官能的なサウンドを国産で！

質問

1年ほど前に高速道路で聞いたフェラーリのエンジン音に魅了されてしまいました。
それ以来、フェラーリが欲しくて欲しくてしょうがないのですが、
いかんせん車体価格・維持費とも国産車のコストパフォーマンスから比べると高い！
(検討だけなら348か355かな？)

で、国産車を改造して近い音に出来ないものかと考え中です、
アドバイスお願いします。

ＰＳ.あの甲高い音はロータリーサウンドに近いのでしょうか？

回答No.6

bandini · ベストアンサー

フェラ屋です。

国内外を問わず、４気筒ではあの音は無理でしょうね。
フェラの音は、排気音だけではなく、吸気音、メカノイズ、倍音成分などを含んだ複雑な音です。

４気筒でも１万２、３千まで回せればそこそこの音が出るでしょうが、２輪ならともかく４輪では現実的じゃないでしょう。もともと、４気筒の音はちょっと単調ですしね。

多気筒化の線でいくしかないでしょう。
８気筒になるとフェラを買った方が早いので、６気筒が現実的です。

６気筒エンジンなら各社からいろいろ出ていますが、フェラのような複雑な音を奏でる車、かつ、現実的な価格の車となるとアルファロメオ１５６の２．５リッターＶ６でしょうね。
ノーマルでもかなりイケテル音ですし（お客さんの１５６に始めて乗せてもらったときは、ノーマルなのにマフラー変えてあるのかと思った）、マフラーとパイプを交換すればかなりのものになります。

どこかで試乗でもして、確認してみて下さい。

お礼

アルファロメオですか、なんか感じが似てるなと思ってました、さっそく検索しました
１４７ＧＴＡがかっこいいっすね
ありがとうございました

回答No.13

adjective

イタリアの名門「ランチア」の
テーマという車に8.32というグレードの車があります。

８気筒３２バルブでフェラーリ製のエンジンを積んでいます。
エンジン音はフェラーリそのもの、排気音は４ドアように
チューニングしてありますがいかがでしょうか？

フェーラーリよりはお安く買えるとおもいますね。

回答No.12

bec

フェラーリのエンジン音をサンプリングして車内にのみ流す。

回転数にあわせて音程・音量を変えることが出来れば
現実味が上がるんじゃないでしょうか？
うまくいけば、その日の気分によって車種変更も思いのまま。
ご近所の迷惑もほとんど考えなくて済むし。

回答No.11

bandini

Ｎｏ．６の者です。

アルファとフェラは似ているだけじゃないですよ。
フェラーリは、元々はアルファのレーシングチームにいた方。フェラーリはアルファのエンジニアを引っこ抜いて１２気筒エンジンを作らせたのです。

アルファに残った別のエンジニアはアルファＶ６を作りました。これが現在のＶ６エンジンの原型です。

このようにアルファとフェラには因縁があります。
現時点でフェラが無理だとしても、アルファなら選択肢に入れられるんじゃないですか？

アルファＶ６は、非常に古いユニットですが、最近のユニットのようにスムースなだけでなく、微妙な鼓動感を感じさせ、燃焼音やメカノイズを伴ったアルファミュージックを奏でてくれます。
たぶん、アルファは希薄燃焼気味にしているので、乾いた排気音がするのだと思います。

まあ、フェラーリのような音が好きなら、アルファの音を是非聞いてみてください。
Ｖ６でも２．５リッターの音が私の好み。
フロントパイプからリアサイレンサーまでをＭＥＸＣ－Ｓあたりに換えちゃえば、３４８あたりなら互角の音が出せますが、車検通りません！

回答No.10

osanem

フェラーリサウンド、良いですよね。
魅了されるのわかります。
ノーマルでも良い音だしているのに。

国産車でフェラーリサウンドをマフラーで・・・・。
記述的な面は素人ですのでなんともいえませんが。

ちなみにファラーリのマフラー、twin_ring009さんが一例でＡＮＳＡ管を引き合いに出されていますが他のフェラーリマフラーをご紹介。

ファラーリオーナーはやはりＦ１サウンドにあこがれる人もいるようで、Ｆ１サウンドを奏でるといわれる「クライスジークＦ１サウンド可変エキゾーストシステム」なにやらサイレントモードとＦ１サウンドモードの切り替えができるらしい。３４８で￥５９８，０００。

そしてこちらがビックリ。
「ベルッアコルサ３６０モデナエキゾーストシステム」、エキマニ、キャタライザーとのセットでなんと￥２，４６０，０００。ＳＵＳ３０４というステンレスを使用している（チタンではないんですね。）Ｆ１サウンドのためなら国産車が買えるくらいお金をつかうのですね。さすがです、フェラーリオーナー。

お礼

やっぱフェラーリは夢の車なのか....
レベルが違いすぎる

回答No.9

epupo

とりあえず、いい音のマフラーでしたら。
１）太鼓の断面が丸である。
２）太鼓の直径がデカイ
のがいい音をだすマフラーの最低条件です。
ただし、多気筒のほうが音は良いらしいです。あとパイプ長も短い方が良いようです。

昔つかっていた某スポーツマフラー（意味わかります？）は↑の条件を満たしており、抜き去りしの音が戦闘機みたい（キュィーーィーキィーン）とよく言われていました。
ちなみにアイドリングは静かでした。

補足

すみません、車の事あんまり知らなくて
太鼓ってなんですか？

回答No.8

Account999

近づけるという発想自体が無理な話ですよ
何をどう頑張ってもベースのエンジンが違ったら同じ音が出るのは物理的にありえませんので。。

解り易く言えばトヨタの1JZ(ツインorシングルターボ)とニッサンのRB26/25はともに2.5リッター前後の六発ターボでレイアウト的には相当酷似していますが何をどうがんばっても1Jは1JのRBはRBの音しか出ませんから。。

それでもあえて"同じ系"でさがすとなると。。
ターボ付き…構造的に音質が根本的に違うので全て却下
４発系…爆発間隔の長くて音が"途切れる"ので却下
ロータリー…これまた音質が根本的に違うので却下

まず第一に音が繋がらないといけないのでマルチシリンダーは必須条件でできればV8以上である程度厚みのあるしっかりした音を出すには3リッターくらいは欲しい。さらに粒の揃ったビートを奏でる為には1万近く回したい…しかしそうなると候補がゼロになってしまうのでV6/3000のNSXあたりで妥協か？
さらにチタン・直管系で持って行けばそれなりに大排気量NAサウンドを味わうことができますが。。あくまでも"そっち系"の音が出るってだけで同じ音が出るって訳ではないので注意

お礼

たぶん、そっち系の音が好きなんだと思います
ありがとうございました

回答No.7

kan3

お金を掛ければ近い音は出せますが、正に現実的ではないです。
マジェスタとか触りますか？。
フェラーリを買うのが良いと思います。

あの性能（レーシングカー並み）を維持するのに維持費が半端でないのは、想像できますよね。

回答No.5

noname#4467

まず、ＮＡという前提は既出の御回答で考えるとして、
ミッドシップでマフラーの出口からエンジンまでの距離がない方がいいでしょうね。
（素人なので技術的な面は解りませんが、現実ではそうです。）
フロントエンジンのＳ２０００などは９０００回転回ると言っても
あのような音は出ません。
ロータリーもまた全然違うと思いますよ。チューンドＦＤの音を聞いても然り。

実際、そうなると国産でＮＳＸぐらいしか考えられなくなりますが、
ＪＧＴＣのＮＳＸの音を聞いても、多少甲高い音は出てますが、
方向性の違う音になってるんですよね。
フェラーリのような「クワァァーーン」という圧縮された音は出ません。
ま、敢えて言うなら、ＮＳＸにチタンマフラーなら甲高い方向性には持っていけます。
これも、メーカーによって音はまちまちですが。
逆に、フェラーリのマフラー（キダスペなどの有名どころ）をＮＳＸに
装着してもダメだと聞いてます。
それを追求していくと、触媒ストレートや直管など爆音系に傾いていく人も
いるようですけどね。
ワンオフでフェラーリサウンドにチャレンジした人は結構いると思いますよ。
でも、ほとんど単なる爆音になるだけです。
もしそれを作れるショップがあったら、売れてるハズ！ですから。（苦笑
たまに「フェラーリのような」って触れ込みで売ってるマフラーがあるので
とことん装着してみるしかないです。

やっぱりＶ８じゃないと無理なのかな…。
フェラーリは聞くところによると、音もチューニングしているそうじゃないですか。
実際、ノーマルマフラーのフェラーリは、ちょっと迫力がないです。
おとなしいと言うか。
大体、良い音がするフェラーリはマフラー替えてますよ。

ところで、維持費で自爆する可能性は大ですが、サラリーマンで
フェラーリオーナーっていう人も多いですからねぇ…。

回答No.4

cayenne2003

音にあこがれるのであればフェラーリに乗るしかありません、同じような話は良く聞きますが中々同じような音を創るのは大変みたいです、チャレンジマフラーはうるさいですけど音は良いんですよね
Ｖ８ユニットを積むスポーツカーが国産では事実上無いので、別なエンジンでサウンドを創ろうとなると何本もマフラーを創らなくてはいけないのでお金が凄くかかると思います

今まで聞いたサウンドで良かったなぁ、と思うのは
・ホンダＦ１Ｖ１０ＮＡ
・ＢＭＷＭ１Ｇｒ５
でしたね
ＢＭＷＭ１は直６でしたが本当にいい音でしたね、良い音と言うのは個人個人で違うと思いますから、じっくり探してみるのも良いと思いますけどね
廻りの話ではフェラーリＦ１Ｖ１２ＮＡが最高と言う話を良く聞きます、鈴鹿Ｆ１を見に行った方しか分からない贅沢な話です

あとは貴方が選ぶ車によると思いますよ

回答No.3

twin_ring009

以前にフェラーリが純正部品で良く使っていた、
「ANSAマフラー」を、国産車に使っていました（汗）
（かなり昔の事ですが・・・・）

確かに「良い排気音」がします！
しかしながら、まったく同じとはいきませんね（汗）

ANSAはもちろんイタリアのメーカーですが、実際に車に
装着して走行させ、前を通過する排気音を聞きながら
テストを繰り返すそうです。
いくらマフラー内部を解析しても、音は別物だと・・・
うーむ・・・・なんて職人的な技術なんでしょう！

もちろん、高圧縮比のNA多気筒エンジンでないと、
良い排気音にはなりません。
排気に余計な抵抗となる、ターボ車では無理です。
11.0ぐらいの圧縮比がある、６気筒以上のエンジンなら、
それもDOHCで8000rpm以上を回せる性能があるのなら、
近似した排気音を作れるかも知れません。

でも・・・・・
何かと良く似た音などより、自分の車だけの音の方が
愛着が持てるのではないでしょうか？

お礼

さっそくＡＮＳＡ検索しました
ありがとうございました