2速発進の意味

質問

2速発進の意味について教えてください。

1速を一切使わず2速から発進ということですよね？
これはそもそもMTのみが対象になるのでしょうか。

自分は２代目ワゴンRの4ATターボに乗っているんですが、
２速レンジに入れて発進しても、1速→2速と変速します。
(当然これ以上の変速はしない)
逆に、Dレンジで走行中に2速に入れて停止まで行った場合は、1速に変速はしません。

これはATだからなのですか？
それとも軽だから？

回答No.13

hallo_haro · ベストアンサー

２速発進は、雪道発進のためもありますが、
ＭＴの場合、燃費走行にも繋がります。

よくＭＴのタクシーなどは燃費対策でやっています。

２速での変速か固定かはメーカーや車種によって異なるのは他の回答者さんの言われるとおりです。

２速で１→２と変速するのに、減速時のエンブレで１速まで落ちないのは、回転数が上がりすぎ、エンジンの負担が大きくなるのを防ぐためでしょう。
（エンブレでエンジン回転数がレッドゾーンを越えないように自動調整している。）

なお、ＭＴの場合、２速発進の方が確かに燃費は上がりますが、ミッションを痛めやすくなります。

ＡＴの場合は２速発進でも運転方法で燃費は変化しますので効果は薄いかと思います。
最近の車のＡＴは賢いですから・・・。

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減速時の事についてもありがとうございます。

回答No.12

koduc

2速発進 は言われているとおり、タイヤのトルクを少なくしてスリップしにくくする為です。

A/Tの　’２’レンジでの発進については

トヨタ系について言えば
2速発進するもの
　スノ－モ－ド（マニュアルパタ－ン）　に設定されている時

1速発進するもの
　それ以外のとき　（マニュアルモ－ドを含め）ギヤ段制限となります。
（2レンジなら1速から2速まで、D（3）レンジなら1速から3速まで）

メ－カ－、年式によって設定がちがいます。

お礼

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回答No.11

AVANTE88

>2速発進の意味について教えてください

2速発進は雪道発進時に1速だとトルクがありすぎてタイヤが空回りしてしまう為、1速に比べトルクの低い2速で発進し、
空回りを防ごうと言う発進方法です。

基本的にはＭＴの技術ですが、ＡＴにもそれに近い技術が搭載されている車もあります。
各自動車メーカー呼び名は違いますが、HOLDやSNOWモードとかあります。
余談ですが、日産車では以前はHOLDモードでしたが、意味がわかりづらいのでSNOWモードにしたみたいです。
（当方、日産車オンリーです）

>２速レンジに入れて発進しても、1速→2速と変速します。

これは各人捕らえ方が微妙ですが、エンジンブレーキの為のものと自分は割り切ってます。
上り坂ではアクセルを踏み込めばキックダウンし、自動的に低いギアへ変速してくれますよね？なので意識的には使いません。

逆に下り坂ではアクセルを踏まなくても、グングン加速してしまうのでレンジを変えます。
山道など長いくだり坂では、フットブレーキばかりに頼ると、フェード現象やべーパーロック現象が起こってしまうためエンジンブレーキを使用するわけです。

>これはATだからなのですか？

いえ、普通ですよん。ご安心を。

お礼

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回答No.10

fallen_angel

通常のＡＴ場合、急な坂道を昇るのに高いトルク（急な下り坂ではエンジンブレーキ）が必要な時の為の２速ですね。
　その為、１→２速までシフトします。
　Dレンジで走行中に2速に入れて停止まで行った場合は、1速に変速はしません。←これは、理由が分かりません。でもそこから発進する時は１速からですか？

お礼

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回答No.9

nik670

雪道だと１速で発進するとタイヤに力が
かかりすぎて空回りしちゃうので２速か
ら発進します。

ＡＴでも２速ってありますよね。でもＡＴ
なら微妙なアクセルワークが可能ですから
わざわざ２速で発進することもないのでは？

でもＭＴだとクラッチのつなぎ具合で急発
進になるので２速使います。

俺はＭＴ車に乗っていますが１速２速とギア
チェンジしていくのが面倒なので加速は
遅いですが２速から発進することけっこう
あります。

お礼

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回答No.8

tojyo

２速発進は、１速で発進するとトルクが強すぎて駆動輪が空回りする時等に使うものです。

ATの場合は「２」と書かれている位置にシフトレバーを合わせた場合に、「２速で固定」の車種と「２速までしか変速しない(１速と２速のみ)」車種があります。

お礼

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回答No.7

frutta

私は暇だった時に自車の説明書を読んでたのですが、
ATの2は、そのギア内(?)での変速をするようなことが書かれていました。

だから1→2で そのまま2…になるんだと思います。

ODで固定?になるらしいですが。

お礼

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回答No.6

supra777

スープラのＡＴ乗りですが
ATでもサーキットの最終コーナーからとかストレートの長い場所だと
2速ホールドで加速させますよ
じゃないとドンドン変速してしまってブーストがかからないので（泣）
なので時と場合によってはＡＴでも2速発進させますよ。
トヨタの場合ＭＡＮＵモードというのがあり、変速を勝手にしない風に選ぶ事もできます
使い方を間違っているかもしれないので取りあえずこういう乗り方をする場合もある
ということで。。。

お礼

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回答No.5

norakuma

ここ10年くらいのスバルの普通車ATでも、2速発進が可能です。
スノーモードボタンを押すと、1速を飛ばして、2速からスタートできます。

ATもいろいろです。

お礼

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回答No.4

BRAHMAN-you

＞1速を一切使わず2速から発進ということですよね？
その通りです。ATではスノーモード（各社呼び名は違いますが…）が、
それに該当します。雪上発進の為の変速制御モードですね。

＞これはATだからなのですか？
各社各車種によって色々あります。
ですが、一般的には「２」レンジだと、
karace様の仰るような変速制御をすると思います。
軽だからではありませんよ。極々普通です。
余談ですが、私はEJ1という形式のシビックに乗ってますが、
「２」レンジだと、完全に２速固定になります。
でもレアケースですね、最初は戸惑いました。

お礼

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回答No.3

sisiko

雪道や凍結路綿では、発進時に強いパワーが路面に伝わると、ズルズル滑るんです。そこでマニュアル車では２速発進を使います。AT車の雪道モードがそれに当たります。ただ、最近のAT車はよくできており、寒冷地ではそういった心配をするよりも、むしろ４輪駆動を選ぶことが多いようです。

お礼

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