- ベストアンサー
ミッションオイル交換の必要性と注意点
- 最近何度かミッションをガリっという音をしてしまう無理ないれ方を何度かやってしまいました。ガリっという音が何度かしてしまったので、ギアがすれてドレーンボルトの磁石に鉄粉がくっつくのでしょうか？
- ミッションオイルを交換する時、お店の人はミッションのドレーンボルトについた鉄粉も取ってくれるのでしょうか？ミッションオイルは交換した方が良いのでしょうか？
- ガリっとやった後からミッションは入るのですが、はいりが悪い様な気がします。ミッションは大丈夫でしょうか？
- 国産車
- 回答数5
- ありがとう数3
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
それくらいでMTは壊れませんし、オイル交換の際には、金属片もオイルに混ざり回収されます。 オイルもふつうに街乗りしているなら交換する必要はありません。 問題は、ギア鳴りするような運転方法です。スポーツグレードといえど、競技用の車、ギアではありません。長く乗られたいのでしたら、無理なギア、入れようとしたときに、なかなか入らないギアには入れてはいけません。またシフトも、一呼吸おいて優しく入れてあげましょう。
その他の回答 (4)
- LE25
- ベストアンサー率25% (17/66)
私も心配性の気？が有りますから… 文面からの判断ですが、 ギヤが鳴る原因は幾つか考えられますが、どのポジション（何速で）で鳴くのか書かれないので 走行中もしくは停止状態からの発進の両方について書きます。 先ず試して欲しいのは停車時から、通常通り１速とリバース（後進）に入れるを ２～３回繰り返してください。 このときに完全にクラッチペダルを踏み込み、ワンテンポ遅らせシフトレバーを操作してください。 シフトを入れるだけで車を前後に動かす必要は有りません。 これでガリガリと音が出ると、クラッチの調整不良や ミッションオイルの劣化が考えられます。 次に走行中ですが、変速時完全にクラッチペダルを踏み込み、ワンテンポ遅らせシフトレバーを操作してください。他の方も書き込まれておりますが速度とシフトポジション（１～５速）は適正ですか 例えば３速だけがガリと音が出る等、特定のポジションだけ異音が出る場合は、車屋さんに見てもらったほうが良いと思います。 ミッションオイルの交換の件ですが、車の取扱説明書にも推奨交換時期（走行キロ数）が 書かれております。 以下はＱ＆Ａ形式で書き込みます。 Ｑ1：ガリっという音が何度かしてしまったので、ギアが、すれてドレーンボルトの磁石に鉄が くっつ くのでしょうか？ Ａ1:ギアに使われる材料は殆どが鍛造品で歯面を機械加工した後、 ギヤは焼き入れ加工等（耐摩耗性が必要です。）が行われております。 通常の使用でギア表面が剥離することは稀です。 鉄粉（磁性体金属粉）は当然比重が高いので、オイルの底に沈み、ドレーンボルトの磁石に 付着します。 Ｑ2：ミッションのドレーンボルトについた鉄粉も取ってくれるのでしょうか？ Ａ2:Ａ1の理由より殆ど金属粉は発生しません。 Ｑ3：ミッションオイルは交換した方が、良いのでしょうか？ Ａ3：首記参照 Ｑ4：ガリっとやった後からミッションは入るのですがはいりが悪い様な気がします。 ミッションは大丈夫でしょうか？ Ａ4：首記及びＡ1参照 色々書きましたが試してみてください。
- 大明神（@bathbadya）
- ベストアンサー率19% (769/3963)
No.２さんに同じく、「そうそう壊れるもんじゃない」 > 鉄粉も取ってくれるのでしょうか？ 鉄粉多少付いていても問題なし。逆に多少付いていたほうが、集磁率が上がって良いかも・・ > ミッションオイルは交換した方が、良いのでしょうか？ 変えなくても良い。ミッションオイル交換するのは、かなりのマニアの領域だと思います。 うっかり色気出して違うものに変えたりするとフィーリングがガラッと変わってしまうよ。
３０年近くＭＴ車に乗っています。 ギア操作の誤りによって、「ガリっ」とやることはたまにありますが、それでミッションやギアが痛むことはありませんし、ミッションオイルをいちいち取替えたりしなくても全く問題ありません。 ＭＴはそれほど簡単に壊れたりしませんから安心してください。 新しいスニーカーを履いていたら躓いて転んだ。 「スニーカーの靴底が傷ついて歩き心地が変ったようなきがする」と言ってるようなものですよ。 世の中ＡＴが主流の昨今、MT車を選んだわ良いが、心配症の人って増えているですかねぇ。
こんばんは。 ヴィッツＲＳの方ですよね？ 40キロで一速に落とすのは回転数合わせが難しくなるので止めた方が良いかなぁ…。 あるいはダブルクラッチを使うとかね。 ミッションオイルについては、実際にどんな状態かを確認するのがベストです。 ギア鳴りがしたのですから、多少なりとも摩耗したと思います、プラグの鉄粉は言えば除去してもらえると思いますが、 それより今後の運転を再考しましょう。 それと、ヴィッツはダブルコーンシンクロかトリプルコーンシンクロか？ を確認しましょう。 数が多い方が回転数合わせがしやすくなります。 コンパクトカーなので、シングルのままかも…。
