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軽自動車の購入：ダイハツとスズキを比較して考える
- ダイハツムーブの15年目とエアコンの調子が悪いことから、エコカー減税と消費税上昇前に車を購入したいと考えている。
- ダイハツのムーブは調子が良く、タントやコンテで考えていたが、スズキのパレットも魅力的だった。加速を重視するため、軽自動車ならターボが必要かもしれない。
- ターボは高いが、パレットのターボが一番安く、パレットSWの外観が好きではないため、ノーマルを考えている。しかし、検索結果ではダイハツのエンジンやボディーが評価されているため、心配になっている。
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とりあえず「軽のターボはデメリットの方が大きい」という点が ありますね。燃費の問題だけではなく、そもそも、ノーマルで ちゃんと走る設計をしているのに、それ以上パワーを上げると 安定性の点でも問題が出てきますし、駆動系に無理をさせる 訳ですから、寿命の点でも（？）が付きます。 で、スズキとダイハツの問題ですが・・・。 基本的にスズキの車は、部品単位でのコストカットが厳しく、 古い部品を使いまわしつつ性能を追求する面があるので、 微妙な部分で無理があることがあり、車種によって「典型的 な欠点」がある場合があります。初代ワゴンＲとか・・・。 じゃあ、ダイハツの方が良いか、というとそういう訳でもなく こちらも「新しい設計を積極的に取り入れる分、性能が安定 するまでに時間がかかる」という面があり、やはり車種に よっては問題がある場合があるそうです。 要は「メーカーの問題じゃなく、車種や、その車自体の当たり 外れ」の方が大きいってことなんですね。 といことで、お好きな車を・・・どぞ。 ただし、パレットにせよ、タントにせよ、基本は「ワンボックス」 設計ですから、ムーブのような「乗用車」設計より動力性能や 衝突安全性、ボディの強度など、あらゆる点で劣る部分があり ます（その分、室内が広いって訳です）。 ムーブで何とかなってるなら、スズキなら現行ワゴンＲ（今の ワゴンＲには問題は無いらしい）、ダイハツなら現行ムーブが 長く使うなら色々な意味で宜しいのではないかと思います。 この２車なら、ターボじゃなくても結構走りますし。
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- t_m630116
- ベストアンサー率23% (4/17)
お疲れ様です。 車を選ぶ基準を先に決めてから動いた方が宜しいかと 私もダイハツムーブ（スマイル シリーズ）乗ってますがターボ付じゃないので加速が悪く重く感じます。 娘がミラカスタムに乗ってますが非常に軽く燃費も良いです⇒ミラは元々燃費も良いし軽いです。但し 居住性を求めるのであればどうでしょうか。お子さんを作る予定が無いなら私はミラ イースをお薦めします。タントもカッコ良いですけどね。甥が乗ってますが車重がある分だけ加速は劣ります。簡単ではありますが参考にしてください。 (1)加速重視、燃費重視、価格重視、空間重視⇒優先順位をつけましょう ⇒ 10年前のムーブなら恐らくATでは（CVTじゃないと思います） (2)加速重視（力）ならミッション⇒AT⇒CVT・・・現行は殆どが低燃費を目指してるのでCVT且つ停止時にはエンジンストップします。 (3)エコカー減税は2015年度まで続けられます。但し 補助金（軽だと7万円）は期間が定かではありません。 ・燃費効率75％以上であれば最初の車検時に重量税は50％OFFとなります。予断ですがHV車は取得税100％、減税、初年度車検50％OFFです。 何れにしても何を一番に考えるかです。 ご参考あれ！
お礼
t_m630116さま、有り難うございます。 ＞お疲れ様です （笑）車選びにお疲れ中です＾＾ t_m630116さまのお家はダイハツ家族（笑）ですね。 ミラ イースは見て来ましたが ちょっとチープな感じがして（スイマセン）欲しくなりませんでした。 でも一番売れているそうですよ～。 ムーブは大好きな相棒ですから、ムーブでも良かったんですけど 今は別人（形がまったく変わってしまったので） ムーブじゃないみたい。燃費はムーブ良いですね～。すごいです。 スズキのワゴンＲとか未だにあの箱型を保ってますね。 それもなんか気持ち悪いです。（←コレマタすいませんです＾＾） 加速重視でミッションですか＾＾ミッションは免許取って10年は 乗りましたから、まだ乗れる自信（笑）が有ります♪ でも・・・ＡＴの楽さはもう離れられませんね～。 は～、自分の好きなように車作りたい（爆） 作れるわけありませんけど。 私は車を長～く乗るタイプなので（ムーブの前も10年乗りました） 主人は多少高くても後悔しない様に好きなの買ったら？ と言ってくれてますけど、そうはいかないのが 家のお財布事情なのにぃ～(*´Д`)=з ＞何れにしても何を一番に考えるかです もう一度考えてみます～。 面倒になって、グリーンジャンボ当てるか・・・とか アホな妄想に流れがちですが頑張ってみます～（笑）＾＾
- microburst
- ベストアンサー率29% (181/618)
こんばんは 事「軽」に関して、「政策的にECO減税」なる物を「前もって値引きしています」って状況で、利幅が狭い所に持ってきて、「東関東大震災」（合掌）のニーズが高いので、自動車業界がある意味「売り手市場」なのかもしれません。 タイの大洪水で、部品供給も厳しい（私の場合、老眼鏡がなかなか出来てこない？） ダイハツか、スズキかは、前の方の返信を参考にされれば、良いかと。？ 要は「軽にターボが必要か？」という疑問だけに絞ってお答えします。 答えは、「どちらでも良い」 いい加減な答えをよこすな！！と叱責が有りそうですが、以下参照。 私は特定の「民間車検工場」に、クルマの修理、点検、車検を任せています。 修理の場合、「入院一週間」なんて事も有りますから、リースのいろんな代車に出くわします。 （最近、軽を指定して代車にして貰ったりしますが、ガソリン代は工場持ちなんで、普段と違ったクルマに乗りたいだけです） 「2500ＣＣの車から、660ＣＣの車に乗り替えてみても、同じ所には同じ時間だけ掛って、同じに着く」 後は荷物なり、家族なりの構成だけですよ。 たとえば、ポルシェがパレットより、目的地に「早く着いた」なんて、聞いたことが有りません。 「言えない事情」が有るでしょう？
お礼
microburstさま、有り難うございます。 ＞答えは、「どちらでも良い」 （笑）＾＾ウケマシタ。 ＞後は荷物なり、家族なりの構成だけですよ 本当にその通りだと思います。 まずは何を自分が一番求めてるのかですね。 ターボでもＮＡでもそれ程到着時間は変わらない。 そりゃそうだ＾＾かっ飛ばしたら捕まっちゃいますもんね（笑）。 考えてると面倒になって（爆）壊れるまで乗っちゃおうかな・・・ なんて思うのは（もうエアコンがおかしいのでヤバイんですけど） ダメですね～。 友人も車の購入を考えているのですが（12年の車所有中） 値段・形・色と自分のコレッていうのが無い為 欲しくない車に大金出すならもう一回車検通すか・・・ と心折れてました＾＾
- ak888814
- ベストアンサー率25% (46/182)
エンジンはスズキが良いよ、バイクを作ってるからね良く回る。頑丈さではダイハツかな...ラフなエンジンだけどね足回りも丈夫だし。最近の軽は装備が良くなって頑丈なボディーに成ってるから車重が増加しているからターボじゃないと駄目かもね。
お礼
ak888814さま、有り難うございます。 余談ですがバイク乗ってました＾＾ヤマハでしたけど。 ＞車重が増加しているから そうなんですよ～。中を思いっきり広く規格いっぱいに作ってある軽は やっぱり重いんです。 スライドドアなんてなってるものだから、一段と重い（笑）。 で、ターボって訳です＾＾ ボディーは燃費を良くする為に、薄くなって弱くなっているのでは と心配しているんですけどね。 薄く弱くなってるのに、あの重量・・・。ホントはかなり危ないのでは と思ったりして・・・。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
販売側の店舗事情で言えば ３月でも４月でも変わりないです。 減税の損得は車種とグレードによりけりです。 補助金対象であれば １日も早く契約すべきです。 予算に限りがあるので 最悪の場合、半日が生死を分けます。 お金が気になるようでしたら 今は、１時間も早く商談すべきです。
お礼
rgm79quelさま、有り難うございます。 やっぱり減税は大きいんですね～。 少し後にしたいな～と思ったのは欲しい車がまだ決まっていないのと 主人がに２月に新車を買い（13年乗りました＾＾） 車検が近いと出費が（笑）と思ったからでした。 でも、解っている事なのでその分貯めておけば 良い話なんですけどね。 毎日どの車が良いか悩んでいます(￣▽￣;)
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
軽のＮＡで十分だと思いますよ。 どうしても信号スタートダッシュの加速競争をしたいとか、高速でガンガン追い抜きしたいとか、そういう事がないかぎり、軽のＮＡでも十分な馬力を持っています。 軽はターボでないと・・などという話を聞くたびに、どのような走りをしたがっているのだろうと疑問に思います。
お礼
chiha2525さん、有り難うございます。 車の重量が重くない軽自動車ならＮＡでも良いかな～と 思ってましたが、流石に私の試乗した車は ビックリするほど最初の出だしが悪く（重いので仕方無いのですが） 加速も遅いので、高速道路で合流するのが怖いな～と感じました。 後、什器を載せて走る事が有るのでパワーは有った 方が良いかなと思った次第です。 私もＮＡで済めばお金も節約出来るし良いのですが。 多少高速道路でも遅くても事故になる事もないので NAで頑張ってもらってもいいんですけどね。 毎日高速に乗る訳でもないし（笑）。 因みに軽はダーボでないとなどどは思ってませんよ～＾＾ 負担が大きいのは解りますからね。
- buke7
- ベストアンサー率16% (151/936)
軽のターボ買うならコンパクトカー買った方がいいですよ 下手すると軽の方が値段高い燃費もコンパクトカーの方がいいはず 維持費は燃費がよくなった分でカバー出来ます エコカー補助金あるうちに買うのが得策 ですよ もともと安い軽に値引きとか期待出来ません
お礼
buke7さま、有り難うございます。 コンパクトカーも考えたのですが、車に大きい什器などを積んで 走りたい時が有るので中の広い車を探していました。 コンパクトカーでその様な使用ですと何かおすすめは有りますか？ キューブ（四角い車が好きなので）がいいな～と思っていたら 当たり前ですけど（笑）軽自動車よりは高いな～って。 すいません、良かったら又アドバイスお願いします。
お礼
FEX2053さま、有り難うございます。 詳しくご説明有り難うございます。 大変良くわかりました。 確かに車によっても当たり外れが有りますものね。 この先什器を乗せて走る事が有るので、大きい室内の方が 良いかな～と思って選んだ次第です。 什器もその都度大きさが違うので、大は小を兼ねる感じで（笑）。 でも、今のムーブ（大きさが変わる前の車なのですが） 結構乗るんですよね～。なので、あんなに箱型のは必要無いのか？ と悩みつつ有るのは事実です。 ホント、車選びは悩みますね＾＾。 私のムーブ、ターボなのに15年もつって奇跡ですね（爆）