CBX400Fの発電量についてなのですが、いろいろ調べた結果発電量が少

質問

CBX400Fの発電量についてなのですが、いろいろ調べた結果発電量が少ない？
まず、現状ですが
キーＯＦＦ時　12.8？
アイドリング時　１３Ｖ　←少しあがった？
５０００ｒｐｍ　13.5Ｖ　

アクセルあおっても少ししか電圧が上がりません。
アイドリング時で１４Ｖほど出るのが正常らしいのですが…

ブラシは片方が磨耗気味でした。
となると故障はどこでしょうか？
・オルタネーター
・コイル
・ブラシ
・レギュレーター
なるべくお金をかけたくないので知識のある方ご教授お願いします。

後、オルタネーター（ダイナモ？）が高い（はずすのも困難）なので簡単な良否判定はできませんか？

回答No.1

hiroki45 · ベストアンサー

ＣＢＸ４００＝　ＮＣ07ですかね？？
アイドリングで１４Ｖは異常になります　キーＯＦＦで12.8　計測値に疑問があります
実売価格￥５０００異常の物使用していますか？？
バッテリーに問題なく　充電がきちんとされている状態で　全ての電気負荷を与え
２５００rpm異常で13.5V以上計測できれば　問題は無いでしょう
ただＮＣ０７型でしたら　経年劣化により　出力が落ちている可能性もあります
ＡＣＧのコイルだけでなく　ローターも交換が必要になってきます
お金を掛けたくないのなら　あと１０年ぐらい新しい車両に交換しましょう

お礼

テスターは1500円ぐらいのものです。なんとか解決できました？

回答No.3

noname#29459

アイドリングで、14Vと整備マニュアルに書いてあったのでしょうか？

5000rpm で、13.5Vは、少々、低いですが、異常と決めつけるほどではないです。

キーオフ時の、12.8Vも、異常ではありません。

　こまかな電圧の差で、オルタネータ、レギュレータをうたがうのであれば、
アナログ電圧計ならキャリブレーションして、バッテリーは、満充電してから、進める必要があります。

アナログ電圧計でキャリブレーションなし、バッテリーはへたったまま、なら、無意味なことをしていることになります。

お礼

一応レギュレーターとステーターコイルとブラシの良品に変えたところ、
無負荷電装でアイドリングで１３．５Ｖ　5000も吹かせば１４Ｖいくような勢い出ました。
コレで発電に関しては心配なさそう？です。
多分ブラシの問題だったと思います。

回答No.2

xxyyzz23g

あまり知られていませんが、レギュレーターの電圧は
主にバッテリー充電状態で、多少車種でも違ってきます。
ホビー、特定の用途ならこんなテスターでもいいです。
http://www.rakuten.co.jp/yu-ki/502275/1894236/

なので、キーOFF12.8V（やや放電状態です）でアイドリング13V、
5000rpmで13.5Vなら、元々が12.8Vなら正常範囲ではないでしょうか？
液補充できるタイプなので補充し、一晩満充電で12.8Vしか出ないなら、
むしろバッテリー寿命か消耗が濃厚です。中古だと勝手に違う型番に変更
されている場合もあります。バッテリーの構造上、正常なら13.8Vが最大です。

消耗品なので、コストパフォーマンスはオークションで互換品でもOKです、
2～3年持てばいいので。
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=143698743&p=y%23body
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h145387053
http://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/sb12aa.html

お礼

バッテリーはヤフオクにて激安のを買いましたが、満充電しても１３Ｖぐらいしか行かなかったです。