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安くて良いロードバイクはある？
- ロードバイクの購入を考えているが、数十万もするため諦めかけている。
- 2～5万円程度のロードバイクの購入を検討しているが、安価なものには不都合があるのか気になる。
- 身長は178センチで、いくつか検討中のロードバイクへのリンクがある。
- jorker424
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
選ぶ目安としては（対面販売もされているものを除き）通販でしか 見かけないモデルは避けるのがいいです。 大半は品質の低い薄利多売目当てのものなので。 値段が低くても国内メーカーの製品なら通販の激安モデルよりは信頼できます。 ちなみに、質問者がリンクを貼っている製品はどれも「ロードバイク」ではありません。 一番目は単なるシングルスピードのクロスバイクですし、二番目は耐久性に疑問のある 構造の折りたたみ自転車のハンドルをドロップハンドルにしただけです。三番目も同様。 ドッペルギャンガーというブランドは主に車体を自分でいじれる人が改造ベースで 使うためのものというのが愛用者の認識のようです。つまり自転車のことをよくわからない人が 買うのは安物買いの銭失いになりかねません。 なお、スポーツバイクというのはママチャリ、通学用自転車などと違い 車体だけ買えばそれでいいというものではありません。 国内ブランドで入門者向けに売られているものは初期装備がいろいろと 付いているものもありますが、基本的にライト、ベル、カゴ、泥避けなどはありません。 ロードバイク（ロードレーサー）は名前の通り元々競技用なこともあり 大半のモデルにおいて泥避けとスタンドが元々付いていません。 つまり、駐輪場などに停めるには向かず、路面に水たまりがある場所を 走行するには向かないというものになります。 街乗り向けのクロスバイクなら国内ブランド製品であればライト、ベル、泥避け、 スタンドなどを標準装備のものもあります。 車道を走る場合は万が一に備えてヘルメットは被った方がいいですね。 ロードバイクの場合は路面の凹凸による衝撃が比較的ストレートに体に 伝わるので、手首の保護のためにグローブもあったほうがいいです。 標準装備として付いてこないパーツやこういったアクセサリーの金額も 予算に入れておくと、あとで泣かなくて済みます。 主な用途として普段の買い物や行楽で使うというのであればロードバイクより クロスバイクを買うことを薦めます。 車道でそこそこのスピードを出して遠くへ行くような用途がメインなら ロードバイクでいいのですが。 フレームジオメトリという言葉をきいて「なんじゃそりゃ？」と 思うのであれば、きちんとしたスポーツバイクを扱うショップで 体の採寸をしてもらって体格に合った車体を選ぶのがいいです。 メーカーが参考としてサイズに表記する「推奨身長」だけで選ぶと 実際に乗ってみて合わないことが多いです。 どんな用途なのかよくわかりませんが、品質・保証などの面で比較的安心な 国内ブランドの製品をいくつか挙げておきます。 杉村商店（PROGRESSIVEブランド） パーツなども作っている国内の老舗メーカーの一つです スポーツ車の入門向けモデルのFRD-160なら実売5万以下です。 FRD-160は3x7=21速のフラットバーロードです。 http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd160spec.html スポーツ車ラインナップ http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/index.html 一般車ラインナップ http://www.progressivebike.co.jp/lightweight/index1.html ブリヂストンサイクル 言わずと知れた国内最大手の自転車メーカー レース向けのスポーツ車ブランドの「ANCHOR」と街乗りなどに向けた 「ordina」ブランドがあります。ANCHORのモデルは比較的高価なので 後者のordinaを薦めます。車体によりますが3年保証やら盗難保障があります。 日本各地に取扱店がある点でも安心できます。 http://www.ordina.jp/ パナソニックサイクルテック あまり一般的に知られていませんが社名が松下電器の頃から 自転車を作っています。創業者が昔自転車店にお世話になっていた ということが関係しているようです。 完成車として出している製品は少ないのですが、POSという 独自のフル・セミオーダーシステムがあり、対応しているショップでは 各個人に合わせたモデルを注文できます。 通常のフルオーダー自転車に比べれば安く仕上がりますが 質問者の予算では届かないのでPOSのURLは省略します。 http://cycle.panasonic.jp/products/sports/ ミヤタ自転車 ブリヂストンと同じく老舗の自転車メーカーです。 主に一般車を扱っていますが、台湾のメリダ・インダストリー社の製品の 国内販売代理店でもあります。メリダのモデルは比較的安価なものが多いです。 街中でも結構見かけます。 http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/index.html ミヤタ自転車でもスポーツ車（クロスバイク）を作っています。 実売価格は比較的安価です。 http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/freedom/freedom_7s.html 総合カタログはメーカートップページからPDFファイルにて閲覧できます。 http://www.miyatabike.com/miyata/index.html HODAKA マルキンというブランドの自転車で有名です。 販売台数としてはブリヂストンに次いで国内2位です。 街乗り用やスポーツ用自転車ブランドのKhodaaBloomブランドでは 日本人に合ったものやデザインの洒落たものが多いです。 雑誌やテレビでは女性向けのモデルが紹介されることが多いですが 男性でも乗れるデザインのものもあります。スポーツ車としては 比較的安価なモデルが多いと思います。 http://www.khodaa-bloom.com/2011/ 他にOEMでスーパーやホームセンターで売られている製品もいくつかあります。 自転車は自動車と同じく、買ったらそれでおしまいではなく 買ったときのまま何年も同じ状態でもいられません。 駆動部があるので使えば各パーツは消耗・摩耗しますので 定期的なメンテナンスが必須です。 まともな自転車店・スポーツバイクショップなどで自転車を買えば たいていは基本的な点検などは無料でやってくれますが、通販で 買った自転車の点検はちょっとしたものでもたいてい有料です。 お店によっては車体を廃車にする時までパーツ交換を伴わない点検・調整を 無料にしているような太っ腹な所もあります。 自分の命を預けるものですから適当に扱っていた場合に困るのは自分です。 アフターサポートなどの面においても通販での購入は避けるのが賢明です。
その他の回答 (4)
- FCS_RIK
- ベストアンサー率48% (109/223)
不都合というか ちゃんとしたロードバイクなら、乗り手の体格に合わせて 何種類かのサイズが用意され、ジオメトリ表が公表されています 逆に言えばサイズが一種類、ジオメトリもわからない自転車は問題有りです ジオメトリというのはこんな感じで http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000018&action=geometry フレームの各部寸法を記載した物です 現在検討中とされている物は 全て地面からサドルが何cm等と意味の無い数値しか記載してませんのでお勧めしません (DOPPELGANGERのはメーカーHPに行けばジオメトリこそ書いてはありますがフレームサイズは一種類のみ 例えばサドルはクランクを回す際に脚が最適な状態で動く高さである必要がありますが それはサドル～ペダル間の距離の話であり、地面との距離は無関係です 特に身長が178cmとの事ですので、きちんと適合サイズの物を選ぶ必要があります 後、自転車って値引きが色々渋い物です 定価5万で実売2万とかなら、そもそも2万の物と思ってください 値引き前提の無意味な定価を付ける事でお買い得感を出しているだけです そういうわけで >ロードバイクは２～５万円台が主流ではありませんか。 この辺のはわかってる人は買わない(それか魔改造ベースで買うゲテモノ)代物です それこそ2万出してこれ買うなら2万のシティサイクル買うべきとまで言われたり 個人的には先に上げられていますが ちゃんとしたロードが欲しいというのであればGIANTのTCR2位が下限という気はします >ロードバイクって数十万もするんですね。。。。 これはちょっと上を見すぎな気もします 今なら14万前後でちゃんとしたメーカーのアルミバイクが買えるようになっています コンポーネントも105クラスでホビーユースには十二分なグレードのバイクですよ
お礼
なるほど、、、 いろいろあるんですね。 サイズの件は友人にも指摘されました。 なんせガタイがでかいので、通販じゃ手に入らないのではないかと、、 ご意見、ありがとうございました！
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
ごめんなさい。 先に貼ったGIANTのURLは一寸古かったです。 こっちですね。 http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000038&action=outline http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline フラットバーが良いなら、コンナ感じかなー。 http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline 質問の中で上げられた三台は、自転車が好きな人なら絶対選ばないと思うけど、、、気に入ったなら良いんじゃないかなー。。。
お礼
単に見た目だけで判断したので、、、 ＵＲＬ、参考になりました！ ありがとうございます。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
それはロードバイクじゃなくてクロスバイクですよ。 ロードバイクはコンなやつです。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411975.html http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html おススメはGIANTのTCR2ですね。 これが一番コスパが良いです。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline
お礼
ありがとうございます。
- hirorin_abc
- ベストアンサー率31% (157/494)
パッと見でしたが１・３台目はハンドルがフラットバーなのでロードバイクってよりもクロスバイクって感じですね。別にドロップハンドルじゃなくてもいいのでしょうか？？「ロードバイク」っていうより「スポーツ自転車」というカテゴリで考えているって感じでしょうか？？ ２～５万円程度のもので購入予定みたいですが個人的には良いっちゃ良いし悪いっちゃ悪いって感じです。jorker424さんが何を求めているかにもよると思います。見た目が恰好よければそれで良いとかスポーツ自転車に乗っている雰囲気を味わいたいならその価格で充分だと思います。ただやはり基本的に安物なので加速・速度とかはあまり期待しないほうがいいかもしれませんね。 jorker424さんの考えている事ってよく分かります。皆ロードバイクは恰好いいなあと思いつつ自転車に１０万円もかけていられないよって二つの感情が湧き上がりますよね。僕もそうでした。ちなみに僕の場合ですが最初は２万円弱のクロスバイクを購入しました。ママチャリよりはいくぶん軽い車体（車体は軽いほうが速く走れます）でしたし乗る姿勢もママチャリと違った為最初はとても楽しかったし速いと思っていました。しかしやはりいかんせん安物の為そのうち速さや加速度に物足りなさを感じてしまったんですね。・・・で結局その後７万円のクロスバイクを買ってしまいました。 やはりそれなりの値段のクロスバイクのほうが乗り心地は良いですね。なんていうか「どこまでも走っていける」気分になれます。ママチャリ時代では考えられなかった１００キロとか普通に自転車で行けるようになれましたしやはりどんな商品も値段なりによって違うもんだなと思いました。 だからjorker424さんもその安い自転車を購入してどこまでとかどの位の期間満足出来るかじゃないのかなと思いました。おそらくそれに関しては未来のjorker424さんにしか分からないように思えます。ただある程度のお金をかけてクロスバイクやロードバイクを持っている人達はもっと速いしっかりした自転車を欲しくなって二台目を買うんじゃないかという意味で逆にお金がかかってしまうのでそれだったら最初から高めの自転車を買ったらどうだい？？って意見になるように思いました。
お礼
ありがとうございます。 予算など、もう一度考え直してみます。
お礼
大変詳しく教えていただきありがとうございます。 家の近所に自転車専門店があるので行ってみようと思います。