耕運機のオイルについて

質問

耕運機のエンジンオイルについて質問をしたいのでよろしくお願いします。
ガソリンを用いて使用するVAR545という耕運機です。

■エンジンオイルは通常の10W30程度で問題は無いでしょうか？またエンジンオイルにもディーゼル用とかガソリン用とかあるようですが、やはりガソリン用を使用するのでしょうか？

■エンジンオイルが余った場合は次回のオイル交換時に使用しても問題は無いのでしょうか？オイルの劣化が気になりました。どの程度の期間使えるものでしょうか？

■ミッションオイルですが、＃90というのを使用するようですが80W90でも問題は無いでしょうか？

■同じくミッションオイルが余った場合は次回のオイル交換時に使用しても問題は無いのでしょうか？オイルの劣化が気になりました。どの程度の期間使えるものでしょうか？

■プラグがBP4HSというのを使用しています。プラグの先端の隙間を0.7mm~0.8mm程度に締め付けるようですが、まずは手で絞めてその後どの程度プラグレンチで絞めれば良いのでしょうか？

どなた様か、ご教示の程よろしくお願い致します。

回答No.4

sailor · ベストアンサー

エンジンオイルについては10W-30とか20W-40とかのごく当たり前のガソリンエンジン用の（乗用車に使う普通のオイル）で十分です。特殊なものを使う必要はありません。ディーゼル用のオイルをわざわざ使う必要はありませんが、ガソリンエンジンにディーゼル用を使っても耕運機のような低速型エンジンの場合は殆ど問題はないでしょう。ただし、エンジンオイルには燃焼によって生成されるエンジンにとって有害な成分（酸化物や硫化物など）を洗い流しオイル内に保持する性質もあるのですが、ディーゼルとガソリンエンジンではこれらの物質の成分が異なるので問題が全くないわけでもありません。また、ディーゼルエンジンにガソリンエンジン用のオイルは致命的なトラブルを起こす可能性があります。まぁ、いずれにしてもやめておいた方がいいでしょう。

ミッションオイルはエンジンオイルとは性質が異なりますので、粘度が近いと言っても使うことはできません。必ず指定された粘度の（＃90）ギアオイルを使用してください。要求される性能が異なるのでギアオイルとエンジンオイルは全く別物と考えてください。

オイルの保管についてですが、確り密閉できる状況であれば数年程度は問題なく保管できます。

プラグの件ですが0.7ｍｍ～0.8ｍｍというのは締め付ける強さの事ではありません。プラグの先端（エンジン内部に入る側）を見ると中心に金属の電極があり、その上にプラグのねじのところから中心の電極の方に少し離れて電極があるのですが、この電極の隙間の大きさを0.7ｍｍから0.8ｍｍに調整してくださいという意味です。調整は外側のねじの部分方出ている電極をまげて行います。プラグの締め付け自体は手で十分に締め付けた後でプラグレンチを使い1/2から3/4回転締め付けます。プラグについているガスケットが確り密着させることが目的なのです普通のねじのように締め付ける必要はありません。

お礼

この度は有難う御座いました。
とても勉強になりました。

回答No.5

kazuof23

ガソリンエンジンなのでエンジンオイルは一般ガソリン車用の10W-30で問題ありません、またギヤオイルはシングル90番でもマルチの80W-90どちらでも問題ないです。

80W-90は低温側がマイナス26度でも80番相当で使え、高温側が90番（粘度13.5～24cSt）ということです、通常のギヤだと思うのでグレードはGL-3でOKです、もちろんGL-4以上も使えますがもったいないです。

プラグの火花ギャップ（中心極と外側の電極の隙間）は標準が0.7mm～0.8mmということです、ギャップが1.0mmの製品（BP4HS-10など「－10」が追加されているもの）は不可。

プラグの締め込みは手で止まるところまでネジ込後に1/4回転締め込む。

お礼

この度は有難う御座いました。
ミッションオイルですが、＃90でも80W90でも問題は無いのですね。
とても参考になりました。
有難う御座いました。

回答No.3

ahoabe

エンジンオイルは通常の10W30程度で問題は無いでしょうか？
問題なし。
ガソリン用を使用するのでしょうか？
その通り
ディーゼル用ガソリン用は粘度の違い。
80W90でも問題は無いでしょうか？
大丈夫　此れも粘度の違い
寒冷地で使用するかしないかで変わる
寒冷地で寒いと９０は硬すぎ
プラグの先端の隙間を0.7mm~0.8mm程度　 金切り鋸歯分の隙間
締め当たりから１／４強程度締め。

回答No.2

maiko0333

ガソリンを使うのにディーゼル用のオイルを使ってなにがしたいの？
エンジン壊したいならどうぞ。と言われるレベルですよ。

ガソリン用のオイルは２サイクル用と４サイクル用があります。
この機種は４サイクルですから交換式です。
ある程度使えばオイルは劣化します。色を見て汚れてくればすべて抜いて
交換です。古いオイルは当然捨てます。

２サイクルはオイルも一緒に燃やしますからオイルが減っていきます。
減ったら足していけばいいのですが、４サイクルは汚れていくだけで
通常は減りません。

うちもミニ耕運機を買いました。
年数が経った（１０年以上）のでオイル交換をしようと思ったのですが
メーカーに見せると「まだきれいだから問題なし」と言いましたよ。
経年劣化より色や粘り気です。

家庭菜園用ですからそんなに使わないでしょう。
オイルの劣化よりガソリンが劣化します。
ガソリンが劣化するとパワーが出ませんから耕うんできません。
シーズンが終わったら抜いて車にでもいれてください。
また使う時新しいのを買うようにすればフルパワーで元気よく耕うんできます。

お礼

この度は有難う御座いました。
とても参考になりました。
古いガソリンも抜いて見ます。
有難う御座いました。

回答No.1

agehage

１：10w30のディーゼルガソリン兼用でいいです

２：次回利用してもいいです、しっかりふたをしてあれば大丈夫

３：80W90でなくて#90です、規格が違います

４：余ったら次回再利用してもいいです

５：プラグ先端の隙間は手で絞められません。大きな勘違いをしています
プラグ先端は軽く固いものでコツコツとたたいて調整します
ですが特に不調がなければ購入時の状態でも構いません
プラグの差し込みは手でいっぱい差し込んでから1/4程度レンチで絞めてください

お礼

この度は有難う御座いました。
とても参考になりました。