公道でヒール＆トウは使わない

質問

MT車で公道を走行中のシフトダウン時に、
ヒール＆トウやダブルクラッチやブリッピングといった回転同調操作をせずに、
アクセルを一段下のギアに適した量を的確に踏み込み、
尚且つクラッチを滑らすようなことも無く即座に繋ぎ、
変速ショックレスでシフトダウンすることは難しいですか？
このサイトではクラッチを滑らせている方が多い印象ですが、
こういった操作をしている方はヒール＆トウをする方と同様少数なのでしょうか？
こういった操作についてわかりやすく書かれたHPや動画があればアドレスを示してください。
可能な限り詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.2

Us-Timoo

現在の車で公道を走る程度の速度では、減速の為ならヒール＆トゥは必要ありませんよ。

エンジンブレーキ＋フットブレーキ

で十分な減速できます。
もともとヒール＆トゥはレースなどである程度、高回転の状態でエンジントルクを失わずに
シフトダウンするためのテクニックです。

公道の特に街乗りでエンジンブレーキを最大限に活かしたいなら
一段下のギアで巡航することをお勧めします

お礼

減速も含みますが回転差スムーズスマートさ等に主眼を置いています質問に回答してください。

回答No.1

maru6275

公道では必要ないでしょ。
使わない。
意味なし。

お礼

回転同調操作をせずにシフトダウンする操作について質問していますので回答してください。