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8速用チェーンでリアディレイラーから異音
- クロスバイクのワイドレシオ→クロスレシオ化を目的に、スプロケットとリアディレイラーをロードバイク用に変えた結果、リアディレイラーから異音が発生する問題が発生しました。
- 異音の原因は、9速用のリアディレイラーに8速用のチェーンを使用したことが原因の可能性があります。
- 自転車屋に持ち込む前に、9速用のチェーンに交換することを検討して問題解決を図ることができます。
- kyr600
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- 自転車・マウンテンバイク
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8速用チェーンと9速用チェーンの違いは、幅です。 シマノでは、8速、9速、10速で同じフリーボディを共用しています。 なので、（厳密には若干違いますが）スプロケットの間隔が、フリーボディの幅を8速は8等分、9速は9等分、10速は10等分した間隔になります。 なので、段数が増えるほど、スプロケットそのものや、間のスペーサーが薄くなり、間隔が狭くなっていきます。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/cassette.html （一番上のスプロケットピッチ表参照） そのため、8＞9＞10段と段数が増えるに合わせてチェーンも細くなっていきます。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html （2番目の「寸法及び質量」参照） 基本的に、チェーンはリアスプロケットの段数に合わせるべきだと思います。 たとえば、8段スプロケに10段チェーンだと、チェーンがスプロケの間にはまったり、チェーンが細くてスプロケの歯とうまくかまなかったり、という可能性もあります。 逆に10段スプロケに8段チェーンだと、幅が広すぎて隣のギアに干渉する可能性があります。 なので、8段スプロケに9段チェーンを使う意味がわかりません。 リアディレーラーが基本は9段用と言っても、メーカーが「8段で使える」と公言している物です。 前回の回答でも書きましたが、私は自分の自転車がリア9段で、ディレーラーは10段用を使用しています。 が、チェーンは9段用を使っています。 この組み合わせで支障なく変速できています。 私はやはり、特定のギアでチェーンが当たる、しかも一番ローやトップではなく、途中のギアということであれば、調整で直るような気がします。 あとは、フレームのディレーラー取り付け部分が、ぶつけたり転んだりして、ちょっぴり曲がってたりしてないでしょうかね？ ディレーラーがちゃんとまっすぐになっていなければ、なんぼ調整してもキチンと並行が出ないので、チェーンが干渉したりする可能性はあります。 ワイヤーやディレーラーの調整だけでなく、まずそのへんも見直してみてはどうでしょうか。
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- sunrisejp
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＞個人的な推測としては、9速のリアディレイラーなのにチェーンが8速用のものであることが問題であると思っているのですがこの組み合わせは、よくないでしょうか？ お察しの通りだと思います。 ８速用と９速用のチェーンは厚みが違いますので、これが原因で異音が出ているものと思われます。 スプロケ、チェーン、リアディレイラーを８速用か９速用に統一したほうがいいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 8速・9速を混ぜあわせた組み合わせは確かによろしくないかもしれませんね。 なんとかもうちょっといじってみます。
お礼
回答ありがとうございます。 質問サイトを見てみると、9速のディレイラーに8速のチェーンをつけても問題ないという回答が多いので 困惑していたところです。 やはり調整に問題があるように私も感じます。 自分で調整したときに、テンションボルトをいじったのでそのへんをもう一度確認してみます。