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デミオ（新型）ってどうなんでしょうか
新しく車が欲しいと思い、購入を考えています。候補車はデミオのほかにヴィッツＲＳ、スイフト、ＹＲＶ、エリオ、keiなどです。ＭＴ車というのが絶対条件です。 デミオのＭＴ(15年式の中古)を試乗することができたのですが、安定感はコンパクトカーと思えないほどだった代わりに、加速が少し物足りないように感じたのです。特に3速4速時の加速が弱く感じました。乗ったのは1300ccなのですが、やっぱりデミオは1500ccを選んだほうが不満のない加速ができるんでしょうか？ＭＴならば1300ccで十分だと聞いていたのですが、やっぱり1100キロ近い車重がどう影響するのかどうか気になるところです。燃費とかはどのくらいなんでしょうか？またＡＴとはどの程度違うのかも参考までに知りたいです。「デミオは買って損する車ではない」とか、あるいは「あまりお勧めできる車ではない」など、皆さんの意見を聞かせてもらえるとうれしいです。 ちなみにスイフトとＹＲＶにも乗ったのですが、スイフトはパワーは1300ccを実感できるものの全体的には軽自動車と変わらないような価格相当の印象、ＹＲＶはスイフトよりもややスポーツチックで結構鋭い加速が印象的でした。他は見ていません。やはりデミオが最有力候補です。 よろしくお願いします。
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質問者が選んだベストアンサー
MTというこだわりに感動しました(笑)。 さておき。 デミオ1300のATを乗ってみると、意外と良く走る印象です。 ただ、1500に乗ると1300のパワー不足が気になって仕方がなくなりますね。 MTは旧型デミオしか乗ったことがないのでわかりません。 デミオは地味ながら良くできた車だと思います。 もう少し売れてもよいのに…というのが正直な感想です。 あのサイズで高速走行安定性も高く、様々な用途に便利に使えるクルマってデミオ以外ないと思います。 ちなみに候補車種に僕なりの順番をつけるとこのようになります。 １）デミオ 総合力でダントツナンバー1かと…。 ２）エリオ 意外と実力は高いと思います。1500は高速道路が走りにくい…。 ３）ヴィッツＲＳ 運転は楽しいけれど、少々疲れる。 ４）スイフト 安いだけで存在価値あり(笑)。 ５）kei スイフトのインパクトが強すぎて存在意義が薄い…。 ６）ＹＲＶ 取り立てて長所も短所もない。ターボ車も乗りにくすぎる。 ご自分の気に入ったクルマ、お好きなクルマをどうぞ。良い買い物ができると良いですね。
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- bnwug
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ヴィッツはエンジンのみがダイハツでボディー他はトヨタだったんですね。中途半端な事を書いてしまい申し訳ありませんでした（深謝）。 何でデミオがイヤかというと、個人的な趣味です。親がアンチMAZDAなのでそれを聞いて育った私もアンチMAZDAなんです。だからといってマツダがダメとか良くないというわけじゃなくて本当に個人的な趣味です。その人が本当に好きで乗っているのであればそれでいいと思います。 質問者様、いろいろと迷われてるみたいですが納得のいくいい１台に巡り逢われ、ステキなカーライフが始まることをお祈りします。 …でもこうやって「あれにしよう、これにしよう」って迷ってる間が一番楽しかったりするんですよね（笑）。
お礼
デミオのデザインってインパクト薄いですからねー。まじめな車作りをしている印象でしょうか。 やっぱり街乗りだけならヴィッツ(普通の)かフィット？のほうがいいんじゃないか、っていう感じもしました。でもデミオの良さってのは長距離やワインディングロードなどで本当の真価が発揮されそうな気がします。そういった点ではデミオはライバルにくらべてずば抜けてますね(そうなるとヴィッツＲＳと悩んでしまうのですが・・・)。 自分の納得の一台を選んでいいカーライフを送っていきたいと思っています。
- sinnkyuusi
- ベストアンサー率19% (639/3298)
三度失礼します。 ＞keiを勧めてくる方が誰もいないのが少し気になるところです。 それだけkeiベースであるスイフトの出来が良いからでしょうか。 軽自動車の維持費の良さは魅力的ですが、自動車としての機能ではやはり小型車や普通車には劣りますからね。 実際の購入価格や燃費もさほど変わりませんし、年間数万円程度の違いでしたらそんなに気にもならないでしょうから…。 keiにも独自の良さはありますよ。 サイズが小さくて扱いやすい、ヒップポイントがやや高めで見晴らしの良い運転感覚、アウトドアで使いやすい、スズキのスポーツモデルである「ワークス」の設定、などなど…。 ですが、NAは振動が大きめで快適性が低く、ワークスは価格が高すぎる印象です。 総合的に見ると、ベースが同じスイフトがどの面でも一歩リードしている観は否めません。 これらの点と維持費の折り合いをどう見るかでしょうね。
お礼
そうですね。最近のＮＡ軽自動車はあまりにもパワー不足という感じになってしまっているし、かといってターボ車にすると今度は価格が跳ね上がってしまう・・。 総合的に見るとやはり普通車断然有利なんでしょうね。自分も最近の軽自動車の存在価値には少々疑問を感じるところです。 keiにするくらいだったらやはりスイフトを選びたいですね。
- sinnkyuusi
- ベストアンサー率19% (639/3298)
＃４です。 ＞値段を考えなければＹＲＶとスイフトはどっちが上なんでしょうか？ 個人的にはスイフトに軍配を上げたいです。 ＹＲＶはＮＡだと走行性能が物足りなく、逆にターボはパワーを持て余してしまい非常に乗りにくい…。 その点、スイフトは廉価グレードでもしっかり使えますし、街乗りで乗りやすいセッティングですよ。 ちなみに、スポーツはかなり楽しく走れますが早くはないです。ちょこっとスポーティってだけですから、期待して乗るとがっかりします(笑)。 ＞あとエリオが高速走りにくいってのは理由があるんでしょうか？ 足回りがやわらか過ぎて路面の接地感が薄いんです。 100キロも出すとふわふわ浮いているような印象で落ち着きません。 個人的な感想ですけれどね…。
お礼
またまた回答していただいてありがとうございます。 んんースイフトとＹＲＶどちらも勧めてくる方がいて悩んでしまいます。やはりこのあたりはもう自分のフィーリングに合うほうを選べば間違いないんでしょうかね？ エリオにはそんなところがあったのですか！そんな柔らかい足回りにはちょっと安定感という点で問題がありそうですね。ヴィッツやスイフトのようにきびきび走る、というわけにはいかないかもしれないですね。 ところで、お礼の場面でこんなこと言うのも何なんですが、いくつか回答が上がってきた中でkeiを勧めてくる方が誰もいないのが少し気になるところです。やはり普通車と比べてしまっては軽自動車は話にならない感じなんでしょうか。それとも軽自動車は維持費の面であえてみなさん比較には入れてらっしゃらないのでしょうか？
- iceman2
- ベストアンサー率17% (132/767)
まず、ヴィッツはダイハツが開発したわけではありません。 ヴィッツの1Lエンジンがダイハツ製です。そのほかのエンジン、車体、トヨタの開発です。 デミオ、イイ車だと思います。（発売当初の）自動車雑誌などでは、デミオは走りに関して他車より評価が高かったです。特に足回り。 ちなみに、現行デミオ、最初のマイチェンで三つ星になりましたが、二つ星に比べてエンジンの吹け上がりが多少スポイルされているようです。 ヴィッツRSもイイ車だと思います。 わたしなら、デミオです。一つ気になる点は内装があまり良くないこと。まぁ、トヨタに比べたらの話ですが。
お礼
やっぱりデミオがお勧めですか。デミオの内装に関しては十分満足といった感じでした。ヴィッツの内装はちょっとプラスチックばかりで安っぽい感じがするのですが・・・。 ヴィッツＲＳとデミオだと走りに違いとかは出るんでしょうか？この２つに限ったところでいうと、デミオは車重の重さによる加速性能や燃費が劣るかなというのが気になる点。ヴィッツではその逆で軽いことによる高速安定性の欠如とそしてフルフラットにはならないこと？(笑)が気になる点です。
- bnwug
- ベストアンサー率31% (52/165)
個人的な意見ですが、質問者さまが挙げられている中ではＹＲＶが一番マトモな車だと思います。が、知名度が低く地味な印象ですよね^^; ヴィッツも私の記憶違いかもしれませんが、トヨタの為にダイハツが開発した車と聞いたことがあります。候補に挙がっている中ではスポーティーで作りもしっかりしていていい車だと思いますよ。 ただ、日本は車の性能や質云々よりもＣＭなどのイメージで車の売れ行き（人気）が左右する節がありますので、どうもＹＲＶは地味な印象があるみたいです。 質問者さまも乗った感触がＹＲＶがお気に入りみたいなので検討されてみてはいかがでしょう。 デミオですが…私はちょっと。自分が買うならパスです。 あ、決してダ○ハツの回し者じゃありません（笑）。
お礼
なぜデミオは気に入らないのでしょうか？その点も教えていただけると参考になります。 ＹＲＶはいい感じを受けました。デミオと迷う部分もあります。ヴィッツＲＳも気になるところです。 じっくり考えて決めようかと思います。
- dd44
- ベストアンサー率28% (151/521)
デミオいい車ですよ。車中がコンパクトカーの中では重いほうなので、どちらかと言えば1500CCをオススメします。 あと2004年モデルでは細かな改良が行なわれているようなので、出来る限り新しいほうがいいと思います。1300CCでも改良後の方が走りがいいと言う噂もありますので一度乗り比べてみるのもいいかもしれません。 ～地獄ですが90年代なら確かにそうだったかもしれませんが、いまはそうとは思いませんね。そもそもかなりの値引きがあるのですから、総額としては変わりません。 フィットなどは欧州仕様より日本仕様の方がサスのグレードが落とされていると言いますが、デミオは欧州向けサスそのまんまらしいですし。候補の中ではデミオを推しますね。 スイフトは軽自動車のシャシーを使っているのでヤワな印象がありますね。スポーツならお買い得だとは思いますが。
お礼
自分はマツダ地獄さえもむしろすばらしい車をどんどん破格で購入できて魅力のように感じてしまうのですが・・・(笑)。 デミオは本当にスイフトなどに比べて1クラス上の車格がありました。街中での短時間の試乗でもそのしっかりとしたボディー剛性を感じることができたのです。これが107万から購入できてしかも値引きも他社とは桁違いとはすばらしい限りです。 やはり1500ccと比べてしまうと1300ccはちょっと・・・って感じてしまうのは仕方ないみたいですね。スイフトはエンジン以外軽自動車ですね。スポーツなら走りは完璧なんですがなにせちょっと使いにくそうな感じだったので・・・。
- inaken11
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加速からいったら、同じ車体なら排気量の大きい方が有利です。（当たり前か） 何とか地獄とか、ケチつける方がいらっしゃいますが、その車格なら、下取りにだして、何十万も変わることはありません（中古査定価格はだいたい決まっている） どちらにせよ、あなたの車に対する思い入れが大きく影響します。 下取り気にして不本意な車に乗ることも無いですし、気に入った車に乗ってください。
お礼
やっぱり排気量が大きいほうがいいんですね。デミオを買ったならば10年乗るつもりでいます。下取りは考えてません。 やっぱり高い買物なので、少しくらい多くお金を出してでもいい車に乗りたいと思います。たかだか20万の差でその後何年も不満を持ちながらってのはやっぱりイヤですね。
- kisaragi4wd
- ベストアンサー率6% (5/72)
デミオは買っちゃダメ！ マツダ地獄にはまっちゃうよ！（下取り激安） スイフトのほうがええと思うよ。
お礼
スイフトは安いのですが、エンジン以外の安定感や内装が軽自動車って思わせる部分がちょっと・・・って思いました。 装備も必要最低限で・・・。せっかく高い買物をするなら少しお金を出してでもくらいいいものが欲しいと思うのです。ちなみにデミオを買ったら10年乗るつもりです。下取りは考えていません。
- liverty
- ベストアンサー率20% (33/165)
スイフトスポーツはどうですか？
お礼
スイフトスポーツにも試乗してみました。確かに加速力は他のコンパクトカーとは比較にならないほどだったのですが、内装がちょっと安く、装備も必要最小限しかついていなくて、全体的に走ることしか考ええられてないちょっと使いにくい車のような気がしたんです。走りを一番重視して選んでいるのにこんなこと言うのも何なんですが・・・。いろんなシーンでも使える車のほうがいいなと思って、デミオがいいなと思っている次第です。
お礼
順位までつけてくれてありがとうございます。 スイフトが4位に来ているのは安いからですか？だとすれば値段を考えなければＹＲＶとスイフトはどっちが上なんでしょうか？乗った感じでは加速や内装などの点でＹＲＶのほうがいいように感じたのですが(スイフトの内装にはちょっと問題が・・・)。ただ同じ値段でもスイフトは走行1600km、ＹＲＶは走行32000kmなんですよね・・・。正直デミオには文句の付け所がないのですが加速のみが唯一気になった点なんです。これさえなければ絶対デミオですね。やっぱり1500ccがいいんでしょうね。でも1500ccのＭＴとなるとみんなスポルトのグレードになってしまって値段が・・・。 あとエリオが高速走りにくいってのは理由があるんでしょうか？1500ccならむしろ走りやすいと思うんですが・・・。重心が高いとか？