アクセル踏み間違え

質問

高齢者によるアクセル踏み間違え事故が多いのは有名ですが、
今朝の記事に、若者によるアクセル踏み間違い事故も多いとの記事がありました。

今やAT限定免許制度により、
鈍臭い人でも運転免許が取得できます。

アクセル踏み間違い事故を起こす若者って、MT乗れる免許（ATも乗れる）なら取得できない鈍臭い人が起こしたと考えられますね？

回答No.11

lovelykajiyan

高齢者の事故はニュースになるけれど、若い人の事故はニュースになりません。
若い人の事故はだれも興味がないのです。
マスコミは、視聴されてナンボの世界です。

マスコミの騒いだ件は別にもありましたね。
法外な寄付金で強力になった宗教団体と結託して長期政権を維持して暗殺されて国葬になった政治家がいます。
あの方の生前の不正は検察も抑えきれませんでした。

検察トップの合法的に任期延長しようとしましたが、ご本人は軽微な賭け麻雀？とかを理由に離職しました。
検察OB仲間から笑い者にされることはいやだったのでしょう。
　宗教団体の被害者の凶行で幕引きになりました。　
マスコミは断片的に連日放送して、視聴率を上げていました。

https://hokensc.jp/jidousha/koureishajiko.html

回答No.10

munorabu

》アクセル踏み間違い事故を起こす若者って、MT乗れる免許（ATも乗れる）なら取得できない鈍臭い人が起こしたと考えられますね？

運転技術の問題です。
アクセルとブレーキを足を引き上げて踏み替える癖のある人は、踏み間違いを起こす可能性が高くなります。
必ずブレーキの前に踵を床につけて足を置き足先のみを替えてアクセルを踏むようにすれば、咄嗟に踏み込む先はブレーキですからリスクが下がります。

回答No.9

SI299792

それは一概には言えないと思います。若者にも多いが、高齢者にも多い。少なくとも高齢者はMT免許を持っています。

　MTなら、必ずクラッチを踏むので、間違ってアクセルを踏んでもエンジンがうなるだけで、暴走はしません。落ち着いて処理できるので、すぐ気がついて事故になる確率が低いし、大事故にはならないので問題にならなかったと思います。

回答No.8

mekiyan

私の今までに乗った車（MTもAT)すべて、アクセルは踵を床につけたままで踏む。ブレーキは、足を少し持ち上げて、踵が床に着かない高さなので、踏み違いなどありえなんですけど。それに、アクセルペダルの長さは靴の長さで幅は靴幅の半分、ブレーキは、横長長方形のペダル。まったく踏む感触が異なっています。

日本製の小型車や軽には乗ったことがないんですが、まさかブレーキとアクセルのペダルが同じ高さなんてないですよね。ブレーキは吊ら下げられている、アクセルは床に固定されている。違うんですかね？

回答No.7

altium106_2

鈍臭いというか、正直慢心していたら誰でも起こしますよね。
停止中に会話に夢中になりよそ見をしていたりしている状況で、急いで発進しなきゃいけなくなったとか平常心でない場合などは。

仮に鈍臭いというのを自分でも気をつけなきゃと思っていれば、逆に慎重に操作をしていない貪くさくないと言われる人より起こしにくいかもしれません。

また、足元のペダル配置や操作方法もあまりに特殊な場合は誰でも起こしてしまう場面はあると思います。

ＭＴはそもそも自分で意識してクラッチつないでいますし、仮に無意識だとしても発進時などはある程度慎重にクラッチ操作しないとエンストしますからね。急発進なんて意図的以外考えられませんし、意図しない動きをすれば無意識にクラッチ切ると思います。あとはエンストしてしまうか。

車種も統計取らないと高齢者が～とか、若者が～とか簡単には言えないと思います。同じ車種で実験したのならわかりますが。

鈍臭いということで片づけられるなら、これこそ憶測ですがシフト操作やペダル配置に特殊性があるハイブリッドの誤操作割合が高いように思います。

回答No.6

spock4

ＭＴ車だと、発進の時の踏み間違いはほとんどないんですよね。（走行中は有り得る）
多分ですが、ブレーキペダルの位置を身体が覚えていないんでしょうね。
若しくは、きちんとペダルを踏みかえる、という習慣が薄いのか。
（踵を床につけて、つま先だけ移動させる、など）
パニックブレーキは、思いっきり踏みつけるですが、踏みつけた位置にアクセルがあったら「暴走」ですよね。

回答No.5

m5048172715

半分くらい同意する。MT免許所有者でもAT車を楽に運転してしまうのはある。

操作はMTでも中身はATという自動車を作れば良いのだ。例えば、ほぼ正しくクラッチとギア操作を行えたら、ATのギアがそのギアに入るとか。足の操作が不十分だとギアが入らない。エンジンストップしないメリットもある。

回答No.4

otonari_san

クラッチは左足操作なんでMT車AT車関係ないですよね。
ほんとに最近多く聞くようになりました。どうしたものか。
車によってアクセルとブレーキの位置が違うのかなー？
右足も割と動かしてブレーキは踏むものだけど
かかとを付けて踏んでいるとか、左右の間隔の距離感が
つかめていないのかもしれませんね。
それか変な姿勢で運転しているかですね～
鈍くて踏み間違う事ではないと思います。

回答No.3

tetsumyi

MT乗れる免許（ATも乗れる）なら取得できない鈍臭い人とは言えないです。
かなり鈍臭い年配者でも何とかMT免許取ってましたから。
これは本質的にアクセル、ブレーキが、人間工学的に欠陥があると考えられます。
同じ踏み動作と言うのが間違いです。
危険を感じる時にどのような動きをするのか、人として自然な動きがブレーキとなるような構造とし、アクセルは別の動きとしなければならない。
特にプリウスの変速レバー位置は、どう考えても非常に不自然としか言い様がない。

回答No.2

BUN910

私が免許取得したのが35年前になります。(いわゆる昭和の頃)
その頃はAT限定がなく、みんなMT車での教習でした。
(私の頃にやっと最初と路上の最初の2時間だけAT講習がありました)
当時はAT車の普及率が50％いくかどうかという頃でしたが、それでも結構踏み間違いの事故はありましたよ。

恐らく若者の場合、どんくさいのもいるかと思いますが、不慣れと慌てての方が多いのかもしれませんよ。
今も昔もどんくさいのは同じですから。
まあ、今は殆どがAT車ですから、単純に踏み間違いも倍増なのかもしれませんね。

運転は面倒かもしれませんが、全てMT車にすれば高齢者の暴走とか踏み間違いなんか起きないと思いますけどね。
(半ボケの人だと上手くクラッチ繋げないでしょうからエンストして終わり)