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プレマシー変速時のショック
- プレマシー変速時のショックについて質問です。
- 発進時１速→２速と、２速→３速に変わるときに、主としてアクセルにコツンという軽い衝撃が伝わってきます。
- プレマシーユーザーの方々、同じ症状を感じておられますか？マツダ車自体が初めてですが、マツダの特徴でしょうか。
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先々代のプレマシーの所有者でした。 我が家の場合はそれほど気になった記憶がありません。 ただ、マツダの場合、車種が少ないため、基本的に全車種、世界展開です。 ここでミッションの味付けの特性が出てきます。 日本のようにCVTの特性をフルに生かしたシームレスなギアシフトを好む国は少ないようです。 「気味が悪い」のだとか。 なので、あえて、シフトショックを「演出」するATが多いように思います。 特に、マツダはEU圏で人気があります。そのEU圏は結構派手なシフトショックを好む傾向にあります。 最大商圏であるはずのアメリカは、「その程度」のことなど気にもしません。 中国なんて、「富裕層（高級車ばかり）」「極貧とまでは行かないけれど。。。（車が買えるんだったら安ければ何でもいい）層」の二極化が激しく、マツダのような「中間層」をターゲットにしたメーカーにはニーズがほとんどありません。さらに、中国は「体面」を重視する国民性なので、マイナーブランドは更に人気が無いです。 結局、EU圏ニーズに合わせたセッティングになる訳です。 ということで、恐らくは、メーカーの「味付け」ではないかと推測されます。 あまりにも気になるようでしたら、車屋さんに相談されてみたらいかがかしら。と思います。 なお、シフトショックを軽減する乗り方は、アクセルをギアシフトする直前に「ちょこん」と戻すんです。で、ギアが切り替わってからじわっとアクセルを元どおりに開けると。 コツと、慣れが必要ですが、ギアシフトのタイミング、アクセルの戻し具合をマスターできれば結構軽減できると思います。 以上、参考までに。。。
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- TinyPine
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コツンかどうか分かりませんが、プレマシー、1->2速の切り替わりが早くて、乗り始めた頃は急発進ばかりしていました。 今はゆっくりアクセルをふかす事に慣れ、急加速は無くなりました。 最初、マツダの人に言ったら、スポーツ感を出す為との事、ファミリーカーとして購入した私はもっと1速の守備範囲を広く取って、その分5速辺りをもっととハイギャードにして、燃費を下げて欲しかった。
お礼
ありがとうございます。 確かに、気を緩めると急発進しますよね(--;) なかなか気を遣うやんちゃなクルマですが、 楽しいんですよね、このクルマ（笑）
お礼
ありがとうございます。 味つけなのであれば、理解できます。 そういうものだと納得しやすいです。 あまり気にしないようにしますね。