原付の買い換えについて

質問

お世話になっております。

現在所有、ライブディオ中古（友達から）がマフラー詰まりを起こし、
修理には2万かかると言われました。
今まで平面で70キロは出せたのに、今では20～30キロ（上り坂走行不能）と
とても使える状態ではありませんので、以下の選択肢を考えました。

○新品
予想外なので、予算が無くあまり考えていません。

○中古
中古であれば、なんとか買えなくもないですが、出来れば修理したい。

○修理
2万で修理し、だた恐らく（走行中の金属音からクランクベアリングも消耗）と考えているので、
この先の事を考えると乗り換えるべきと悩む。

と、以上の事を考えているのですが
どれも悩んでしまい、自分で決められません。

皆さんのご意見をお伺いしたく、お願い致します。

回答No.3

xxyyzz23g · ベストアンサー

No.1です。
経験上マフラー（2ストはチャンバーと言います）焼いたことも
ありますが、詰まりで最高速云々はあまり関係ないです。
焼くと内部の空洞、グラスウールに堆積したカーボン等が
燃えて高回転の吹けが良く、多少高音になる程度です。
サイレンサー部にグラスウールあるタイプならその分低速は
抜け気味になりトルクが落ちる傾向です。
なので、今回の事例は、他の部分が原因でしょう。

2ストの6馬力以上のスクーターの多くは、よく走るのでかなりいじったり
発売から年数経過し消耗している車両が多いです。ZRやZX,ZZ然りです。
4ストは、馬力抑え騒音も低くしてあるのでエンジンの耐久性はあり
燃費も優れますが、その分2ストみたいには走りません。
FIになると触媒が入ったりいじれる部分自体少ないのでマフラーやプーリー交換を
考えるなら、比較的安価で少しでもいじれる余地があるキャブ車でしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014085005
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414622684

ある程度、メカに詳しく相場と状態を比較できるのであれば
通販やヤフオクもいいでしょうが、日常の整備含め困ったときに
頼れるショップ、友人がいなければ近所で数軒回って、客層、対応
カスタム含め良いと感じたショップ（個人経営なら10年以上やっている）
で購入しましょう。

お礼

ありがとうございます。

マジですか＾＾；
でも、修理して直らなかったら店も恥をかくと思うので
いい加減な事は言わない気もしますがね；；

でも、経験上というのはとても参考になります。ありがたいです。

ちなみに、なぜFIにこだわるか
○冬場でも気温、その他諸々の条件にかかわらずエンジン始動に影響がない。（最重要）
○放置しても、始動に影響がない。
○最新式である。
○今はほとんどがFIである。

などの点ですが、カスタムがあまり出来ないというのは・・ちょっとと思います。
「http://www.scooter-kaizou.net/」
こちらを参考に、４ストでもハイスピードプーリー取り付けで
楽しもうかなと思っていたのですが。。

キャブ車が良いのであれば、そちらにします。

今までFIにこだわっていた分、年式等かなり新しいもの（価格も高め）になっていたので
安くなるのは大変助かります。

また候補を絞らなくては・・
ただ４ストにはしたいので、その中でも「これは馬力もあってカスタム性が高い」
というのがありましたら、是非教えてください。

回答No.5

xxyyzz23g

「原付 MT メットイン」で検索してみて。
唯一NS-1という車種あるけどノーマルで60km/hでリミッター。
解除すれば普通に85～90km/hくらい出る。
（公道30km/h上限、スピード出る分、出したくなるので捕まる）
カスタムパーツも結構あるけどエンジンの程度がいい車体は高い。
メットインでなくても4ストMTで最初からリミッターなくて
90km/hくらい出るのもある。

規制後4ストスクーターの多くが4～5馬力、FIでもプーリー等の
駆動系変更は関係ない。
インジェクション等は事実上一般人では触れないから。
キャブは吸排気系の基本知っていればいろいろ流用や
加工ができて、マフラー含め触れる余地があるって意味です。
画像つきでいろいろ参考になる↓
http://hypertoday.web.fc2.com/

おそらく「2万」は単にチャンバー交換とキャブ調整の「営業トーク」で
クランクベアリング直してとは言ってないでしょ？
2万ですべて直してくれるショップは、中古使っても常連でも無理かと。
ご自分でできるならチャンバー焼き含めやっているでしょうから。

回答No.4

baikuoyagi

＞「これはマフラー詰まってる、マフラー交換は高くなっちゃう、2万ぐらいだね」との会話でした。

是だとおおざっぱに答えているようなので工賃込みの値段と思って良いと思います、又中華製（台湾だったかも）の安いマフラーは実際に知人が手に入れたことがありますがその作りや構造が・・・

結局新品を取り付けて様子を見ただけで使い物にならなくて倉庫の片隅に・・・元々のバイクの能力が出せないためで、その後別の純正の中古を手に入れて取り付けましたがこちらはきちんとエンジンの能力がでています、従って安さばかりに目が行くと失敗する模範みたいな物（私が取り付けたりエンジンも修理しています）

買い換えに気が向いているようなので良いのですが異音もホンダのお店で一緒に聞いて貰えばもっと良かったと思います、なお、スクーターに関しては私もそんなに知識が有るわけではないので一般的なことしか解りませんが自宅の近所で店主の人柄などを見て判断する材料にした方が良いと思います（質問者か知人に知識がある人が以内場合）一度しか出入りしないと解らないかも知れないが色々と質問したりすれば有る程度参考に成るしあまりにも取っつきが悪くても何度目かには別人かと思う人も居ます。

私の場合はそんな感じでバイクも見ますが何よりも店主や担当の人柄を重視します、雰囲気などが合うと思えば必然と出入りも増えていきますがそうならないときには敷居がどんどん高くなり最後は一切出入りしなくなり他店で良いところを探すようになります（私は自分で整備の方向に走りました）何せパーツの問題が有るので・・・もし私が勧めるならカブしか思いつかないので興味がなければそれまでです（これだけは今も欲しいと思うバイクの筆頭です）３台も所有できないけど。

もう少し良いアドバイスが出来れば良いのですが・・・m(_ _)m

お礼

こんばんは
ご回答ありがとうございます。

皆さんのご意見含めまして、今の壊れたバイクをとりあえず売ってしまう事にしました。
値段等、想定していなかった部分もありますので
最終的には、売った値段＋予算で考えようと思っています。

果たしていくらで売れるんだか検討もつきませんが・・＞＜

カブがお好きなんですね。
一度MT車に乗ってみたい気もありますが、やはりメットインが・・・。
参考にさせていただきます＾＾

回答No.2

baikuoyagi

原付のマフラーの値段を知りませんがそんなに高かった記憶が無いのでもしかしたら交換工賃も入っているのかも知れませんが質問者のスキルが有ればパーツ代だけです。

http://shopping.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%aa+%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc&tab_ex=commerce&view=grid&n=100&slider=0

ここを見てもとてもそんなに高価だと思う無い又速度の様子から弄ったバイクの気もしますからノーマルが使えないのかな、私ならノーマル（基本は純正）使い安く治すと思いますがパーツだけは必要なので是ばかりは・・・

又走行距離なども解らないし一概に言えませんが金属音というのがクランクからでしたらがらがらと言う感じの音がすると思います（殆どの場合又異音は文章にしにくいけど）もし何かをするような音ならベルトの劣化辺りも考えれます（実際に停車時の音かどうかも解りませんが）私の通勤用のスクーターもベルトの音と思われる異音が走行知勇にはしていますが中々交換までは・・・考えてはいるがついもう一台の趣味バイクばかりに・・・

出来たら一度きちんと知識のある人に見て貰いそれからでも良いのでは、マフラーだけとは思えないので書き込みしましたがスクーターに強いと思うショップで見積もりをお願いしてみるのも一つの方法です（簡単な物でも良いので）もしバイクの価値よりも修理代の方が高価だと思えばそのお店で購入することを考えれば良いだけです。

単に見積もりだけだと嫌な客になりそうなので（見積もりもその程度が有りますが）基本はそのお店のお客として期待できるときはサービスもしますがさっさとよそに行ったり帰る人も居ます（見積もりも人と時間が掛かるので）こんな時は塩まきたくなります（バイクの事ばかり心配してそんなことの無い様にしましょう）個人売買で手に入れているようですが近所にミニバイクを修理しているところが有ると思いますよ、良いお店に出会うのは博打みたいな所も有りますが何軒か回れば良いところに出会える可能性もあります。

お礼

分かりづらい文面から、沢山の事を考慮し考えて下さり恐縮です。
一応今日はホンダ正規店に行ったのですが、
「どうも吹き上げがよくないんですよ～」と言って
アクセル回してもらいましたが、それだけで
「これはマフラー詰まってる、マフラー交換は高くなっちゃう、2万ぐらいだね」との会話でした。
そんなに高いんですか！？という話もしたのですが、嘘ではなさそうでした。

上記URL拝見させていただきました、随分と安いですね。
どうも純正との交換しかホンダでは出来ない（当たり前ですが）
別のショップで中国製とか当たれば、ちょっとは安いかなとも言われました。

おっしゃる通り、駆動系は自分でいじってます（プーリー、ベルト）
元々中古で、どんな車か分からないような状態で2年以上乗ってます。
停車中でも、アクセル回すと「じ～～～じ～～～じ～～」と音がします。
最初ベルト？？と思ったんですが、ネットの情報から
クランクベアリングが弱いと知り、音も近いので怪しいなと思っています。

長文になってしまいましたが、
今日かなり色々調べて
どうも中古を買う方向で動きそうです。
バイクブロスで検索して、レッツ4、アドレスV50G、トゥデイを候補に挙げました。
出来ればFI（燃料噴射装置）で改造も出来、パワーがある車両と考えています。

もし情報ございましたら、教えていただけるとありがたいです。

回答No.1

xxyyzz23g

簡単なのは、市販の「パイプユニッシュ」等で漬け置きや、外して
焼く方法もありますが、焼くと市街地では迷惑で異臭がすごいし
やり過ぎるとその後の塗装も大変。
チャンバーとシリンダーの間にあるガスケットは
取り外したら必ず交換しましょう。
http://www.janis.or.jp/users/daityan/web23.html

お礼

そのような直し方があるんですね、
初めて知りました。
浸け置きは簡単で良いなって思いました。
ご回答ありがとうございます。