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自転車のギアハブの修理について
- 購入価格が安い自転車のギアハブの修理について、後輪のぐらつきが発生し、自転車修理店で修理を依頼しましたが、すぐに再びぐらつきが発生しました。
- 購入価格が安いため、初めから自分の責任と感じていますが、自転車屋さんには「直る」と言ってもらったため、修理を頼んだ結果、状況は改善されませんでした。購入価格と修理代金のバランスについても考えています。
- 現在、三度目の修理を依頼するべきか迷っており、自転車屋さんの責務や購入した自転車の品質についての意見を求めています。
- wakamatukantoku
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- 自転車・マウンテンバイク
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＞好意に甘えすぎか、それとも自転車屋さんの責務なのか 明らかに責務です。 また。 たぶん自転車屋の見込み違いだとも思います。 ＝ハブ軸折れ。 たぶん内装変速付き車両ではないかな？と予想しますが、 内部で軸折れが発生していても、 ハブ組み立て状態の単体で引っ張ったくらいでは U型のロックワッシャで押さえてあるので、 締め込んでやればとりあえずベアリングは締まりますが… 内部を分解すると折れていたりします。 自転車屋の行った作業は たぶん玉当たり調整。 しかもギアが付いている側をばらすと大事ですので ギアが付いていない側だけを ベアリング押しナットを締めて、ダブルナットでロックしたと思いますが… 軸がそもそも折れているので、 いくら修理しても、重量を掛けて、内部のロックワッシャが緩んだら またぐらぐら言うでしょう。 あと可能性としてあるのは、 ギア側の玉当たりが緩んでしまっているか、壊れているか。 ＝外装変速ギア付きの車両だと原因はこっちですね。 いずれにしても、 玉当たりでは治らないので 重篤な状態とは推測できます。 それの見込み違いであった場合 自転車屋との要相談ですね。 ＝治るって言った責任はあるでしょうが… もしある程度古い車両であって、そこで購入したのではないのであれば ・・・まあすこし新車を値引いて購入くらいが良いところかな？
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- tetsumyi
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SHIMANOの内装３段でしょう。これは自転車屋のミスです。 内装３段ハブは非常に硬く締まっているので緩みが発生することはほとんどありません。 ガタが出た場合はほとんどがベアリングの磨耗です。 すでにある程度の金額を支払っているでしょうから、責任を取ってもらってハブそっくり組み替え交換してもらいましょう。 中古で部品取り車があるなら安くできるはずです。 時間がない場合は、後輪そっくり交換になるかな？
- O-Gon
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>量販店で２万円弱で購入した自転車です。 >後輪のぐらつきが発生 そういう仕様の自転車ですねー。 治るといった修理店の見込み違いですよ。 ぼくなら直らない方にかけますね。 仮に直そうと思ったら、購入金額ぐらいは軽くかかるでしょう。 予算二万チョイならオススメはこんな感じ http://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/wkasp276a.html http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/lineup.html クロスバイクがいいならこんな感じですね。 GIOS http://www.chari-u.com/gios07/24esola08.html http://www.chari-u.com/gios07/25liebe08.html GIANT http://www.chari-u.com/giant/giantcross09/25suitto2.html http://www.chari-u.com/giant/giantcross09/23snap2.html ブリヂストン http://www.ordina.jp/m_series/m3.html パナソニックサイクルテック http://cycle.panasonic.jp/products/sports/oneway/index.html ここら辺が最低ラインで、この値段以下となるとダホンのOEMとかかなー。。。 量販店で安物買ったら、そりゃあすぐに壊れるよねねって感じです。
