ターボ付きか減税対象か

質問

日産ルークスハイウェイスターを購入しようと考えているのですが、減税対象のノンターボにしようか減税対象でないターボにしようか迷っています。
　ノンターボに試乗したらうなるようなエンジン音がしたので、やっぱり両側スライドドアにはノンターボは厳しいのかな？と感じました。
でも、ターボ付きは減税対象ではないので、どうしたらよいのか困っています。
　参考ですが、ファーストカーはアルファードで、ルークスはセカンドカー（妻用）に購入する予定です。

回答No.6

nik670 · ベストアンサー

軽ならもちろんターボ車ですよ。
ノンターボのＡＴなんて加速はしないし
追い越しだって命がけです。
せめてノンターボでもＭＴならいいです
が。

でも奥さんが乗るんですね。だったらノ
ンターボで十分ですよ(^^)

でも俺の妻はガンガンかっとぶ方なので
ノンターボなど鈍くさくてのっていられ
ないみたいですが。

でも、ＡＴのターボ車ってすごく燃費悪
いですよー。
俺のはＭＴでターボ車ですがかっとんでも
リッター１５ｋｍは走ります。
たしかにターボついていると壊れやすい
かな！とも思いましたが故障もなく平気で
１６万キロ走っています。
この調子ならきっと２０万キロ平気で走る
でしょう。

そもそも人間って欲張りですからまず１台
の車で１０万キロなんて走れません。
必ず別のが欲しくなります。

ま、奥さんが乗るならノンターボでいいと
思いますが。

俺は軽のノンターボでＡＴだけは絶対に
買いません。ほんとに鈍くさくてイライラ
しちゃいます。

加速しないからアクセルベタ践みにする
からエンジン音がうるさいんですよねー。

回答No.5

canper

他メーカーの　同等車種ＮＡを　乗り比べてみては？　ミッションギア比などで　唸るような　回転にならないとか　低速トルク重視に味付けしてあると　乗り味が変わるものです。

ルークスに拘らないことが　得策では？

回答No.4

noname#109948

軽四のターボチャージャーは故障というリスクもありますよ。
スズキのエンジンは結構高回転型（逆に言うと低速トルクが無い）で私は好きなんですが。
もちろん、ターボチャージャー付とNAは乗ってすぐにわかるほどに差があります。
特にルークスなどは昔の普通車並みの重さがあるのでなおさらと思いますが。

それでもNAで十分走れます。
副変速付CVTというのに乗ったことが無いのでなんともいえませんが。
乗り比べて納得のできるほうを買われたほうがいいと思います。

私はNAをお勧めしますが。

回答No.3

gorisansei

別に普段の足に使う物に静寂性なんか要らないと思いますが・・・。
ルークスで一日で高速使って500キロとか600キロでも移動しない限りオイル交換の頻度も高いターボモデルを購入する必要は無いです。

ご近所の足程度ならノンターボで十分。

セカンドカーはあくまでセカンド

回答No.2

Hiyuki

このへんはアドバイスのしようがないのでは？
あなたが何を優先するかだけです。
元々ワゴン系の軽自動車はボディが重いので普通車に比べるとパワー不足です。
とくにアルファードとは比較になりません。
軽自動車でもワゴン系は燃費が良くないので、長い目で見ると小型車のほうが良い場合もあります。
ターボはさらに悪いです。
その辺のかねあいを考えてください。

回答No.1

noname#131426

金次第

減税がどうした。燃費がどうした。乗りたい車に乗るのが悪いのか！と思ったらターボ

金がなぁと思ったらノンターボで「我慢」