アルファロメオのエンジンについて

2011/05/11 21:31

このQ&Aのポイント

アルファロメオのエンジンについての疑問とは、エキゾーストマニーホールドの配置に関してです。
一般的なV6エンジンでは、両側に3つのエキゾーストマニーホールドが配置されていますが、アルファロメオのエンジンでは片側に6つのエキゾーストマニーホールドが配置されています。
アルファロメオの独自の技術によるものであり、特徴的なエンジン構造となっています。

noname#138699

その他（車・バイク・自転車）
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ベストアンサー

ウラ漁師（@uraryoushi）
ベストアンサー率49% (1179/2400)

2011/05/12 00:00 回答No.3

これかい（写真上）？これの事かい？アルファ156 2.5LV6なんかではガッツリ6本並んでるっすね。これはインマニ（インテークマニホールド）で、従来なら3本ずつ左右に振り分けてスペースを節約しようとするんっすけど、アルファは何故か4気筒の流れで6気筒直列で配置してたっすね。何故かは知らん。個人的には「ウチでは12気筒も作るからさ、そのパーツをチョイとこっちにも使ってみたんだ」とか「キャブの頃は、これが普通だったよ」とか、レースで培ってきた老舗メーカーらしい言い訳があるんだと思うっすよ。このインマニを磨くのがアルファV6の楽しみだったりするんっすよね。逆にココがキッタネエと「お前が乗るんじゃねえよ分かってねえなぁ。。。このクルマ、俺に、くれ」ってなっちゃう。何気に隠れたハードルっすね。残念ながら159（スパイダー/ ブレラ）のインマニは他社と同じ3本ずつの枝分かれバージョンになってる（写真下）っす。ただね、OPELの技術が入ってるから可変インマニになってるっすよ。普段は大周りの吸気ルートを取ってるんだけど、アクセルをさらに踏み込むともうひとつある小回りの吸気ルートに切り替わってすっ飛ぶんっすよ。今じゃ国産車でも搭載されて当たり前感があるっすけど、95年にOPELがVECTRA/ ASTRA で世界で最初に搭載してるっすからね。磨いてGSで自慢する感じはなくなっちったけど、別のベクトルでステキな感じがあるんっすよ。小回りに切り替わるとスーパーチャージャー的に『ヒューン。。。』っつってすっ飛ぶっすからね。フェラーリなんかもそうっすけどね、最新技術ってなかなか採用しないのがアルファロメオの特徴っすよ。最新技術には実績がないから実績のある従来の技術を長々引っ張りながら最新技術が安定するのを待つんっすよ。狡猾っつー話もあるんっすけど、レースでリタイヤしないで全ての大会で勝つっつー目線だとこういう戦術もあるんっすよ。最新技術を何でもかんでも「夢のマッスィ～ン」って擦り込みをしながら一般ユーザーを実験台にして売ってる某国産車と比べたら、よっぽどポリシー貫いててお客にも良心的だと、思うんっすけどね。

質問者

お礼 2011/05/12 01:23

ｕｒａｒｙｏｕｓｈｉさんまたまた回答ありがとうございます♪ ｕｒａｒｙｏｕｓｈｉさんもアルファロメオが好きなんですか？(笑) これです!これのことです!!o(^-^)o やっぱりインテークマニーホールドってゆーんですね＼(◎o◎)／個人的な言い訳わかる気がします☆ わたしもアルファロメオを買ったらちゃんとインテークマニーホールドを磨いて手入れしていつもピカピカにします(o~-')b その時はわたしの隣にのって一緒にドライブしませんか？(笑) なんかアルファロメオって奥が深いですね!! ＯＰＥＬの技術もスゴいですけどアルファロメオのこだわりってゆーか新しい物より従来の物を煮詰めてホントにポリシーを貫いてる感がありますよね(≧ω≦)b 最新技術をユーザーを実験台にして売ってる国産わかります!同感です!!(笑) 今回も楽しい内容でうれしかったです(^o^)／こんどまたアルファロメオのことで質問するかもしれませんけどその時はまたよろしくお願いします♪ 回答ありがとうございました(^з^)-☆

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posh156
ベストアンサー率37% (231/620)

2011/05/11 23:50 回答No.2

V6エンジンの上に並んでいるのは、吸気管です。インテークマニホールド/吸気管がエンジンの上にあるのは、V型エンジンでは普通ですが、エンジンルーム内をあれだけ綺麗に見せるところがアルファロメオでしょう。機械には疎いウチの奥さんも、アルファロメオのエンジンルームは「楽器みたいでキレイ」とお気に入りの様です。