イリジウムプラグについて

質問

代表的なものとして、Ｎ車と、Ｄ社がありますよね。

　基本　似たような物だと思うのですが、　Ｎ社は、電極径 ０．６ミリ　　Ｄ社は、０．４ミリ　ですね。

　０．４の方が鋭いスパークが出ると思うのですが、
　総合的に見ると、どちらが優れていると言えるのでしょうか？

　また、どちらも、通常プラグの 20,000キロ交換に対し、100,000キロを謳っていますよね。
　本当にこんなに性能維持し続けられるのでしょうか？

回答No.1

gorisansei · ベストアンサー

バイクはN社で、車はD社のを使っています。

車でD社なのは単純にN社で適合するプラグの数が無かっただけ。

バイクで両方使ってたうちの親父曰く、D社の方が若干イイけど、N社の方が安いからN社でいいと。
絶対的な性能を求めるならD社でコストパフォーマンスならN社みたいな。
自分は比べてみてはいないのですが・・・、正常に点火出来ていれば劇的な変化は無いですよ。
ヘタったノーマルプラグからイリジウムに変えた時はエンジン音までも変わりましたけど、加速については若干良くなった程度でそれ以上劇的な変化があったら逆に怖いです。

10万キロは車に寄るでしょうね。
軽自動車などは常用回転数が高いので点火回数も普通車の倍ほどあります。
小排気量のバイクなどは更にその倍回しますので（60キロで5000回転とか）、10万キロ持たないと思います。

軽なら5万キロ、バイクならせいぜい2万キロくらいだと思っています。

プラグの寿命は距離では無く点火回数ですから。
後は熱価が合っていない場合などプラグにとって過酷な環境であれば更に寿命は短くなります。

お礼

ご回答有り難う御座います。
？？　Ｎ社の方が安いですか？　こちらでは、一般的に、Ｄ社の方が、
　￥３００位安いです。

　見た目にも　Ｎ社の方が高そうです。（金メッキあり？）

　私は高速に毎日乗るので、寿命も短くなってしまうのではないかと考えています。

回答No.5

migsis

私のクルマ、純正でＤ社のイリジウムプラグが装着されています。

メーカーの技術資料では、大排気量車（Ｖ８）の燃費改善のひとつとして、アイドリング時に超低回転（470rpm）でも安定して回転させるためイリジウムプラグ採用、となっており、パワー云々という理由ではないようです。

それからプラグメーカーの担当者の話では、このプラグの場合１０万というのはｋｍではなくマイルだそうで、そうすると１６万キロ、電極をあまり細くすると耐久性にかかわる上に、万一折れるとエンジンを破壊する可能性もあり、あえて細さ競争はしないそうです。

お礼

ご回答有り難う御座います。

　実は、私の車も、Ｄ社のイリジウムが純正採用されています。

　マイルというのは知りませんでした。

　Ｎ車のイリジウムが純正採用されているというのは聞いた事が有りません。

　という事は、Ｄ社の方が信頼性が高いと言う事ですかね。

回答No.4

MVX250F001

デンソーのイリジウムタフというプラグを付けていますが、タフの名が示すように長寿命です
16万km走行時にディーラーで点検してもらいましたが、まだまだ全然大丈夫とのこと。実際走りも快調です。
20万kmくらいは楽勝だと思います

お礼

ご回答有り難う御座います。

　私もタフは使いましたが、イリジウムパワー　と、寿命の差は有りませんでした。

　ハズレ品だったか、高速道路を飛ばしすぎたからですかね。

回答No.3

gsbaka1150

イリジウムプラグは長寿命を謡った物以外にもあり、そちらは純正装着向けなどになっていたりもしていて普通のプラグよりちょっと持つ位の物です。中心電極が長く持っても接地電極がどんどん痩せて行きます。軽自動車で廻して乗っていると２万ｋｍちょっと位でアクセルの“ツキ”が悪くなってきます。その場合交換しなくてもギャップ調整をしてやると性能的にはほぼ復活しますが、それを出来るのは１回が限度でその後は１万ｋｍ持てば御の字でしょう。

因みにイリジウムが出る前の高性能プラグとして『プラチナ（白金）』が有りましたが、これも純正で１０万ｋｍ対応と謡っていても実際には６万ｋｍで接地電極が無くなりました。

お礼

ご回答有り難う御座います。

　私の場合、失火しだして、もう寿命か　と　外したところ、
　接地電極はあまり変化有りませんでしたが、中心電極がほとんど残っていませんでした。
　やはり　もって　５～６万キロでしょうか。

回答No.2

noname#161268

全部が１０万キロと謳ってるわけじゃないと思います。通常のリプレイス品は１０万は持たないでしょう。

基本、時々抜いてやって焼け具合を確認し、失火が多くなったとか、エンジンがかかりにくくなって、そろそろ替え時だと思ったときに交換すればいいと思います。

ＮＧＫとＤＥＮＳＯどっちも性能的には差はないと思います。僕は感じ取れませんでした。でも電極は消耗するので若干太いＮＧＫの方がどっちかと言えば長持ちするのかもしれません。

お礼

ご回答有り難う御座います。

　私の経験では、Ｄ社の方が加速が鋭く感じました。
　が、失火するのが早く、今は　Ｎ社を試し中です。
　２０，０００キロ位ですが、まだ　失火は出ていません。