平成４年式ミニカトッポＱＴが故障して困ってます。

質問

平成４年式ミニカトッポＱＴが故障して困ってます。

休み明けに三菱で見てもらおうと思いますが、事前にご意見等頂ければ幸いです。
車名：三菱　ミニカトッポ Qt ターボAT
型式：Ｅ－Ｈ２２Ａ
ＥＧ型式：３Ｇ８３（電子制御）
(走行約11万キロ)

症状：オイル交換して帰宅後、自宅前でアイドリング中に突然エンスト。
　　　セルは回るがアイドリングからエンストを繰り返し、次第にアイドリング状態にもならず一晩放置。
　　　翌朝、エンジンは快調にスタート。
　　　ほぼ一日乗り回したが、異常なく、夕方家に帰る途中突然パワーダウンしてエンスト。
　　　（運転中インパネのE/Gランプは一度も点灯せず）
　　　昨日同様ガス欠のような状態で次第に動けなくなりＪＡＦに救助要請。
このままＪＡＦに整備工場まで持ち込んでもらいました。
新車からメンテ整備して大切に乗ってきて、始めての不動トラブルです。
まだまだ乗りたいので、宜しくお願いいたします。

回答No.3

16278211

燃料フィルターは怪しいですが

点火系の症状だと思います
イグナイター
ダイレクトイグニッション
イグニッションコイルなどいろいろ

お礼

拝啓
貴重なご意見を頂き、誠に有難うございました。
愛車修理の参考にさせて頂きます。
今後ともどうぞ宜しくお願い申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

回答No.2

hiroki45

エンジン不調で　ダイアグが無いとなると　電気的な不具合ではなく
物理的な不具合になると思います　先の回答者様も燃料系を示唆しています
一晩放置すると始動できる　ならば　燃料ラインの詰まりの可能性が高いと思います

ポンプのフィルターや　ラインフィルターなどです　どちらも　車両の知識が
ないと　火災や怪我の要因になりますので　ご自分での作業は控えた方が良いと思います

お礼

拝啓
ご指摘の燃料系につきましては、燃料ポンプの動作確認(本体を外してバッテリーに直結)
およびフューエルラインの清掃とフィルターの交換までは近所の整備工場で実施しましたが、
その後もエンスト症状は終息しませんでした。
とても手に負えませんので、あとは三菱で点検してもらおうと思ってます。
貴重なご意見を頂き、誠に有難うございました。
今後ともどうぞ宜しくお願い申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

回答No.1

BERSERGA

うーん、その症状からなんとなく思いつくのは、燃料ポンプの不良っぽい気がします。
ガス欠っぽい症状でエンジン動かなくなったり、何事もないように動いてみたり、というのは、ポンプがダメになる寸前の症状に似ています。
年数と距離からしても、ポンプ不良の可能性はけっこう高いように思います。
ポンプ交換で2～3万円くらいでしょうかね、おそらく。
もちろん、必ずしもポンプ不良とは限らないので、あとは実車を見てみないとわかりません。

お礼

拝啓
燃料ポンプにつきましては、本体を外してバッテリーに直結による動作確認をしてみました。
外見からモーターのような構造と見受けましたが、低回転で動作してるようでした。
何度か動作確認しましたが、回転動作の異常は確認できませんでした。
あと付属のフィルターにも特に汚れや付着物もありませんでした。
ただし、本体内部を分解して確認したわけではありませんので、
ご指摘のごとくダメになる寸前(不安定動作)の可能性は十分に考えられます。
中古品でクロスチエックを、と考え探しましたが、残念ながら見つかりませんでしたので、
それ以上の確認はせずに、とりあえず組みなおしました。
ちなみにＡＳＳＹ新品となると、おっしゃるとおりの高額パーツですね。
あとは三菱で点検してもらおうと思ってます。
貴重なご意見を頂き、誠に有難うございました。
今後ともどうぞ宜しくお願い申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具