替え時の下取り価格でチャラでしょう。
（４）私も最初に選んだ車がATでしたが、MTだけだった父には同じ事を言われました。でも逆に「アクセルだけでギアチェンジもコントロールする乗り方も有る！」と反論したものです。
（５）意図的に操作しようrとする場合、全くそのとおりです。個人的ですが自営業者でパートさんに運転代行業者の主婦が居ます。この人は配達用の軽いトラックでもATは運転しないと宣言しています。

機械の構造による特性は、利用者がどのように扱うかですので、ATとMTに優劣は有りません。
でも、扱い方を熟知しますと、MTを好む人も多いのは事実ですね。

今のカーレースでは、半ATが多くなて居ます。　ATのよい部分とMTのよい部分を両方かつようでしょう。

一般市販車で、運転のテクニックでエコ最優先なら、MTの利用も良いですね。逆に一般道路で素他とダッシュや高速の場合は、中級MT運転よりもアクセルを踏むだけの素人運転のATが有利でしょう。

加速だけじゃなくて、車の三代要素と言う、走る、曲がる、止まる。と言う部分では、AT絶対有利なのは「走る」部分ですね。

曲がる、止まる。　の場合はMTをフルに活用すればATは惨敗です。

でも、マニュアルなので、フルに活用出来ず失敗すれば、それまで。

ATとMTの違いはその程度です。

後はパートナー様と相談の上です。　可能なら限定のATを解除する方向が良いと思いますよ。

がんばれ～～♪

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
丁寧なご回答、誠にありがとうございます。

わたしがＭＴをフル活用できれば一番良いということですね。
車の運転は好きな方なので、一度トライしてみるのがいいかな思いました。
詳しご説明、とても参考になりました。
どうもありがとうございました。

回答No.9

chiha2525

(1)ヨーロッパのＡＴは結構こわれます。有名なＡＬ４とよばれるＡＴがあって、これが良く壊れる。ＺＦ製のもちょっと前のものはよく壊れてた。ＡＴじゃないけどアルファロメオのセレスピードっていう２ペダルＭＴも、こちらは特に日本で、よく壊れる。ただし日本製のＡＴは、ほとんど壊れない。
(2)ＣＶＴならＭＴより燃費の良いものが多い。ただしフィーリングはＡＴより嫌われるｗ
(3)日本ではどうでしょう。少なくともＭＴだと買取は安くなる。
(4)Ｆ１も今や２ペダルＭＴ
(5)クラッチキックのドリフトがやりたいというなら分かるけど、それ以外でＭＴじゃなければ出来ない動作というのが思いつきません。

最近ではＤＣＴの２ペダルＭＴなんかが脚光を浴びていたりします、間をとってこれにするとか。
２台持つのが一番幸せなのかも。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
丁寧なご回答、ありがとうございます。
とても参考になりました。

フランスのタクシー会社が日本製ＡＴ車だったかどうかわかりませんが（多分そうでないと思いますが。）、みなさまが日本製は壊れないと仰るのでホッとしています。

どうもありがとうございました。

回答No.8

noname#155097

1　日本製に限ってそれはなし。ありえない。

2　それも違う。今は変わらない。
　というか、ＭＴはスポーツ系の車種しか残っておらず、
　この手はすべからく燃費が悪い。
　もう一つ言えば、任意保険も高い。

※給料のほとんどを趣味の車に使える独身ものならいざ知らず、
よほどの高給取りでないとその手の車にはなかななか
手を出しづらい。

3　これも違う。実は日本ではオートマが主流で
　むしろＭＴの方が高くなる傾向がある。らしい。

4　それは言えるが、車は足か。。それとも趣味か
　それによって変わる。趣味なら自分の財布で買えと。

5　これも言えるが。。日本の特に都心部の渋滞を知れば
　考えは変わるかもしれない。

２ペダルＭＴはクラッチなしで、ＭＴ風のスポーティな運転が可能になるもので、
呼び名は各社で違いますが、さまざまな車種ででていますので、
そういうのを探してもよいでしょう。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/9105/M58026_2_2.pdf

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
ご回答、ありがとうございました。
２ペダルＭＴについて、調べてみようと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.7

noname#161268

そんなの、２ペダルMTにすれば一発解決じゃないですか。ランエボXとか。細やかな操作もできるし、オートマみたいにも乗れるし、なんたってAT免許でOKですから。ランエボX、結構すごい車ですよ。

余計なことのようですが、折半で買って、所有者使用者は誰にします？結婚してるわけじゃないんでしょ。いろんなケースを見てきてるんで、その辺が引っかかりました。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
ご回答、誠にありがとうございます。２ペダルＭＴという言葉は初めて聞きました。彼も知らないようで、調べてみようと思います。
尚、お互い「車は走れば良い」というタイプなので、買うにしてもできるだけ安い中古車にすると思います。所有者をどちらにするかはまだ決まめていませんが、保険や税金等で少しでも安くなる方、手続きのより簡単なほうを選ぶ気がします。。

回答No.6

noname#211894

それ以前にね・・・　日本車でＭＴってかなりレアです。
業務車か、スポーツカーぐらいしか無いんですよ。

乗りたければ、フランス車を選べばＭＴもあるんでしょうけどね。

で、日本車の場合、ＡＴで１０万キロ以下で壊れることは滅多にないです。
修理をするときは高額ですけどね。チマチマ修理せずにトランスミッション丸ごと交換しますので。

２５００ｃｃ以上の車の場合、ＭＴよりＡＴの方が燃費が良いです。総じて。

現在、一般的な乗用車を選んだ場合は、値段が高いですが、そもそもＡＴしかラインナップしていませんし。

日本の渋滞を思い知れと言っておいてください。
ヨーロッパのように渋滞が希な地域ではないです。

最近はＣＶＴという方式になっています。
細かな操作はしにくいとは思いますが、渋滞時には大変重宝するでしょう。

ＡＴからＭＴ免許を取得する場合は、教習所で最短４時限の実技教習を受けて検定に合格すればＯＫ

http://www.kawajiko.co.jp/kaijo-4.html

http://paperstreet.iobb.net/license/atkaijyo/atkaijyo.htm

フランス人って頑固なんだなぁ・・・

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
ご回答、ありがとうございます。

日本製ＡＴ車は壊れにくいと聞き少し安心しました。
渋滞の多い日本ではＡＴ車が便利だという点は彼もわかっているようですが、将来のフランスでの生活を考えて今のうちからＭＴ車に乗れるようになって欲しいとのことでした。合理的に考えればそうなるのでしょうね。。
サイトのご紹介、ありがとうございます。限定解除をする際には参考にさせて頂きます。
どうもありがとうございました。

回答No.5

kusama1

私もどちらか選べるならＭＴ車の方が好きなんですが、一度販売所にでも行かれると解るかと思いますがＭＴ車自体がほとんどないです。

(1)オートの部分は壊れやく、ＭＴ車と比べて修理回数多いので修理費が高くなる。
昔はそうでしたが今はむしろ乗用車のＭＴ車は需要も生産も極端に少ないので修理に関しては費用も部品を取り寄せる時間なんかもかかってしまいます。オート部分が壊れてって事は私が乗ってる車は古いですが全くないです。

(2)使用するガソリン量がＭＴ車より多いので、ガソリン代が高くなる。
これも今だと逆転してます

(3)同じ車種でもＭＴ車より値段が高い。
乗用車に関してよほどＭＴ車にこだわりが無い人以外今は乗らないので今はＭＴ車の方が高いです。

(4)ＡＴ車は（簡単すぎて？）機械を操作しているという感覚に欠けてつまらない。
自分もＭＴ車の方が好きなので気持ちは解るんですが、ＭＴ車が高嶺の花になってるので自分が寄っていくしかないですね。ＭＴ車はアクセルを踏み込んでしまうのでＡＴ車のアクセル踏み間違いが怖いのでむしろ彼にＡＴ車教習へ行って頂きたいです

(5)細やかな操作ができない（できにくい）。
よほど舗装されてないところを走るとかではないなら日常乗る分には駐車する時や細い路地なんかもアクセルから足を離せますしエンストも無いとは言いませんが少ないですから・・・

たぶん自分と同じで彼が言ってる事で一番大きいのは（４）だけだと思います。
一度車販売所に行かれて現状を見れば恐らくは仕方ないと思われるかとも思いますし一度行かれてみてはいかがでしょうか

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
丁寧なご回答、誠にありがとうございます。
とても参考になりました。
故障や燃費等、性能の違いについても実際のところを販売店の方に聞いてみようと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.4

RTO

(1)オートの部分は壊れやく、ＭＴ車と比べて修理回数多いので修理費が高くなる。
現代の日本車ならそんなことはありません

(2)使用するガソリン量がＭＴ車より多いので、ガソリン代が高くなる。
現代の日本車ならそもそもMTさえ無い場合が多数ですが小型車に多いCVTならMTよりも燃費が良いです

(3)同じ車種でもＭＴ車より値段が高い。
今は同じ。

(4)ＡＴ車は（簡単すぎて？）機械を操作しているという感覚に欠けてつまらない。
だったら自転車にでも乗りやがれ　とお伝え下さい

(5)細やかな操作ができない（できにくい）。
それはダンナが下手くそだから。

日本では渋滞が多いから　MT車なんぞ誰も乗らない
乗るのは田舎の爺さんだけだ　と言ってやって下さい

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
ご回答ありがとうございます。とても参考になりました。

ＣＶＴという言葉は初めて聞きました。これから調べてみます。
どうもありがとございました。

回答No.3

baithasar

AT MTを迷う時点で　運転にかなり不安があるようですな

とにかく運転をうまくなろう　とする努力をするつもりがあるなら　迷わずMTです
ATじゃ意味ありませんから

んなスポーツ車でないとMTの意味がないというのは正論ですが　もっと別な意味で
正確な運転技術を持ちたいのなら　ガタガタと言い訳をしないで　素直にMTに慣れましょう

ATばっかで　突然MTに乗ることになったら　もうその後が大変ですよ

今のうちに慣れてしまうことです

費用とか教習とか　ヤケに言い訳がましい時点でね　もうかなりヤバイよ

オイラから見たら「あー　運転が下手なんだな」と想像つくわけですよ

下手なら　練習経験で誰でもそれなりになります　そんなもんです

んなATしか運転できないドライバーになりたいですか？　オイラはそんな「逃げ」では何をやってもダメだと思いますがね

お礼

そうですね、仰るとおり歳を取ってから突然MTに乗ることになったら、慣れるのは今より大変ですね。将来的に彼の国でもＡＴ車が増えてくれば嬉しいんですが、どうなるかわかりませんし。先を考えてＭＴ練習をしておくべきかもしれません。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

ymd0018

ＡＴかＭＴか？

まず、どんな車を買いたいか選んで見てください。

ＭＴは、ありますか？

スポーツタイプや、ライトライトバン以外は、設定がほとんどないのではないでしょうか。

最近は、パトカーやタクシーもＡＴです。

ＭＴを買う場合、かなり車種が限定されると思います。

ＭＴ⇒ＡＴ免許は、普通免許自体は、持っているので、限定解除をすればいいので、最初から取り直す必要はありません。

お礼

早速ご回答いただき、ありがとうございます。
車種はまだ決まっていませんがスポーツタイプやライトバンではないと思います。
最近ではＭＴの設定がないものが多いとは知りませんでした。

彼の国（フランス）では現在もＭＴ車が主流ですが、一時、タクシーがＡＴ車に変ったそうです。ただそれも最近になってその殆どが再びＭＴ車に戻ったそうで、ガソリン価格の高騰などが理由の一つにあるそうです。

限定解除、という言葉を知りませんでした。
ＡＴ免許を持っているものがＭＴ免許を取りたい場合は、限定解除をすればよいのですね。
費用や方法などを調べてみます。

アドバイス、とても参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.1

eneos121

（１）日本車は優秀です　
メンテさえしっかりすればそうそう壊れません
AT系の故障はアナタが持つと言えば

（２）乗り方によります
アイドリングストップのATならどうです？

（３）確かに高いです

（４）楽な事はいいことです

（５）確かに渋滞で細やかな操作しないとエンストですもんね

リース、レンタカーで両方　乗って見たら？

　普通　運転技量の低い方に合せて買うもんなんですけどね

お礼

さっそくご回答いただきありがとうございます。

エンストと聞いて、ＭＴ車に乗っていた女友達がよくエンストしてしまうのに困り、その後ＡＴ車に買い換えたという話を思い出しました。わたしもそうならないかとちょっと不安です。。

仰るとおり、技量の低い方（私）にあわせて貰えば嬉しいのですが、彼がＭＴ車を買いたい理由には、５～１０年後に彼の国に住むことになった場合、向こうはＭＴ車が主流なので今のうちにＭＴ車の練習をしておいたほうがいい、というのがあるそうです。遠い先の話ですが。。

両方を乗り比べてみるというアドバイス、参考になりました。
彼が免許を取ったら一度両方に乗ってみてもらいたいと思います。

ありがとうございました。