ドロップハンドル化に適切なブレーキ

質問

いわゆる街乗りハードテイルＭＴＢに乗ってます。
前３段　後９段です。
タイヤサイズは２６Ｘ１．５Ｅです。
ブレーキはＶブレーキです。
今までも一日１００ｋｍ～１５０ｋｍ程度のツーリング用に使用してたのですが
思い切ってドロップハンドル化しました。
シフトはＷバーを使い問題なく出来たのですが
問題はブレーキです。
ダイナコンペ２８７Ｖを使いましたが、なんとブレーキまでの間隔が
広く指が届きにくい。
私１７０ｃｍで手もそれほど小さく無いつもりだったのですが
上手くレバーを引けません。
ケンクリークからもＶブレーキ対応のものもあるようですが
同じようなものでしょうか？
またジャイアントのグレートジャーニー２はＴｅｋｔｒｏのＶブレーキ
に同じくTektroのロードレバーで引いてるのですが
Tektroでは可能なのでしょうか？
わかる人があればよろしくお願いします。

回答No.3

ka2_abe · ベストアンサー

レバーの移動料を大きく取る必要が多少在るかもしれませんが、
基本的にV用レバーは支点～作用点距離を伸ばすことでワイヤー移動量も
Vに対応できるようにしていますので、
特別引きにくいと言うことは無いです。
タッチは確かに全く違いますが、物理的な距離は変わりません。

無茶していることは確かなのですから、
そのポジションの造りが・・・
・いわゆるブラケットポジション重視するのか
・下ハン重視にするのか
どちらかに割り切ってレバーやハンドルをセッティングする必要が在るのではないか？
と言う意味です。
＝土台、両方のポジションで最適なブラケット位置が出せるとは思えません。
何のためのドロップ化なのか。
マルチポジションという意味であれば
下ハン重視のセッティングにしておき、
ブラケット位置は「レスト＝レバーを積極的に引かない位置」と考えると合点がいきます。
これを、逆に「ブラケット位置をメインに＝下ハン位置をサブ？」とか考えると
目的がマルチポジションではなく「前傾姿勢の強化によるスピードアップ・漕ぐ力アップ」と
捕らえられるわけです。

両方得られるのが本当は良いのですが、
MTBのヘッドチューブ位置（サドルからの遠さ・高さ）を考えると
どちらかに絞って方が好結果が得られるはずです。

ちなみに前述のグレートジャーニーのレバー位置は
明らかに下ハンメインのブラケット位置です。
＝そこでブレーキレバー引きが適正になるセッティングです。

ハンドル角度のセオリー＝下ハンフラット部が地面と平行とか
そう言う事にこだわらず、
適正な前荷重が出来る＝抜重が出来る位置に
適正なハンドル位置を探るようにしてください。
その上で、そのメインの位置でレバーが一番引きやすい位置にセットするだけ。

ブレーキレバー新規購入はそういう紆余曲折を経た後に検討しても良いのではないでしょうか？
バーテープ巻く前に、ハンドル位置や高さ・ブレーキ位置などをサグリながら
ある程度走り込むべきです。
＝確定してからバーテープ巻けばいい！位研究しましょう。

お礼

なるほどね。
大変よくわかりました。
しっかり研究してみます。
もともと無理をしているので
試行錯誤は避けられないですね。

Ｋａ２　abeさんは他の質問の回答を見ても
なるほどと思いますね。
なんらか本格的に自転車に関わっている人なんでしょうね。

回答No.2

ka2_abe

長らくVが引けるドロップレバーと言えば
ダイアコンペ287Vだけでしたが
テクトロもシクロクロス向け？
Vブレーキ向けとして開発したようですね
http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=10&sortname=Lever&sort=1&fid=3
適応ブレーキに通常アーチのVブレーキが示されているとおりです。

ケンクリークの物は
ダイアコンペと大きく差は無いと思われます。

ただし。
テクトロレバーを試す前に
グレートジャーニーなどのアップライトなドロップハンドルのセッティング方法を
よく見て研究してください。
＝ステムを短くアップに最近主流の浅曲がりハンドルを使っています。
＝リーチも短くコンパクトなハンドル周りです。
＝ブレーキレバーもそれほどしゃくってはいないので下ハンでレバーがより近いです。

MTBのドロップハンドル化では考えるべき事がもっと多いのではないかと思います。
＝サドルの位置からどういう姿勢を想定してどこにレバーを持っていくか。

お礼

回答ありがとうございます。
ステムは８０ｍｍショートのもの
ハンドルは浅曲がりシャロー、Ｊハンドルと言われるもの
リーチは７０ｍｍショートリーチ
サドル位置はロードに比べてアップライトの姿勢になるよう
調整しましたがそれでも指が届きにくい。
引き幅の大きいノーマルＶブレーキを
ドロップハンドルで引くのは無理があるのでしょうかね？
ミニＶは調整はともかくとして、車輪が外しにくそうなので
ツーリング車としては使い勝手が悪そうだし。
なんか良い手がないでしょうかね？

回答No.1

surukire

＞なんとブレーキまでの間隔が広く指が届きにくい。
ハンドルとブレーキレバーの形状や位置関係で、そうなる事もあります。

一般成人男性の平均的握力なら、カンチレバーブレーキでも問題なく制動が掛けられるはずです。
ブレーキをVブレーキからカンチレバーブレーキに替えれば、ブレーキレバーはロード用の物が何でも使えます。
と言う選択肢も有りです。

テクトロのVブレーキ対応レバーなら使えますので、使ってみても良いかもしれません。

お礼

回答ありがとうございます。
カンチは第一番目に考えましたが前サスがあるので
カンチを取り付けられませんでした。
フロントフォークをサスペンションのないものに交換すれば
可能なようですが大変なのでやめました。
でもそうすればＳＴＩレバーを取り付けられたので
初めからそうすれば良かったかな？とも思ってます。