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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：オイル上がりなのか？）
オイル上がりの原因と対処方法について
このQ&Aのポイント
- プラグ交換の際にオイル上がりの症状が見られ、焦げ茶色の液体がネジに付着していた。これはピストンリング摩耗によるオイル上がりの可能性がある。特別な走行は行っておらず、気になっている。
- 電極は濡れておらず、オイル上がりか他の原因か判断できない。不具合かどうか分からず、処置方法も不明。
- リングの交換（オーバーホール）が必要かどうか不明。
- riezo-riezo-
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その他の回答 (1)
noname#211894
回答No.2
燃焼室内部のオイルならそれなりに燃えるでしょうから、プラグがべっとりというのは相当なモノだと思います。 不調でないはずがないほどの。 ならば、カムカバーとのガスケットがへたり込んで、プラグホールにオイルが溜まっているのでは？ 私のＨＰ１１でも１０万ぐらいでオイルが滲んでいました。 ガスケットの交換は、それほどの値段ではありません。 どうせやるのなら、全部取っ替えたら？ １万ちょっとぐらいだと思います。 ＦＢ１３サニーの時は簡単だったので、自分でやりました。
質問者
お礼
御回答有り難うございます。 やはり上からみたいですね。 ちょっとディーラーに聞いてみたのですが、同じような事を言われました。
お礼
御回答有り難うございます。 なるほど！ 上からですか。 ちょっと対策してみます。 書き忘れていましたが、車種は、ＭＰＶ（ＬＷ３Ｗ）２３００ で、 １７３，０００キロ以上走っています。 ちなみに 前の車は、ランティスで ２００，０００以上乗りましたが、 こんな症状はありませんでした。