締切済み

オートマなのにエンスト

2001/03/29 11:06

車は１０年前のマーク２（AT、3000CC）です。走行中（ギアはＤ）、アクセルを離すと（あたりまえですが）エンジンの回転が下がり、かなり強めのエンジンブレーキがかかります。ブレーキを強めにチョンと踏んだようなエンブレです。結構気になります。また、停車しようとして速度を落としたときにエンストしてしまうときがたまにあります。やはりエンジンの回転数と関係があるのでしょうか？なにがいけないのでしょう？よろしくおねがいします。

yaiyan
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その他（車・バイク・自転車）
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noname#2748

2001/03/30 21:29 回答No.5

症状から推察するとアイドル制御系統のようです。考えられる不具合としては、ＩＳＣバルブ（ステッピングモーターにより駆動されるバルブで、アイドリング時にエンジンに供給するエアの量をコントロールします）の不良か、スロットルポジションセンサーのアイドル接点の不良であると思われます。ＩＳＣバルブについてはある程度以上の走行距離の車ではバルブ内部にスラッジやカーボンが堆積し制御特性が、正常の状態から大きくずれてしまい制御が適正にできなくなる場合が比較的多く見受けられます。このような状況であれば、キャブクリーナーなどのケミカル製品で清掃することによって回復します。スロットルポジションセンサーの不良の場合は、ダイアグノーシスチェック（電子制御ユニットが持っている自己診断機能）を行うことで、過去の以上を含めて点検することができます。この機能を利用するには、車種を特定する必要がありますので、以下の情報を教えてください。年式・形式・原動機形式・形式指定・類別です。多分ＭＸ８１で７Ｍ-ＧＥだと思いますが、同一形式でもコードが異なる場合がありますので、確実な情報がほしいのです。これらの情報を再投稿していただければ、ダイアグノーシスコードの点検方法およびコードの内容について解答いたします。また、ダイアグノーシスチェックは、エンジン制御・トランスミッション制御など電子制御部分についての過去および現在の異常を記録（一部はＩＧオフで消去される）しているので、このようなトラブルの原因究明には非常に有効な武器になります。

rtti
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2001/03/29 18:49 回答No.4

以前私が乗っていた車にも同じようにエンストしやすい車がありました。私は単純にアイドリングを少し上げました。それでほぼ(完全とは言いませんが）解消されましたよ。エンストする直前って何となく「止まりそうだな」って感じると思うのですが、 100回転くらいずつアイドリングをあげて試してみてはどうでしょう？私の場合は結局２００回転近く（本人は150回転のつもり）あげました。

質問者

お礼 2001/03/29 22:11

４人の回答者の皆さん、ありがとうございます。車の機会に関してはまったくの素人なので、もう一度整備に出そうと思います。

kenkenkent
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2001/03/29 18:04 回答No.3

ウチの日産・プレーリー（2400cc、6年物、約80000km）もオートマのクセにやたらとエンストします。特に、夏場にエアコンを入れている時などはバリバリに止まります。また、低速でハンドルを目一杯切ると、恐らく、パワステの油圧ポンプ（？）に電力を食われてエンストします。右折やUターンしようとした瞬間、交差点の真ん中でエンストして立ち往生しかけた事もありました。まぁ、その時は惰性で走っている間にギヤをNに入れて、すかさずキーをひねってエンジンを再始動しました（しょっちゅうなので、対処も手慣れたもので）ので、それ程大事にはならずに済みましたが、あれでもし、再始動できなかったとしたら・・・って感じですね（事実、一度は公園の駐車場出口でエンスト＆バッテリー上がりを起こし、後続車の妨げになってしまったので、車通りの激しい道を、 200m程押した事がありました）。原因として考えたのは、アイドリング回転数が低いか、バッテリーの出力低下、オルタネーターやダイナモなど、電気系のトラブル・・・などです。ただ、ダイナモやオルタネーターだと、調整は素人には無理ですし、交換するとお金がかかりそうです。バッテリーは換えてから、そんなに時間も経っていない頃からエンストしてました。仕方無いんで、間に合わせの対策として、アイドリングを通常よりも300～500回転くらい上乗せしています。ただ、その作業をしたのが昨年の秋か冬だったので、まだ、夏場にエアコンを入れた状態でのテストができていないのが非常に気掛かりです。なにせ、車が流れている時以外はエアコン切りっぱなしで走ってるんですから。

tobruk
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2001/03/29 15:24 回答No.2

ＡＴってめったにエンストしないはずですから、不思議ですねぇ。速度を落とした時（つまりエンジン回転数を落とした時）にエンストするとすれば普通に考えると、やはりアイドリング時の回転数の調整が低すぎる可能性があります。マニュアル（この場合は取扱説明書の意味(笑)）と、設定値はあっていますか？あと、エンジンオイルや自動変速機構自体のオイルは定期的に交換されていますか？自信はありませんが、それらのオイルが汚れているとそうなるかもしれませんね。お役にたてずにすみません。