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AF61トゥデイがオーバーホール後かからない
- AF61 ４サイクルトゥデイがエンジンオーバーホール後かからない？ 焼き付きの可能性もあります。
- エンジンオイルがなくて焼き付きを起こしていましたが、ピストンやシリンダーを中古品と交換し、新品のピストンリングとガスケットを取り付けました。しかし、エンジンがかからず悩んでいます。
- キャブの構造や混合気の供給に関して不安があり、アドバイスを求めています。
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＞タペット調整も必要でしょうか サービスマニュアルが有るようですから冷間時の数値を見て必要なら調整するくらい、しかし、一切さわってないのであれば不必要な気もしますが・・・ きちんとバルブタイミングが合っているなら点火タイミングの確認はしましたか（ほとんど調整できないと思うけど）圧縮行程で点火しているか（まさか排気行程で火が出てるなんてことは無いと思うけど）クランク一回転ずれなんて事経験者なら無いと思うので・・・ 合わせマークなど今一度確認の気がします、その際にバルブの動きが解るようにしてセルで回さないこと（確認なんて出来ないから）クランクを手で回しながらバルブの動きを見て（プラグを外せば軽く手で回せる）圧縮上死点手前でピックアップの所を見ればだいたいの事は解るはず（もしここで排気上死点手前にバルブが成っていればクランク一回転ずれ）ＯＨＣだったらきちんとクランクとカムの合わせマークが合っていても起こる可能性は有るでしょう（さすがに経験はないのでこの部分は想像ですが） 車のタイミングベルトの用にテンショナーでタイミングチェーンを張ったら狂うことはないと思うし（タイミングベルトはこれは知人がやらかしました）エンジン音からだいたいの事は解りましたけど、再整備したら見事に一山ずれていた（ディーゼルエンジンで）もちろん始動もしていました。 今回は始動も初爆も無いことからこの程度のタイミングのずれではないと思います、中途半端にずれるとバルブがピストンに当たるのですぐに解ると思いますがクランク一回転違うと当たらないと思います（先にも書きましたが経験は無いので想像です）多気筒だと当たると思いますが・・・ 私も過去の記憶を呼び起こしながらのアドバイスなのでこの程度しか思いつきません、今一度確認される必要が有ると思います（きちんと圧縮が有るならすべて正常に組み上がっていれば始動すると思います）所気の事をすべて確認してＯＫなら一度きちんと圧縮を計り規定値内に有るか見る方が良いでしょう（コンプレッションゲージ入りますからバイク屋にでも依頼することに成るけど）
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- kaisyai
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バルブタイミングがズレた可能性が高いですね。 カムチェーンの位置は間違いないですか？ バルブタイミングが、ずれると吸気しませんのでシリンダーまでガスが来ません。
お礼
ありがとうございます。とても参考になりました。チャレンジしてみます。
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ご回答ありがとうございます。最初はバルブタイミングを合わせずにしてしまい今度はタイミングを合わせたのですがかかりません。合わせた結果プラグにガソリンがつくようになりました。 タペット調整も必要でしょうか。 未熟ものですいません
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
４サイクルエンジンとの事ですがバルブタイミングはきちんと合わせていると思いますがそのあたりは確認されましたか・・・ きちんと組み上がっていて始動できないのなら私なら点火タイミングやバルブタイミングを確認して（確認しながらくみますが）見ます。 また組むときも各パーツにエンジンオイルをしっかりと塗りながら組み上げます（経験が有るとの事なのでされていると思いますが）この程度しか思いつきません。
お礼
ありがとうございます。とても参考になりました。チャレンジしてみます。
補足
ご回答ありがとうございます。最初はバルブタイミングを合わせずにしてしまい今度はタイミングを合わせたのですがかかりません。合わせた結果プラグにガソリンがつくようになりました。 タペット調整も必要でしょうか。 未熟ものですいません。
- yucco_chan
- ベストアンサー率48% (828/1705)
2次エアーは確認されましたか？
お礼
ありがとうございます。確認して、チャレンジしてみます。
補足
ご回答ありがとうございます。 どのように確認したらいいのでしょう？ すいません。
お礼
ありがとうございます。とても参考になりました。チャレンジしてみます。