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初めての輸入車検討中！安く購入して長く乗りたいという願いを実現する方法
- 初めての輸入車検討中です。現在、ランサーワゴンに10年乗っていたのですが、先日ブツけられて修理に30万かかる見積もりが出たので、この際購入しようと急遽検討を始めました。憧れで輸入車を検討。
- ボルボのV50とプジョーの307(8)SWが候補になりました。新車か中古かも悩んでいますが、予算を抑えたいです。末永く乗りたいという希望もあります。
- 気になる点は、ボルボの買収による影響やプジョーの長期間の乗りやすさ、中古車の安全性です。アドバイスをお願いします！
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- passat1111
- ベストアンサー率28% (2/7)
外国車をお探しなら一押しで「フォルクスワーゲン」でしょう！！ なぜなら、コストパフォーマンスが飛びきり良いからです。 価格の割に、質が良い。メンテナンス費用も他の外国車程はかからない。 そして、長らく乗ることができます！！ 長距離を走行しても疲れない。。。万が一事故にあつても安全！！ですよ。 当方も VWのPASSATに乗っています。VWは２台目で、のべ１７年目になります。
お礼
アドバイスありがとうございます。 もろもろ動きがあったのですが、最終候補はプジョーか Golf Touran になりました。 ※突然 Touranが出てきたのは、妻がどこからか聞いてきて 猛プッシュしてきたからですｗ これからディーラー周りをはじめたいと思います。
- sidewalk
- ベストアンサー率41% (83/199)
＞安く購入して、メンテ費も抑えられ、 ＞長く安心して乗りたい 国産の新車をオススメします。 欧州車は普通に購入して、ある程度のメンテ費を払う事で、 長く安心して楽しく乗るクルマです。 安い中古車は必ず何か理由があります。整備簿からそれが読み取れない場合は、手を出さない方が良いです。
お礼
アドバイスありがとうございます。 整備簿のどこを見ればいいのか・・・ すいません、素人で。 ある程度のメンテ費。 その額ってどんなもんなんでしょう。 払うのいやだというわけではないのですが、 どれくらいのものなのかイメージできると 非常に助かります。
- marumaru40
- ベストアンサー率17% (80/457)
メンテナンス費を安く抑えたいのでしたら両方とも無しでしょう。ボルボはとにかくパーツ代が高いですよ。プジョーは正直長く乗るには？です。他の回答者の方が言われるようにATは話しにならないぐらい弱いです。どうしても輸入車がいいならBMWの３シリーズのツーリングかベンツのＣかＥのワゴンがいいと思いますよ。ま、本当は質問者様の条件を満たすならレガシィかなって思いますけどね。
お礼
ありがとうございます。 BMとベンツは妻の大反対を受けました・・・ ボルボの部品って、そんなに高いのでしょうか？ 具体的イメージがつかず・・・もし、参考になる 比較情報とかご存知でしたら教えていただければ幸いです。
- ウラ漁師（@uraryoushi）
- ベストアンサー率49% (1181/2404)
気持ちはよーく分かるっすよ。俺も国産車からガイシャに乗り換える時、ボルボとプジョーはリストに載せたっすから。 でね、ボルボの場合、買収劇の後の影響で一番心配なのはパーツの品質低下っすよね。なにしろ中国絡みっすから。結局ね、中国相手に商売しようとしたら品質管理をガミガミ言って「言う事聞かなきゃ金払わん」位の強気で行かないとすぐ手ぇ抜くっすから、ね。っつー事で3～5年は様子見でキープ。 プジョーはね、ATに不具合が集中しているんっすよ。ギザギザのシフトゲートはカッコイイんっすけど、ラテン（イタリア＋フランス）のクルマはMTで乗る、が基本っすからATは日本車ほど実績がない、実績がないからちょっと調子が悪くなったら全交換、なんっすわ。逆に言えばMTなら平気なんっすけど、ね。そういや映画『TAXI』の406もMTだったけなぁ。 ディーラー認定でも街の中古車屋でも、2オーナー以上だとリスクは高くなるっすよ。もちろん輸入車でも国産車でも。 例えば調子が悪くなった、20万円掛かります、っつったら買い替えを考えちゃうでしょ？今回のケースみたいにぶつけられた、も含めて。そういうクルマを下取りに出して元オーナーはそれでイイっすけど次に買う人は20万円掛かる修理すべき所を知らなかった、なんてのが積み重なってたりするんっすよ。こういうのが最後のオーナーに重くのしかかって来る、と。欧州車の場合消耗品交換のスパンが割と速いっすから。 そういう積み重ねって、ディーラー認定でも細かい所を見落としたりするっすよ。だから100信用する、はチョイと危険っす。 むしろ出来る限りあんまり積み重なってないワンオーナーのクルマを最優先で買うのをお勧めするっす。それに有償で構わないから保証・整備がついている物件を買うべきっすね。もちろん自社整備工場完備（認定工場と提携、じゃダメ）のお店で買う。この3つを守ればいいクルマが見つかるっすよ。 蛇足ながら俺の場合この3つをまるで無視して買ったオペル・ベクトラワゴンは消耗品全交換とかECU配線ケーブル劣化で貼り直し、とかいろんな事して＋20万（自分でやったから部品代だけっすよ）。3つを守って買ったオペル・ベクトラワゴンはエアコンのガスが抜けただけ（もちろん無料で直してもらってるっす）であくびが出るくらいなんにもいじる所がねえっす。エアコンの不具合は国産車でも良く起こる（個人的にはセリカGT-FOUR以来2軒目）現象っすから、ね。 どうしてもボルボかプジョーかどっちかっつったら。。。プジョーかなぁ。MT限定だけど。 っつーのもプジョーはオークションとかネットショップで売ってるOBD2コードスキャナー（故障診断機）が使えるんっすよ。ボルボの場合、差し込み口がOBD2だったかなぁ。。。微妙な所なのでプジョーっす（国産車はようやく統一基準に合わせたんっすね）。たかが警告灯消すのにお金が掛かるけど、コードスキャナーがあれば2回使用すれば元は取れるっす。 こうやって考えるとBMW3シリーズとかアルファ159とかも、イイかも知れねえっすね。予算にもよるけど。。。オペル・アストラHとかアルファ147なんか、意外と穴場っすよ。とりあえずこの辺も勧めてみるっす。
お礼
詳しくありがとうございます。 ボルボの中国企業は怖いですよね。工場が中国にとかなると、 更に恐怖が増しますｗ BMとかの話をしたら妻に趣味じゃないと大反対されました。 今、我が家の流れ的にはプジョーに向かいつつあります。
- ojisan-man
- ベストアンサー率35% (823/2336)
私も回答者No.１さんと同意見です。 欧州車は、『走って、曲がって、止まる』という、自動車に必要な本来の性能については「さすがだな」と感心させられますが、内装や快適装備といった面では国産車の勝ちです。 また初期費用も維持費用もかなり割高です。 走る楽しみ、運転する楽しみが最初に来ないのなら、国産車にしておいた方が無難です。 それでもあえてこの条件で輸入車を選ぶなら、ＶＷゴルフのシリーズか、少し高いですがＢＭＷ３のワゴンか、アウディＡ４アバンテあたりでしょうか。
お礼
ありがとうございます。 国産車無難ですよね。わかります。完全に輸入車への 意識は自分の中でのこだわり(見栄？）です。なので、そこは 今の段階ではまぁ、機能面より気持ち重視なところはありますｗ でですが、 ＶＷゴルフのシリーズ ⇒予算はいいラインなんですが、形が・・・ ＢＭＷ３のワゴンか、アウディＡ４ ⇒予算の問題ですね・・・ 新車のV50とか３０８SW買うのと、200万円台のBMのとかベンツのCなら、 どちら選びますか？ やはり、BMとかですかね？
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
全般的に拝見して 国産になさらないと 相当に後悔なさると確信します。 長く乗る場合はプジョーはお辞め下さい。 メンテコストが気になる場合はボルボはお辞め下さい。 三菱の車はとても良いですよ。
お礼
アドバイス、ありがとうございます。 上記にあるプジョーは何年くらいが限度なんでしょう。 あと長くは厳しいというのは、どこが弱いからとかありますか？ 質問ばかりで恐縮です。 ちなみに、三菱は好きでしたが、近所のディーラーが あまりにも対応が微妙なので、お付き合いは もうしたくないというのはあります・・・
お礼
何度も詳細アドバイスありがとうございます。 具体的なお話でとてもわかりたすかったです。 もろもろ動きがあったのですが、最終候補はプジョーか Golf Touran になりました。 ※突然 Touranが出てきたのは、妻がどこからか聞いてきて 猛プッシュしてきたからですｗ これからディーラー周りをはじめたいと思います。