最近の若者は運転下手が多い

質問

最近の若者はAT車ばかりでMT車のように自動車のことをよく知ることも無く
まるでビデオゲームのようにアクセルブレーキをAボタンBボタンと思っているかのように軽薄に扱い
昔からMT車に乗っていてヒールアンドトゥを使えるような運転手より運転下手が多いのではあるまいか？

回答No.17

mouton1973

MTとATで運転技術の差なんて出ないでしょう。
自分の基準でしか見れない人間が車の運転が上手いと思えない。

それに公道でヒール＆トゥなんて必要ないのですから。
それでもヒール＆トゥを使うなら、それは上手いとは言わないのでは
ないですか。
きっちり一時停止したり、徐行したり守るべき事を守って安全に運転
出来る事を上手いと言うのではないですか。
道路交通法があるのですから。

信号が変わったら『キュキュ！ぶうううううううーん！』と
けたたましく走り出す人がいますが、次の信号でその車に追いつき、
またその車はけたたましく走り出す、そしてまた次の信号で追いつく。
そして僕は思います『ハムスターか！いい加減気付けや。。。頭悪い』と。。。

回答No.16

koko-33

何をもって、上手とするか。
質問者さんは「H&Tができること」を上げています。
たしかにH&Tをするにはペダル操作を繊細に行う必要がありますから、仰るような「ボタンを押すような操作」とは違いますね。

私の場合の上手とは「カド（角）が無い」運転です。
よくある例えだと「ワイングラス８分目まで入れた水をこぼさない」でしょうか。
　　発進・停止・加減速・交差点での右左折を含む曲路
これら全てにおいてです。
チンタラ走るということではありませんよ。
これでも十分速く走れます。

交差点、料金所ダッシュと称して、
停止状態から最大トルク（馬力という人もいますね）発生回転付近でクラッチを繋ぎ、レッドゾーンまで引っ張り、電光石火のごとくシフトアップ・・・なんてしません。
非公道で０発進タイムを争うのであれば別ですがね。

減速なら公道、非公道問わず同じです。
３速全開状態だったとします。
コーナーへ進入するため、ブレーキングしつつ２速にシフトダウンしてレッドゾーンぎりぎりで、スパッとクラッチミートさせた時に、「水をこぼさない」ようにできれば上手い運転と思います。
あくまで私は、ですが。

あと一つ付け加えるなら、先を見て、ですかね。
加減速を抑えることができますから、ゆったりした気持ちで運転でき、何より長時間運転でも疲れません。
以前ヨーロッパの高速を走ったときもこのように運転しましたので、休憩を入れながら１０００ｋｍ弱を７．５時間でしたが、疲れは無かったです。

免許取得して２５年以上経ちますが、今までＭＴしか購入したことがなく、かつては２代目ＭＲ２も乗っていました。鈴鹿も走ったりしました。
これらを経て私が思うに至った上手い運転とは上に書いた通りです。

回答No.15

nahaha55

ヒールアンドトゥねぇ・・・
公道をサーキットと勘違いしてんじゃねぇよ。

回答No.14

toda hiro（@hiro_knigh）

●貴方の記載された内容が質問ではなく愚痴だと言わせて頂いた事について

貴方の記載内容では回答者様の周辺で「運転が下手な人が多くなったような傾向があるかもしれない」という事ぐらいしか得られないからです。
人それぞれ運転する時間帯や地域が違うため回答者様の主観でしか答えられないでしょう。

まず「多いのでは？」という記載内容が質問の形態を成していない。

何を基準にして多くなった？
・運転免許保持人口の割合で上手い人より下手な人が多くなった。
・普段運転している人の割合で上手い人より下手な人が多くなった。

免許を持っていて運転も上手いけど普段運転しない人も多いかもしれません。

貴方には絶対的な「質問力」が不足しています。

貴方の上司、部下、周りの人に同情申し上げまする。

●「社会人として生活していく意思が欠如しているように思えます。」

もう少し例えましょう。
「マリファナは本当は人体に無害だから規制せずに吸ってもよいと思うので吸う。」
「人それぞれ運転技術によって停止可能な距離が違うので、運転が上手い人は速度違反と思われる速度をだしても良い。」

これが貴方の考え方と思われます。
正直近くに寄ってもらいたくありません。

まだ例えましょう。
速度違反で捕まった場合
私：「チェッ捕まえやがって、ま、しょうがないか。」
貴方：「俺のような運転技術の上手いヤツを捕まえやがって、恨んでやる。」

因みに私は赤切符を２回、計４回の速度違反を切られたことがあります。

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「興味が無くして上達しその道を極めることなどある訳無し。」←同感
でも、車を移動の手段としてしか考えていない人にとっては、事故らないような安全確認をキチッとした運転さえ出来れば問題ないのでは？
私は運転する事自体に楽しみを感じる方ではありますが。。。

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●運転技法・癖・構造の必要・不要・楽しむ為に必要［公道では不要］

・ヒールアンドツゥ（楽しむ為に必要）
　高いギアからのシフトダウンでは問題ないが3→2や2→1では一般的な車のギア比からしてヒールアンドツゥが出来ないと迅速な減速が出来ない。
　よって楽しむ為には必要。
　因みに私は右足の怪我の後遺症により出来なかった。

・ダブルクラッチ（不要）
　特にシンクロが発達した現代の車で行う必要なし。

・クラッチを使わないギアチェンジ［等速シフト］（不要）
　シンクロ車ではシンクロを傷める事になるのでやらないこと。。。

・左足ブレーキ（楽しむ為に必要）
　コーナーでエンジンの回転数を落とさず立ち上がりを重視したい場合等に必要。

・中ぶかし（必要）
　ロータリーエンジンと違いレシプロエンジンはフリクションが大きいためアクセルを抜いた時の回転ダウンが著しい。
　よってシフトアップ時にアクセルを抜くと、次のシフトに入れた時にエンジンの回転数が低くなっておりショックが少ないシフトチェンジが難しい場合が多い。
　（特に渋滞時の出だしによるシフトアップ時）

・停止状態でのハンドル操作（不要というより車が可哀想）
　重ステの車を運転すると分かるが、停止状態でのハンドル操作が如何に車と人間に負担を強いる物であるか。
　女性ドライバーに良く見かけるが車が可哀想。

・荷重移動（楽しむ為に必要）

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特に運転中の視点やハンドルの操作方法等が危ない人が多くなったような傾向にあるのは確かと思う。

回答No.13

tyagayu

最近の若者もヘチマもあらず。若者とは昔より同じ穴の狢。眠たいこと言うでない。

かの土屋圭市大明神から見ればソナタも度下手。己の分を知るべし。

回答No.12

tact8118

年齢に関係なく上手は上手
下手は下手

回答No.11

toshipee

君いくつだ？

回答No.10

husigi

今の若者は自転車程度にしか思っていないので、上手とか下手とかきにしてません。

ヒールアンドトゥは今まで2回くらいやった。
でも、練習いらなくない？
日ごろから回転あわせてクラッチつなげるような運転してればなんとなく出来ると思う。

AボタンとかBボタンか…確かにそんなのもいる。
アクセルもブレーキもONとOFFだけで乗るような人たまに見るけど、免許持ってるんかなｗ

現代では、MTも勝手に回転をあわせるのでヒールアンドトゥはいらないけどね。
たとえば新型Zとかに搭載されてます。

同じ様な質問繰り返すと「ゆとり乙」って思われますよ。

回答No.9

toda hiro（@hiro_knigh）

なんか、まじめに答えたことが馬鹿らしくなってきました。

貴方の「公道でヒールアンドツゥを行ってもよい」という理論を別の例えで表現してみます。

「銃はセーフティロックが付いていて簡単には暴発することがないから日本でも規制する必要がない。」

皆が安全な社会を目指して個人の趣旨に合わない箇所があっても従ってもらうようお願いしている社会で、貴方の考え方は非常に危険です。

社会人として生活していく意思が欠如しているように思えます。

貴方の思想は危険思想だと認識して下さい。

社会人として30年も生きてらっしゃるのに、どうしてこんな危険思考者が出来上がるのだろう。。。
甚だ疑問だ。。。

回答No.8

noname#161268

車は昔も今も移動の手段なんですが、今のはできるだけラクに運転（＝移動）できるように追求されてきた結果なんだと思います。そんなわけで、とりあえず目的地に着けばいいんだからそれ以上のこと（もっとうまくなろうとか）は目指さないんですね。

うまくといっても高いスピードで走るだけじゃなくて、乗員に不快感を与えない加速、ブレーキとか。昔は同乗してて、横から「おまえ下手だなー」とか批評が飛んで来たもんですが、今の子たちは何が上手で何が下手かもわからない（考えてない）ように思います。
あと、滑りやすい時の走らせ方、滑ったときの対処とかね、みな大事なことだと思うんですが。

若者が車に興味をなくしたのが先か、メーカーがきびきび走れる車を作らなくなったのが先かわかりませんが、この傾向はこの先もずっと続くと思います。

補足

移動できれば下手でもヘチマでも結構とは滑稽。
はなはだ情けなく思う他無しか。