フィールダー、エアウエイブ、コルトプラスの違い

質問

カローラフィルダー、ホンダエアウエイブ、三菱コルトプラス、
この３つから選ぼうと思っています。

あまり変わりはないような気がしますが、
荷物を積む容積が少々違うような気がします。

荷台の広さとか、運転をした感じ、座り心地を教えていただきたいです。

以前は、ちょっと前のカローラに乗っていて、今はコルトとフィットを運転しています。

回答No.1

noname#140574 · ベストアンサー

中古車でしょうか？　エアウェイブは生産完了し、後継のフィットシャトルが発売されています。

荷室の広さで言うとエアウェイブでしょうね。この辺は流石ホンダ、空間の使い方が上手いです。
後継のフィットシャトルでは、リアシートを畳むと完全にフラットな荷室になります。これは他のライバルにない特徴です。

カローラフィールダーは、1.5Lクラスのワゴンとしてごく標準的な荷室ですし、コルトを少し伸ばしただけのコルトプラスは、それほど荷室は広くありません。

乗り心地は、万人受けするのはフィールダーでしょうね。トヨタらしくそつなくまとめています。内装の品質もトヨタらしく一番良いですね。あまり若々しくはないですが。
エアウェイブは、軽快感はありますが、内装は少し安っぽいです。デザインは若々しい感じがします。
コルトプラスは設計が古いため、あらゆる面で古さを感じます。

お礼

中古車で探しています。
エアウエイブの次はフィットシャトルということで、フィットの大きいもの、ということで、
大体見当がつきました。
ホンダの車は、空間が広いですね。すごく便利です。

コルトは、あまり人気がないようなので、それなり・・・ですね。
乗り心地は好きなのですが、荷室が狭いと、不便なことがあります。

カローラフィルダーは、見た目が好きではないので、できればはずしたかったのですが、
使うのにはよさそうです。

ありがとうございました。

回答No.3

nsan007

再びお礼を見て気付いた事を書かせて頂きます。

まずクルマを大事にするのは良いのですが、私はクルマはあくまで下駄であると思っています。

昔、ホンダのＣＲ－Ｘと言う先端のスポーツカーに乗っていましたが、田舎で近所では乗用車と軽トラックで農作業をしていましたが、私は年に何度か必要な軽トラでなく、スポーツカーをセカンドカーとして買いました。

年に何度かは草刈りの機械やガソリン缶を積んで走りましたし、田植えの時はビニールを敷いて苗箱を運んだりもしました。

すこしくらいは汚れますが拭けば綺麗になります。

今でも大事な車は家の中に置くほどスポーツカーは大事にしていますが、それでも下駄である考えは変わらず、何でも積んで実用性を重視します。

ビニールさえ敷けば、たかが生ごみを乗せるのに新車がもったいないなんて感覚は私にはありません。

それより誰が乗ったかわからない、好きなタイプや色や装備で、納得できる価格の車を選べない中古車は最初のクルマ以外は買った事がありません。

同じ結婚をするのに最初から×一を狙う人は無いように、無理をしてでも自分の好きな車でタイプで色で装備の車を背伸びしても買います。

そしてほとんどが10年以上、他にどうしても欲しい車が現れるまで乗り続けてきました。

常に３台は持っていますから、何年かおきに新しクルマを買いますが、その時にいずれかを手放します、４台はさすがに持てませんから・・

はっきり言って、迷うほどなら、どれも本当に好きな車ではないのかもしれません。

死んでも欲しくなるくらい惚れる車が出てくるまでは幾ら修理費や車検代にかかろうと今の車に乗り続けた方が良いかもしれませんね。

お礼

私は最初の車が新車で、あとは中古車です。
すごく満足しています。現金一括払いで、安いし、あまり乗らないので、
中古で十分です。

うちは普通車すでに３台所有しているので、もう新車ほど高いのはいりません。
追加でもう一台なので、今の車はもちろん乗り続けます。

最近、このサイトで新車を勧められますが、不景気、震災の影響ではないかと思っています。

消費者としては、不景気、地震の恐れがあるからこそ、中古車がさらに価値があるものとなっています。

私にとって車は消耗品であり、物欲を満たすものではないです。
ただの道具です。

何か質問の意味を取り間違えて、自分、自分、といった感じを受けますが？？

ステーションワゴンは前に乗ってましたが、便利だったので、
いろんなメーカーのものを聞きたかっただけでした。

回答No.2

nsan007

中古でもカローラフィルダーよりエアウェイブがお勧めです。

コルトはコルトプラスでもそれほど荷物室は広くありません。

カローラフィルダーも良い車ですが、単なるライトバン的なスタイルに平均的な広さと燃費、比べる物がなければよく出来た車ですが、ホンダ独自のセンタタンクレイアウトに低床設計のエアウェイブの実用性の高さ、高回転までよく回るパワフルなエンジンの爽快な走りと、フィット譲りの低燃費なども魅力ですし、今でも通用するセンスの良いデザイン、上手く見つかればスカイルーフも素敵なものです。

乗り心地やシートの出来もすぐれもので耐久性も問題ありません。

頑張ってローンを組んでフィットシャトルの新車を買えればなお良いのですが・・・

お礼

カローラフィルダーとエアウエイブは、同じぐらいの量の中古が出回っているようなので、
（うちの近くでは）あとは好みの問題のようですね。

コルトの乗り心地、シートの座り心地の良さは、すごく気に入っているのですが、
シートが厚い分、荷室が狭くなる、感じ。

ローンを組めば、どんな車でも買えますが、支払いが・・・・
あまり乗らないので、新車はもったいないのです。
日常的な仕事、自転車を運んだり、家具を載せたり、粗大ごみを載せたり・・・という感じなので、
なんかもったいない気がして。

なるべく運転でストレスがないものがいいのですが、
ホンダは、もしかして私にとってはストレスとなるかもしれません。
走るのは楽しいですけどね。
荷物積むには、一番いいですが。

フィットシャトルの試乗もしてみたいと思います。