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渋い車に乗りたいです
渋い車に乗りたいです 来春から短期大学で整備士の勉強を始めます。その際、四輪部に入部し走行会などに参加したいと考えています。 そこで、今乗っている車と別に自分の車を購入しようかと思っています 条件として、 ・そこらのハチロクよりかは速い ・学生で同じ車に乗っている人が少ない ・渋い ・アルバイトの給料で維持できる ・チューニングの幅がある こんな車が欲しいです とりあえず自分的に ・トヨタ セラ（遅い、不便） ・サバンナRX-7FB3S ・FCのGT-X？（友人談） ・CR-Xバラード ・スタタボ ・AE111?101? 皆さんの意見を聞かせてください
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- boxer4AWD
- ベストアンサー率28% (46/164)
サーキットで見かけたレアで早い車達（ドライバーも上手いんでしょうが・・・）を挙げますね ５代目ランサーＭＲ（ＭＩＶＥＣ搭載車） ＦＴＯ カローラ・カリーナＧＴ（１．６Ｌ車） ８代目サニー（１．８Ｌ車） ブルーバードＳＳＳ（１．８ターボアテーサ） ランティス 「レア」が選別の条件なので、質問者様の ＞そこらのハチロクよりかは速い ＞学生で同じ車に乗っている人が少ない ＞渋い は満たせるかと思うのですが ＞チューニングの幅がある は微妙かも・・・ 乗ってる人も部品の共通性とかどうやって確認してるんですかね？
挙げられた車種は、なかなかに年代物ばかりですね。。。 絶版車の、特にスポーツ系は高いですよ。 しかもメンテナンス及びパーツの有無がカギになります。 リスクが大きいように感じます。 ということで、私の独断と偏見のお勧めは 日産 マーチ１２ＳＲです。 http://www.12sr.jp/ そんじょそこらのマーチとは、一味もふた味も違いますよ。 ヴィッツＲＳ、フィットＲＳ、デミオスポルトとも違います。 同じ分類で言うなら、スイフトスポーツですね。 でも、維持費がスイフトより安いです。 自動車税→スイフトの39500円/年に対してマーチ34500円 重量税→スイフトの37800円/2年に対してマーチ25200円 ですよ。 現行マーチはすでにモデル末期で、今年中にフルモデルチェンジが予定されています。 かなり長いスパンで販売されてきたモデルです。 でも逆に品質及び各種パーツへの信頼度はまさに完熟の域に達しています。 アフターパーツの数も多いです。 自分好みにいかようにもアレンジできます。 マーチ１２ＳＲ…お勧めします。 あ、こちらはカーセンサーの１２ＳＲ物件です（全国区＋修復歴無し）。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S023&GRDKC=NI_S023_F003_K023
お礼
なるほど やっぱり自分が思っているよりか自動車の世界って奥が深いです 実は志願した大学（辞退しました）の資料を見ると 1位 シルビア スカイライン 2位 ヴィッツ マークII Bb 3位 ロードスター スイフト ワゴンR なんですね 以外に軽自動車でありそうなマーチが無いんですね マーチにのる男子生徒ってのもアレですけど、そのマーチでスポーツカーを超えたりできたらカッコいいですよ ただ、学生の稼ぎでパワーが上げられるのかが問題です
- marumaru40
- ベストアンサー率17% (80/457)
バイト代で維持するなら86かS13しかないんじゃない？質問者様が書かれた欲しい車種はFFとロータリーですよね。セラ、AE101、111、スタタボ（EP71、82、91）、バラードCR-XこれはFFです。サバンナRX7（FC3S）とFCのGT-Xは一緒の車ですよ。GT-Xはグレードです。FFは苦手なら除外ですし、ロータリーは金食いだから維持費はかかりますよ。だからパーツが豊富な86かS13がオススメですね。後はカプチーノかビートなんてどうですか？カプチーノはチューニングしたらかなり速いですよ。
お礼
とりあえずの思い付きだったので駆動方式はあまり考えていなかったですね FFは初めて運転した車が悪いのかもしれませんが、あまり乗りやすいとは思いませんでした もちろん、免許取り立てだったこともあるのですが、いずれにしろ慣れれば変わってくると思います。 なんにしても、FRは有名な車揃いですから、同じ車の学生がいそうです ロータリーは中古で買うとエンジンが消耗しているそうですね。メンテナンスが大変ですが、ロータリーの勉強になります 86ならレビンですかね。 トレノに乗っていると「いかにも学生」ですからね。改造の幅は確かに広いですし、パーツも豊富です。 自分としては漫画の影響で入部したって思われるのが不安です シルビアはK'Sですか。 ちょっと地味で、後部席が狭いので遠慮がちですが、入門には最適ですね。 S14はデカイので好みとは言えませんね。R33もです。 カプチーノやビートは逆に小さくて窮屈です。自分の身長的にきついですかね。 あえてABCのAことＡｚ-1を買うのも楽しいですかね
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21371)
今時残っているかは分かりませんが プジョー205GTI 現役のころはとにかく速かったです。 基本的に単純な構造のエンジンと車ですので、いじる 部分が多く、いじればいじるだけ速くなりました。 普通に「ハッチバックの実用車」としても使えましたし。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB205 ひとつ前のモデル(GD)のスバル＝インプレッサ こいつも速い車です。おまけに普及モデルがあって、 そいつらはセカンドカーとして使われている場合が多く 結構いい状態の車が安く手に入ったりします。 エンジンは特殊ですが、チューニングパーツは、 それこそ山ほどありますし。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5 手堅く行くなら現行モデルのスズキ＝スイフト 上り坂はともかく、下り坂なら大概のスポーツカーは ブッチ出来ると定評のあるホットハッチです。パーツも 結構で回っていますし、何といっても現役でラリーを やってますからね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88
お礼
プジョー205と言うとラリー仕様を雑誌で観たことがありますね 左ハンドルなら慣れているんで大丈夫ですが、パーツが・・・ 外車なら知り合いがフォーカスを売ってくれると言ってました インプレッサは性能に申し分がないです。STi仕様なんかも有名ですし。 自分的にインプレッサというと高校、中学、小学校と先生がやたら乗ってたんで苦手ですね 新型インプ（STi）を乗り回していた独身の担任教師 ただ、大学のオープンキャンパスなんかでは乗っている人が多かったです スイフトはジムカーナで有名ですね スズキスポーツはスズキの自社メーカーですし、スズキは地元企業ですし、親戚がディーラーですし。 街乗りにもいいですね
- syaoron001
- ベストアンサー率44% (75/170)
シルエイティはいかがでしょう。 名車（改）ですよ。 他にはスタリオン。 隠れた名車ですが入手は難しいと思われます。 懐かしい・・・
お礼
シルエイティーは某漫画に影響された学生に見られるんでワンビアかスカイエイティーがいいですね ワンビアならシルビアベースなんで改造の幅が広いですし、スカイエイティーなんてレアですから スタリオンなら隣の愛知県にあるかも知れませんね あれもリトラクタブルが渋いです
- draft4
- ベストアンサー率21% (1275/6017)
カローラ ・そこらのハチロクよりかは速い ・学生で同じ車に乗っている人が少ない ・渋い ・アルバイトの給料で維持できる ・チューニングの幅がある 全部クリアできますよ コロナでもいいや
お礼
コロナはバンってイメージがあったんですけど、80年代のモデルは渋いです 基本的に角ばっている車は渋いです 確かハチロクと同じエンジンを搭載したモデルがあったので、チューニング用のパーツには困りませんね
補足
カローラの話、書き忘れてました 自分はカローラというと街乗りのイメージしかなかったのであまり詳しくないのですが、基本的にFFなので苦手です 4WD仕様もあるそうですが、どうしてもGTRやインプ、ランサーが凄すぎてピンと来ません 手頃ですが、少々地味？
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- 2
お礼
＞５代目ランサーＭＲ（ＭＩＶＥＣ搭載車） ランサーは気になってました 自分の中でも、トレノよりスプリンター、レビンよりカローラ、GT-Rよりスカイラインって言うのが渋いです ランエボもいい車なんですが、学生レベルのレース用に自分で整備する楽しみが減っちゃうんですね 特にGT-Rを見ていると悲しくなります MIVECは数年前話題になった三社合同製作のエンジンのシステムでしたね あまり詳しくは無いのでわかりませんが、インプレッサの苦手意識からランサーには愛着が沸きます ＞FTO これも気になるところです スタリオンはともかく、FTOやGTOはあまり身近に感じないので候補ですね ちなみに地元ではZ31やZ32は見かけないんですがこれも候補ですかね？ FTOはホンダ車中心のFFにも劣らない自動車です 自分はGTOの方が好きなんですけど、まだ高いですね 今のところ、候補top5入りです ＞カローラ・カリーナＧＴ（１．６Ｌ車） 知らなかったです 4A-GEが乗ってるみたいですのでエンジン周りのチューンは大丈夫みたいです ＞８代目サニー（１．８Ｌ車） これも古い車という印象が・・・（平成生まれです） レースが凄かったみたいですがちょっとわからないです ＞ブルーバードＳＳＳ（１．８ターボアテーサ） っていうと「アテーサ」からGT-Rなんか思い出しちゃうんですが、別に意味はないです とはいえ、同じ日産で4WDでレース仕様が作られたなんて言われると燃えてきます ただ、改造については知らないんです・・・ ＞ランティス なんかマツダってだけで渋いですよ AZ-1なんかアレですし 小さいころモーターショーかなんかで知った記憶があります 評判が悪かっただけで、タイプRとなると性能はかなりいいですよ ただし、現存車が・・・少ない。 部品の共通性って言うか、結構エンジンの型なんかが一緒だとパーツが使いまわせたりするそうですよ（先輩談） 別に最速を目指すわけでも、派手さを求めるわけでもないんで、チューニングは一種の勉強教材だと思ってます。