VTR250 B-STYLEの購入を考えているのですが、一世代前のVT

質問

VTR250　B-STYLEの購入を考えているのですが、一世代前のVTR250評判を調べていると、町では快適らしいのですが、どうも高速で速度が出ないという評価がかなり多かったです。でも普通にメーターも160まであるしそんなに速度が出ないようなことも無いと思うのですがそんなに遅いんでしょうか？それと２人乗りもパワー不足との評価もありましたが、だいたいどのくらいまでスピードが出るのでしょうか？

回答No.1

VT250Z · ベストアンサー

ＶＴ２５０Ｚ（１９８６年式）乗りです。

「高速道路で速度が出ない」ということであれば、質問自体が不適切と判断します。
よって、「高速で速度が出ない」というのは、「サーキットで走る高速領域で速度が出ない」という意味で解釈します。
法定速度１００ｋｍ／ｈならば、十分に速度は出ますので。

ＶＴＲはミッションが５速なので、どちらかといえば高速向きのパワートレーンではありません。
ですが、スプロケットとチェーンを交換することで、高速向きにセッティングすることは可能です。
そのかわり、低速域・・・つまり街中では頻繁にギアチェンジを行うことも可能性としてあり得ます。

フルカウルに比べれば、ネイキッドは風の抵抗を受けやすいので、それにより最高速度に到達する時間は掛かります。
エンジンがツインなのでトルクフルですが、マルチに比べると低回転域からの回転の上がり方はどうしても重い感じになります。
それが「遅い」と感じることにつながるかと思います。

もしも速さを追求されるのであれば排気量を上げるか、ツインよりもマルチのエンジンを選択して下さい。
また、フルカウルであることも。
ＶＴＲはレーサーではなく、ワインディングを流しながら走り抜ける、といった走り方が似合うバイクですので、最高速度を追求されるには不適切かも知れません。

サーキットで１６０ｋｍ／ｈは出ると思いますよ。
ストレートにあって、風の抵抗を受けにくい低姿勢で、アクセル全開すれば・・・。

お礼

夜遅くに回答、ありがとうございます＾＾
エンジンの回転が重いから遅いと感じるんですか(>_<)
私はサーキットで走ったりしないんで１００キロも出れば十分ですよ（*^_^*）
それと、スプロケットとチェーンも調べてみましたが、そこまでしなくても大丈夫そうです。そんなにとばすこともないでしょうし(~o~)
ストレートで低姿勢、アクセル全開・・・ちょっと怖いかも(T_T)

回答No.6

noname#211632

ＶＴ２５０系のエンジン搭載車は何台か乗りました。
初代では高速道路でも何の不自由もない速度で走行できました。
その後のＶＴＺ２５０というネイキッドで鈴鹿サーキットを走行した時は150キロ強まではメーター読みで確認しました。
現在2007年式のＶＴＲに乗ってますが、高速道路に入ったことはありませんが、郊外のバイパスで法定速度＋αの速度での流れをリードすることは簡単ですので、長時間の連続高速走行はしんどいかもしれませんが、高速を走って危険だと言うほどの物ではありません。

2人乗りについては、あまりしませんがタンデムライダーの事を考えると、そこそこで走る方が安全なので・・・・・・・。
ただ、インジェクション化されてパワーも下がってますし、トルクなど細かいことまお変わっているようなので、現行型では印象が変わっているかもしれません。

お礼

回答ありがとうございます。
初代が一番強かったんですか^_^;
原付もですけどみんな燃費重視になってきてるみたいですね＾＾；
でも速度的には問題なさそうなのでぜひ一度バイク屋さんの方に乗車さしてもらいたいと思います(#^.^#)

回答No.5

hizaore

No.4です．

100km/h 出れば十分ならパワー不足とは思わないと思います．
もちろん，上り坂でも走行車線の流れに乗るくらいは十分です（高速のニケツは知りません）．

２人乗りも幹線道路の流れに乗るくらいは十分可能ですが，車体が軽いだけに低速ではフラつくときもあるかもしれません（昔のVT250FEではフラつきなんて感じませんでしたが）．

で，窮屈さですが，キャブ初期型のVTRはシート高が780mmだったのですが，途中からFI車も含めて760mmに下がっているので，長時間走行ではヒザがキツめですよ（780mmのシートが選べるとうれしいのですが，メーカー設定は無いですし…最近の国産車はシートが低すぎるのが多すぎます…当方，足は長くないですけど）．

更に問題なのはニケツしたとき…小柄な人を乗せるならまだマシと思うのですが，身長170cmくらいの者を乗せたときは「ケツがハミ出る！」と言われました…ニケツを多用されるなら社外品のグラブバーくらいあるほうが安心かもしれません．
本質的にはピリオンステップが高すぎることと，シートをもう少し伸ばしてくれないとなぁ…という気がしますが，あまり伸ばしすぎると後ろが重くなりすぎる気がします．
個人的には，ごく短距離ならニケツも良いけど，ツーリングレベルだとイヤだなぁ…と思います．

１人であれば，１日1000km以上でも大丈夫でしたけどねぇ…高速のみで（真夏と真冬に走りましたので，どちらもあなたが気温に耐えられるなら，バイクには問題ありません）．

お礼

再び回答ありがとうございます。
多分二人乗りはそんなにしないと思います。しても駅から家とかぐらいかな？
でも一日で1000キロってすごいですね（*^_^*）私も体力には自信があるので挑戦してみたいと思います。

回答No.4

hizaore

ノーマルだと平坦路では 160km/h は出ませんでした．
排気系を交換して，ようやくメーター読みで出る程度でしょう（個体差もあるでしょうし，排気系次第で多少の差はあるでしょう）．
速さだけならキャブ車のほうが少しだけ速い…ようでした．

ニケツで最高速チャレンジとかしたことないので，ニケツでの最高速なんて知りません．

何キロ出れば満足されるのか知りませんので，パワー不足と感じるかどうかはあなた次第ですね．
パワー不足より窮屈なほうが問題なんですけどねぇ…個人的には．

お礼

回答ありがとうございます（*^_^*）
私は160は怖くてとても出せませんので、100キロも出れば十分です^_^;二人乗り時も50,60くらい出れば十分です・・・
でも窮屈というのははじめて聞きました。少しコンパクトなんでしょうか？

回答No.3

wathavy

近所のバイク屋さんでは、「これ？勧めない、遅いよ」とのことでした。
まぁ、大型二輪の免許を持っていることを知っているのでそういう背景で話をしていることですが・・。
試乗ができないか探してみることをお勧めします。
買ってしまってから、やっぱり遅いでは、ほんとに遅くなってしまいます。

お礼

回答ありがとうございます＾＾
大型免許すごいですね！私もとりたいです(>_<)
でもバイク屋さんも大型免許持ってる人に250は勧めない気が^_^;

試乗は旧式のほうはできるらしいのでそっちで試してみます(^.^)

回答No.2

morutiroro

リッターバイクと加速競争するようなことでもなければ十分な性能はありますよ。

２人乗りでも同じく、十分な性能です。

不満が出るとしたら、よほど飛ばしたい（速度違反になります）ときでしょう。

峠の下りなんかは腕次第で、かなり速いです。

お礼

回答ありがとうございます（*^_^*）
速度違反になるほどのスピードは出せるんですね！
旧型の評判で速度不足を言ってる人たちは飛ばしすぎですね^_^;
峠も行ってみたいかも！