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ロードバイクのホイールについて
ジャイアントのＴＣＲ２００７に乗っています(通称無印。ほとんどノーマル仕様)。 ホイールをグレードアップしようと考えています。 予算は10万までです。 用途は週末のロングライドやヒルクライムです。 おすすめのホイールがあればご教授ください。
- tama-1969
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
お、結局そちらの路線にしましたか？ 今定番となりつつあるのが WH-6700・アルテグラチューブレスですね。 ＝回転・仕上げ・チューブレス仕様と 非常に良質なモノを安価に作っていると思います。 ロングライドの安心感もある今や定番ホイール。 さらに言えば… もっと軽く良く回るホイールも選択肢に入ってきますが、 ただ、軽く・良く回るが 「剛性は高いが変形しやすい・ベアリングの耐久性も低め」という いわゆるレーシング機材になってきてしまうと思われます。 ＝WH6700より高いくせに、持たない。 そうなると、選択肢は実は3社しかないのです。 ＝シマノ・カンパ（フルクラム）・マビック。 それ以外のメーカーは、どうしても 「これが良いけどあれがだめ」という部分が顕著になってきます。 よく言われる定番の言葉が ハブの回転はカンパ リムの剛性はマビック どちらも良い（あるいは良くない）のがシマノ。 これは今でも変わっていませんが… じゃったら、 此処はマビックが最も勧められると言えるのでしょう。 http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/road/ksyrium/1sl_page.htm 実売10万円程度です。 DURAホイールはどうでしょうね… 剛性および重量のバランスから絶賛する人もいますけど・・・ http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh7850_c24tl_set_page.htm この2者がオーソドックスでありながらも 性能良化を最も感じることが出来る定番の物です。
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- waveultra
- ベストアンサー率50% (1/2)
シマノホイールはみんな使ってるし、面白みがないし、おまけにデザインセンスがひどいから、あえて選ばないというのもありです。好きなのはカーボンのWH7850-C50くらいです。EASTON,SPINERGY,MAVIC,ZIPP,HED,REYNOLDSあたりのいけてる海外ブランドホイールにしといたほうが後々、気分がいいですよ。スポークが折れたらどうするとかあんまり細かいこと考えずにかっこいいのを買うのが一番です。万が一トラブったら親切な自転車屋さんのお世話になるか、ジャンクホイールとして売却するか、、、とにかくなんとかなります。 シマノを履くと盤石の国内サポートで安心かもしれませんが、ぜんぜん面白くありません。多分、海外ブランドのホイールがすぐに欲しくなります。 オークションを利用すれば上記メーカーのものもかなり安いです。アルミイチオシホイールの、ZIPPのCSC TEAM ISSSE とかEASTON EA90SLX、カーボンホイールのSPENERGY STEALTH CARBON PBO（値段重視）とか結構珍しいのものもかなり安価で出てますし、ド定番のMAVIC KSYRIUM SL とか中古のSSC SL、R-SYSとか個性的なのがたくさんあります。15万出せればそれこそZIPP303 404 なんかも視野に入ります。あるいはもっと、お金貯めてZIPPのディスクなら最高です。 とにかく安くいくならMAVIC AKSIUMにしてセラミックベアリングに交換すればかなり軽く走れると思います（競技向きじゃないですが、、、） まあ最初のホイールなら、気分的にやはり新品がいいと思いますので、予算次第で、限りなくかっこいいホイールを買うのがいいのでは。理屈なんて二の次です。まずは使ってみなくては、インプレッションできません！では後悔の無いホイール選びを！
お礼
回答ありがとうございます。 おっしゃるとおりなんですよね～ シマノがいいのはわかっているし、コスパも群を抜いているのですが、やっぱり性能よりおしゃれ度や名前の響きを取ってしまうのが初心者の性でして・・・ ここはやっぱりマヴィックのキシリウムSLかフルクラムのレーシングゼロあたりを考えています。 性能とか全くわからないので完全に見た目と名前重視です（笑）
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
あんまり教えたくないけど・・・ http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=61004 海外通販を利用すると、タイヤ・送料込みで なんと・・・という金額です。 MAVICは日本の代理店の圧力で日本に送ってくれなくなりました。 まったく。
お礼
ka2_abeさん、またまた回答ありがとうございます。 ご教授いただいたサイト、見てしまいました。 思わずポチっといきそうになってしまいました（笑） でも、初めてで通販は不安なので、行きつけのショップで購入しようと思っています。 せっかく教えていただいたのに申し訳ありません。 別の際に利用させていただきたいと思います。
- suiran2
- ベストアンサー率55% (1516/2748)
ハブのベアリングにシールドベアリングとカップ&コーンがあります。カップ&コーンは、今やシマノ、カンパ、フルクラムのレーシング３以上でしか使用されていません。高価なシールドベアリングの方が良く回ると言う人もいますが走りにどのような違いが出るのか知りません。否、私には体感できません。しかし、保守性と耐久性では全く異なります。 シールドベアリングは消耗品です。プロレベルで1500km、アマチュアで3000km程度と言われますが、一般人で気にしない人は回らなくなるまで乗っていますね。水に弱いですから長時間雨天走行しますとそれで終わりになる場合もあります。ホイールをジャブジャブ水洗いするという方がいらっしゃいますがシールドベアリングのホイールは如何なものかと思います。一般にシールドベアリングはベアリング交換になります。このベアリング交換の費用が馬鹿になりません。ただし、マビックのキシリウムなぞはカバーをマイナスの時計ドライバーで外せますから自己責任でシールドベアリングもグリス交換が出来るものもあります。 カップ&コーンは、3000km程度でグリス交換していけば長く乗ることが出来ます。長時間雨天走行した場合にもグリス交換ですみますから保守と耐久性では勝っているのではないかと思います。金のない身には保守に金はかけられません。そんなわけで私はシマノとフルクラムのカップ&コーンのホイールしか購入経験がありません。 ホイールの一押しは、シマノのWH-6700です。安いですから私は試しに発売と同時にチューブレスタイヤの乗り味が知りたくて購入しました。すばらしい物です。ロングでは疲労度が違いますし、山も飛び跳ねないですから登りやすい物です。その後のホイールの購入はチューブレス用のみになりました。ただし、WH-6700はチューブレスタイヤにすると重いですから漕ぎ出しが重く感じます。信号等で頻繁に停止しなければならないケースですと良さが発揮されないかも知れません。可能ならWH-7900-C24-TLが良いとは思いますが、こちらは漕ぎ出しも軽く、荒れた路面でもハンドルが暴れませんから巡航速度は上がります。しかし、コスパはWH-6700が高いのではと思います。WH-7900-C24-TLにしてもエンジンが改良されない限り登れない山はやはり登れませんから…アシストロードが欲しいですね。何かの参考になさってください。
お礼
かいとうありがとうございます。 詳細な説明で大変参考になりました。 WH-6700は候補に入れています。 実物を見て検討してみます。
お礼
回答ありがとうございます。 ka2_abeさんがおっしゃるとおり、ホイール・タイヤのグレードアップにかたむきつつあります。 キシリウムSL、かっこいいですね～ 予算オーバーですが、いろいろ探してみたいと思います。