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プリウス燃費
プリウス燃費 燃費が良いということでプリウス購入を検討してますが、実際にプリウスを使用している、または自動車に詳しい方に質問させてください。プリウスはコストパフォーマンス的に良いですか。初期投資が高くともランニングコストが安ければ買う価値があると思いますので、回答お願いします。
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質問者が選んだベストアンサー
走行距離によります。 通常の車；燃費１０Kｍ プリウス；燃費２０ｋｍとします。 年間１００００キロはしれば、 通常；１０００リットル ＊ １５０円 １５万円 プリウス：５００ リットル ＊１５０円 ７．５万円ですむ。 ポイントは、１万キロ程度なら、年間せいぜいセーブできて１０万円。 ５年で５０万。普通の車より、１００万以上高いので、コスト的には見合わない。 加えて、電池も交換すると、もっとランニングコストが上がります。 要素として ・ ガソリンがもっとあがる。 ・ 車体価格がもっとおちる ・ 交換電池が安くなる ・ プラグインハイブリットになり、燃費が実行で４０KMぐらいになる ・ 年間３、４万キロ使う とはじめてコスト的にはお得感がでてくるのかなぁと思います。
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- gigamax2
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こんにちは。 差し迫った理由で車を購入しなければならない場合は選択肢としては有るでしょうが、今業界は省燃費対策として色んなシステムを開発しながらの過渡期です。確かに現状ではハイブリッドが優勢で技術適にも安定していると言えます。 私にはそれがスタンダードとなって今後も安定するのか？はいささか疑問が伴います。何しろエネルギー事情はこの先楽観的とはいえませんし、化石燃料については今後衰退の一途と思われます。石油業界が合併や業務提携を繰り返して自己防衛に邁進しているのもその為です。 今後はさしずめ電気エネルギーに比重がシフトする傾向にありますし、その先には燃料電池車や更には磁力を伴った波動エネルギー諸々・・・技術は日進月歩、１０年後は過去のシステムになる可能性もあります。１０年を回収スパンで計画してハイブリッド車を買うのは意味が成さなくなる確立大でしょう。 過渡期の車として割り切って購入するのであれば良いのではないでしょうか。ランニングコストのみで語るならば、それこそ今有る車を修理して末永く乗るのに越した事はありません。もしくはコンパクトカーの新車の方が断然ランニングコストとしては優れていると思いますよ。 損得で乗る車ではなく、オーナーの自己満足による所が大きい車です。まあ自家用車ってそれが一番大事でしょうが・・・。
お礼
回答ありがとうございます。どうもコストパフォーマンス的には必ずしもベストではなさそうですね。安価かつ環境性能も高い車があればベストなのですが、なかなかそう簡単にはいきませんね。自己満足だけで乗るにはコストがやや高い気もしますね。MT含めてもう少し検討してみたいと思います。ありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
燃費で元を取るのは無理ですよ。
お礼
回答ありがとうございます。無理なんですか。だとするとプリウスのメリットは一体どこに・・・
- tamamomi
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初期投資が高い？ これは質問者さんがどのクラスの車と比較するかによります。 プリウスは動力性能だけを見れば、2000cc以上です。 2000cc～2400ccの車と比べても値段は高くはありません。 もちろん、ある程度の高級セダンと比べれば内外装ともに質は落ちますが。 それが嫌な人はSAIを選ぶんでしょうね。 1500cc以下の車と比べれば、割高です。 このクラスの車だと、実燃費も良いので、ランニングコストで取り戻すのは大変と思います。 しかし、プリウスの方が走行性能や室内空間に優れています。 従って質問者さんが対象としている車種によって割高度合いが変わると思います。
お礼
回答ありがとうございます。2000ccクラスだとトータルで考えると妥当な値段なんですか。確かにあれだけのシステム、開発費のかかる車があの価格というのはある意味お得なのかもしれませんね。ありがとうございました。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
環境負荷？ これは、水増しが激しい１０・１５燃費での計算結果ですから、水増しの激しいプリウスの実走行データーで計算したらどうなることやら。
お礼
回答ありがとうございます。10・15燃費は確かに異常に燃費がよいデータが出ますよね。あれくらい全部の車で数字が出ればいいのですが・・・ありがとうございます。
- sunaonaoyaji
- ベストアンサー率15% (82/546)
本当に燃費のコストパフォーマンスが良ければ 営業車（タクシーとか会社の営業車両）がプリウスになってますって。 走行距離が多い車ほど リッターあたりの燃費が効きますからね。
お礼
回答ありがとうございます。今度プリウスタクシーの運転手の方に燃費聞いてみます。ありがとうございました。
プリウスみたいな現状のハイブリッド車は、ランニングコストも考えられていますが、環境性能が良い車と考えた方が良いです。 走り方の違いで燃費なんかすぐに変わってしまうし、ランニングコストと言っても何とも言えません。 おそらくイニシャルコストを挽回するランニングコストを得るには難しいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。確かにプリウスのようなシステムだと走行環境によってだいぶ燃費が違いそうですね。環境には当然よいのだろうが、コスト的には高い、なかなか難しい問題ですね。ありがとうございました。
- nik670
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ryo1020さんみたいにランニングコストに目が行く人 多いですよね。 電気代を節約するために省エネエアコンに買い替えた り。 プリウスって２２０万くらいで変えますよね。 そりゃー同じ２２０万で買うなら、ガソリン車よりも ハイブリッド車のはランニングコストは安いので考え るまでもなくハイブリッド車です。 でも、５０万円の中古の軽でもマニュアル車なら リッター１５ｋｍは走ります。 プリウスって実際の燃費は２２，２３ｋｍくらいじゃ ないですか？ たった２２，２３ｋｍしか走らないのに２２０万円 出して買うなら中古の軽自動車でも十分です。 ランニングコストを気にするくらいなら２２０万を 使わないように意識する方が絶対にお得です。 しかも、ランニングコストでいくら節約できるから といっても実際貯金に回らないでなにかしかに 使ってしまいます。 だったら２２０万使わないで貯金しておく、 ５０万の中古の軽を買う！とした方が安上がりなのは 間違いないです。 よく新車で買って乗りつぶすなんていう人いますが 中古で買っても乗りつぶす事などできません。 今の日本車修理しながら乗れば平気で３０年 ３０万キロは走りますし。 たかが車で２２０万、もったいなくないですか？？
お礼
回答ありがとうございます。中古のMTとリッター差7kmですか、確かにこの差のために220万は大きいですね。お金に余裕があればプリウスもいいけど、節約するならMTもよさそうですね。ありがとうございました。
お礼
回答ありがとうございます。かなり走行距離かせがないとコスト的に厳しいのですね。10万km以上走れば元は取れそうですね。プリウスを買ったら10年以上は乗らないといけないということですか。もう少し検討してみます。ありがとうございました。