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スイフトかコルト・・・
車の購入車種で迷っています。現行型のスズキスイフトスポーツにするか三菱コルトバージョンRにしようかと考えています。ともにMTで。色々と動画サイトやHP等で見て比較していますが質感はスイフト（しかも5人乗り）、エンジンはコルト（税金安い？ターボ！）といった感じでしょうか？皆さんならどちらを購入しますか？またどちらの方がお勧めでしょうか？どちらか実際に所有している方の意見もお聞きしたいです。個人的にはスタイリングはスイフトでエンジンはターボのコルト・・・スイフトにターボついてりゃいいのになあ～
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現行型ではありませんが、スイフトスポーツ乗りです。 コルトには乗ったことが無いので、スイフトスポーツについて書きます。 良い所： ・車体が軽い 車体が軽いので、キビキビ動きます。 軽いというのは、色々な面でメリットがあります。 加速、ブレーキング、コーナでの限界 とにかく、軽ければ良いことだらけです。 ・それなりに回るエンジン もっと回るエンジンがあるじゃないか！ という人もいますが、サーキットを走るのでなければ、必要にして十分に気持よく回ります。 ただ、回してもそんなにパワーが盛り上がるわけではないのですけど。 気分的に、回して乗るのは楽しいです。 ・安い 他の車に比べて安いですね。 まあ、その分、つくりが甘い部分は各所に見られますが・・・。 ・アフターパーツが多数ある モンスタースポーツ、ラ・アンスポーツ、ビーフリー、クスコなどから、パーツが多数出ています。 yahooオークションなどでも、中古パーツを結構手に入れられます。 いじりたい人は向いているでしょう。 悪い所： ・作りが甘い ちょっと、作りが甘いですね。 ダッシュボードに隙間があったり、内装がチープだったり。 個人的に一番最初に気になったのはワイパーですね。キレイに拭き取れないのです。ブレードごと交換しました。 ・うるさい まあ、これは、スポーツタイプの車として諦めましょう。 ロードノイズを結構ひろいます。タイヤのせいもあるのですけど。 ・ギヤ比が低い 高速巡航する時、結構の回転数でエンジンが回ってしまいます。 最新型は６速になっているので、そのあたりは大丈夫だと思いますが。 コストパフォーマンスを考えれば、とてもよい車だと思います。 個人的には、輸出仕様の３Drを日本でも売って欲しいとおもいます。 参考になれば。
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- ALFa8C
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●コルト・ラリーR…単純にターボトルクが効く回転域ではつよく直線では速いです！ ただしベース車の着座位置～アイポイントが高く、スポーツマインドは低いです… ●スイスポ…扱い易さを重視し高回転に設定してない為、ハイオク指定にしてはパワーが平均的なのと、NAなのでトルクがないです… ただ先代でもありましたが“モンスター仕様”ターボやスーパーチャージャー、足回りなどコンプリパーツが開発中です！ http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.monster-sport.com/superswift/index.html&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E7%94%B0%E5%B6%8B%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88 ※お金をかけずにターボトルクならコルトR、高いですが自分に合った仕様に創り上げるならスイスポです！ ～いずれも試乗を
お礼
回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。詳しい情報ありがとうございます！そうですね実際に試乗させていただける販売店を探してみます！
- bomber_storming
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スイフトをおすすめします。 ターボエンジンではないので、急激な加速感はないですが、アクセルレスポンスがすごくいいですよ。 個人的にはフルタイム４WDを装備してくれれば完璧じゃないかと思います。
お礼
回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。アクセルレスポンスが良いのは最高ですね！やはりNAエンジンも楽しいのですね！これまでの回答してくださった皆様もスイスポをオススメのようですね！フルタイムですか！燃費があ～＞＜：？！
私ならですが、スイフトですね。 何より思うところ、ＮＡのレスポンスの良さ、楽しいと思います。 貴重な、１，６Ｌ ＮＡです。 買えるなら絶対スイフトが良いです。 後、メーカーの心配も有りますよね。三菱には、今回もリコール隠しが発覚し信頼できません。 そして、ターボは、どうしても熱との勝負？（熱対策）必要ですし。 タービン自体も消耗品、どうしてもエンジンが重くなりがちで車の軽さでもＮＡです。 私は、そう思いますが、、、、
お礼
ありがとうございます。参考にさせていただきます。絶対とまで言い切るほどやはりスイスポ良いみたいですね！車両重量は運動性に大きく影響されますよね。直線がターボのパワーで速くても軽快なコーナリングは軽い方がキビキビ感ありますよね。運転する楽しさって大事ですね。熱対策も確かに・・・やはりスイスポ支持派の方々が多いですね。確かに三菱はリコール多いですし・・・
- k-josui
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> エンジンはターボのコルト スペックだけ見ればターボでしょうけど、実際運転してアクセルレスポンスなどを考えるとNA（ノンターボ）の方が素直です。 ターボはどうしてもターボラグ（アクセルを踏む→一瞬遅れてパワーが出る）が出ます。 スイフトでいいのではないですか。
お礼
ありがとうございます。参考にさせていただきます。ターボよりもリズミカルな走りが楽しめそうですね。パワーだけに目が奪われがちですがやはりNAはアクセルを踏み込んだ瞬間に反応してくれる。だからエンジンと一体感を味わえそうですね！うーん、そこまで考えるとホンダのVTECも・・・キリがないです・・・
個人的なものですが。 スイフトには代車で乗りましたが、パワーは無いものの、面白い！。の一言でした。 家族のことを考えねば即乗り換えてましたｗ。 言い方は変かもですが、公道を走れるゴーカートみたいでした。 コルトに関しては、三菱でなければ。乗るかな。です。 基本的に三菱が信用できないのでパスです。
お礼
ありがとうございます。参考にさせていただきます。そうですね。面白くて乗りやすいことが一番なのかもしれません！三菱は最近またリコール問題があり、この先もちょっと不安でもありますね確かに・・・
お礼
詳しい回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。このクラスは軽いというのがやっぱり良いですね！スズキ車は好きで実は三菱の車はあまり好きではありません・・・リコールのこともありますが。内装の部分でもやや不満はあるかもしれませんがやっぱりエンジンもよく回るようだし。スポーツドライビングでは足が硬いとかロードノイズがうるさいというのは僕は大丈夫です＾＾：でもワイパーの件は意外でちょっとびっくりです！チューニングパーツもあちこちから出回っておりますし。他の人の意見も参考していますがやっぱりスイスポは良い車なんですね！貴重な回答ありがとうございました！