ガソリンについて

質問

レギュラー仕様車に
ハイオクを入れてたのですが
レギュラーに戻そうと
考えています。
その場合不具合は
生じますか?

回答No.6

RedBull795

不具合はありません

てか、レギュラー仕様車のエンジンはレギュラーガソリンの使用を前提に設計されています。

回答No.5

oska

＞その場合不具合は、生じますか?

全く、不具合はありません。
レギュラー仕様に、ハイオクを入れても何ら影響はありませんよ。
影響があるとすれば、余分に費用がかかる！事です。リッター当たり３０円前後も差がありますからね。

逆に、エンジンフラッシング剤を使うよりも「エンジン内が綺麗になる。悪影響が少ない」として、定期的に意図的にハイオクを入れている方もいます。

某輸入車の取説には「レギューラーガソリンを使用して下さい。ハイオクヲ使用しても問題ありません」と記載しています。
ＥＵ諸国のレギューラーガソリンのオクタン価は「９１以上」ですが、国内レギュラーガソリンのオクタン価は「９０以下」です。

レギュラー仕様の自動車に、ハイオクガソリンを入れた後でレギュラーガソリンを入れた。
全く、問題ありません。
電子制御されたインジェクションが、適正なガソリン噴射量を調節します。

回答No.4

rgm79quel

ハイオクとレギュラーを判別してエンジンを制御していますので
何も問題有りません。

ハイオクを入れていたときよりも
少しトルクが落ちて少し燃費が悪くなりますが
気がつかない程度だと思います。

回答No.3

RX-8TypeS

レギュラー車にハイオク入れても、レギュラーと混ぜても、ハイオクの後にレギュラーに戻しても、何の問題もありません。

ハイパワー車は殆どがハイオク仕様になる為、ハイオク＝『何かエンジンをパワーアップさせてくれるガソリン』と思われていますが、そうではありません。燃料そのものの熱量はレギュラー同じです。
簡単に言うと、ハイオクはレギュラーよりも燃え難いガソリンです。

何故、ハイパワーエンジンはハイオクを求めるのかというと、ハイパワーエンジンは馬力を出す為に、圧縮比が高く設定されており、レギュラー仕様に比べエンジンシリンダー内の高温となります。
その為、燃えやすいレギュラーは、自然発火（本来点火すべきタイミングよりも早く）により燃焼が始まってしまい、ノッキングという異音・振動がおこり本来の馬力が得らず、最悪壊れます。実際にはノックセンサーがついておりコンピュータ制御で、燃料噴射やプラグのスパークのタイミングを変えたりするので壊れませんが、やはり出力は落ちます。

しかし、燃え難いからといっても普通にプラグのスパークでは発火・燃焼する為レギュラー仕様車にハイオクを入れても何の害もなく使えます。
レギュラー車にハイオク入れるメリットは、他の方も書かれているとおり、ハイオクには洗浄剤が入っている為“気持ち”エンジンがきれいになることでしょうか。

私の友達には、原付にハイオク入れてる奴もいますよ（笑）

回答No.2

nik670

レギュラーもハイオクも同じガソリンですから
不具合など絶対に生じません。体験済みです。

まさかとは思いますが車種やエンジンの種類に
よるのかなぁ。

でも不安ならやめた方がいいですよ。
俺は不安すら感じなかったので行いましたけど。
案の定なんともないです。

回答No.1

86tarou

何の問題もありません。
レギュラー仕様車にハイオクを入れることは、基本的にお金の無駄でしかないでしょう（逆は色々問題ありますが）。まぁ、洗浄成分が入ってるのは多少意味があるのかもしれませんが…。