ジムニ ８年式 JA22W に乗ってます。

質問

ジムニ　８年式　JA22W　に乗ってます。
先日、ラジエターのリザーブタンクから蒸気が噴出し、オーバーヒートしました。
エンジンはK6A（前期）です。
自動車整備工場へ持ち込んだところ、このエンジンの持病だそうです。（ガスケットが切れる）。リビルトエンジンを乗せるため、エンジンを降ろし、リビルトエンジンを探しています。
　整備工場に聞きますと、リビルトエンジンにはバラツキがあるとの話も聞きますので、購入する際の注意点（例えば、保証期間がある方が良い（信用が高い））を教えてください。また、取り付ける際の注意点を教えてください。

回答No.4

8P4MSHHU · ベストアンサー

りビルトエンジンにも種類ありまして・・・。
社外製と純正品。
純正品は、各メーカーが出しているものです。
アッシー（全部付き）と、ショート（パーシャルとも言う。補器類がない、エンジンだけの物。）があります。
保証も長く、精度も良い。
メーカーで、何千ものエンジンを組んでいる方が組んでいるので、まず壊れない。
私も某ディーラーにいまして、そればかり使っていました。壊れたことないです。
社外製は、良くなかったです。
ディーラーで相談してみては。
値段は・・・・、高いです。

お礼

リビルトエンジンにばらつきがあるのが分かりました。ありがとうございます

回答No.3

96par-1go

弊社は自動車部品の卸売りをしております。

スズキのＫ６Ａエンジンはジムニーに限らず、他車種でもオイルの管理が悪かったり
そうでなくても、タイミングチェーンから異音がしたりと、なにかと修理工場の
お世話になる事の多いエンジンです。
以前のＦ６Ａでも、オイル漏れは相当ひどかったですし、コストダウンのツケですかね？

リビルトエンジン・・・コア（再生する元のエンジン）を分解、整備し、リビルトメーカーの
保証の付いた物をいいます。新品とまでは行きませんが、ほぼ新品同様のエンジンです。
保証内容には製品の保証＋乗せ変えに関わる作業工賃までが該当します。

各メーカーのリビルトエンジンを扱っていますが、国内最大手はジャパンリビルトです。

http://www.japanrebuilt.jp/

ここのエンジンですら年に数回クレーム処理をしないいけない事もあります。
工業製品ですので、完璧な物はないと思いますが、最大手でも当たり外れはあります。
組み付け精度の問題より、作業者のケアレスミスのような感じがしますが・・

各メーカーによって、保証の内容も違いますし、製品の価格も違います。

一般のユーザーさんがリビルトメーカーを選択するのは非常に難しいと思いますが、
その修理工場が持込を許してくださるのでしたら、自分の納得のいくリビルトエンジンを
探して修理工場へ直送してもらうと言う事も可能だと思います。

お近くに自動車部品商があれば、相談すれば対応していただけると思いますよ。

お礼

ありがとうございます。コスト削減の結果壊れやすいとは・・・
リビルトエンジン検討しています。

回答No.2

BP9outback

整備工場さんに　一任し　良いリビルトＥ／Ｎを探してもらうことです。
素人がもがいても　良いものがみつかるか？
プロの整備士が　購入先と　程度を見て　判断（選んでもらう）してもらった方が　万が一　初期不具合が発生した場合なども　整備工場側で　あれこれ対応をしてくれるものです（任された責任）

大方　安い（程度が悪い、整備にお金を掛けていない）リビルトエンジンで　良いものに当たる可能性は少ないです。
大体物には　相場が有りますから　ケチるより　少し高くても　プロ整備士が見て良いと判断する　高いリビルトエンジンの方が　良いでしょう。

お礼

今回は趣味で自分で、整備工場さんは昔からの付き合いなので、にいろいろ聞きながら、やってみようと思ってます・・・

回答No.1

hiko3323

エンジン自体は、その整備工場おススメがあれば、それが良いと思います、
無ければ、なるべく保証の充実したものを選んでください。

又、エンジン単体はリビルドメーカーさんが保証してくれていますが、
実際不調があった場合でも、工賃部分は保証されません。

又、交換時には、本体を交換するだけでは済みません、
オイルやクーラントなど消耗品はもちろん、
エキマニや、インマニの組み換えも必要になりますので、
それなりの工賃は覚悟して下さい。

予算の都合もあるかと思いますが、
可能な限り、ホース類や、エンジンマウントなど、
「その時くらいしか出来ない」ものは、
同時に交換しておいた方が良いと思います。

お礼

結構お金がかかりそうなので、そのまま廃車も考えちょっと検討したいと思います。ありがとうございます。