CR-Xのメンテナンス

質問

先日VTECに関して、質問させて頂いている者です。
今CR-Xの1.5XかSiRの中古購入を検討中なのですが、よく耳にするのがメンテが大変だという事です。
はじめて車に乗るのですが、例えばどういう風なメンテが必要になってくるのでしょうか？
車屋の説明書には万全の整備とありますが、雨漏りなどはするんでしょうか？

回答No.4

noname#178987 · ベストアンサー

雨漏りとかを、心配しているようですが、その前提で考えておいた方が、無難です。
もう20年位前の車ですから、、、、、そして、確か、グラストップの車体が、有ったと思いますが、それだけは、避けるべきと、思います。上に、鉄板が、有るから、少しでもボディー剛性が有るのにグラストップは、ガラスを張っただけです。
一応、ボディー下側で補強をしていますが、話に成らない位剛性が落ちてます。
ただ、古い車、最低でも、ロールバーは、要るんじゃないでしょうか？そもそも、古いのでスポット溶接もかなり弱っていると思います。メンテが、大変というのは、車が古い為、何処か、ここか、しょっちゅう故障前提に成るからです。
ノーマルでの車も無いかと思われます。故障した時に、部品が無いとか、コンピューターが交換されていたら、もう、燃料マップ（アクセル開度に応じて、ガソリンをどれだけ吹くかを決める）等も、解りませんし、かなりの覚悟で購入してください。
１．５Ｘを選ぶのなら、ＦＩＴのＲＳを選ばれた方が、壊れずに、安心して、そこそこ走りますよ。

回答No.3

yhabnwesoigyh

#１へ
＞1.5XかSiR
といっていますから、デルソルではなくてサイバーでしょう。

サイバーは、軽い車体にパワーのあるエンジンで速かった、お金ない走り屋さんに人気の車でしたね。
「走る棺桶」って異名もありました。
なので現存する中古でも乱暴に扱われた機体が多いです。
それでなくても経年劣化でヘタるもの、サスやブーツやオルタネーター等がいつトラブってもおかしくありません。
雨漏りなんかは、車種に関係なく起こり得るのでどれでも一緒。

初めての車で年式の古い中古車乗るなら、乗りつぶす覚悟で安いのを保証ある間乗って、あとはまた考える（問題が無ければ延長して乗る）程度の気楽な気分で乗るのが良いかと思います。

CR-X乗りとしては手掛けて長く乗ってやってほしいですけどね＾＾；

回答No.2

noname#177887

まあ、車屋は、良いことだけ言いますね。「うちに任せれば、古い車でも大丈夫。これなんかお勧め。」とかね。
でも大抵、買った後で、アチコチ壊れます。修理は当然有料。任せる＝無料ではないのが重要です。
どこが。全部です。最初は、サスかな。ヘタりが出てるだろうし。それを直すと、今度はエンジンやミッション、クラッチ周り。掛かったり掛からなかったり。電装系だと原因探すのに一苦労。てのもザラですね。ボディーは当然ヘタってるから、雨漏りくらい当たり前。と考えないと。
それが嫌なら高年式のを探すほうがいいです。
特に、その頃のは、ボディーがヤワだし。
最近のホンダと違って、以前のホンダ乗りは、「俺はエンジンを買ったんだ。ボディーはオマケ。」と言ってたくらいですから。

回答No.1

RTO

CR-Xは三世代ありますがデルソルのことですか？

屋根の電動開閉機構に難があり　プラスチック製のギアがよく割れます
これが割れると屋根が閉まらなくなりますので　雨漏りどころではなく　「常時オープンカー」になっちまいます

それ以外の世代ですといい加減骨董品一歩手前なので全ての樹脂部品　ゴム部品を疑いましょう