トヨタのレクサス戦略は今のところ成功ｏｒ失敗？

質問

数年前から始まっている国内でのトヨタのレクサス戦略は今のところ成功と言えるのでしょうか？
都内街道沿いに大きく立派で豪華なショールームを構えたものの当初は
人の出入りが殆ど無かったような印象がありますが・・。

フラッグシップのＬＳは都内だと法人需要がありそれなりに売れているのかな・・？

回答No.10

toshi1125 · ベストアンサー

こんにちは。

トヨタ自動車自身も
ブランド立ち上げから現在にいたるまでについては
「販売台数の上での不振」は認めていますよね。
その意味からは成功とは言えないでしょう。

レクサスの後を追って
アキュラブランドの国内展開を計画していたホンダが
その後取りやめた事実をみると
「トヨタは成功していない」とホンダが考えた、と思うのは
あながち間違いではないでしょう。

トヨタ自動車本社のお膝元である豊田市内（人口４３万人）には
レクサスディーラーが２店舗もあります。
しかしながら、
豊田市内でレクサス車が走っているのを見かけることは
そう多くはありません。

回答No.9

disease

国内では成功とは言えないでしょうけど、日本車は国内で売るより海外に売ってなんぼですから。
アメリカではベンツ・ＢＭＷを抑えて売れているので成功と言えるでしょう。
日本もバブル時代のような好景気がまた来たら売れまくるでしょうけどね。

回答No.8

kami-kaze

勝手な個人的見解ですが、ブランドなんて長い歴史の中で培われて行くもので、「高級なブランド造ったがお前達買う？」的なブランドを誰が買うでしょうか？エンブレム変えただけで、そのまんまトヨタじゃないですか…(苦笑)。たま～に見ますが、高級なイメージなど全くなく、無理矢理高くして高級だなんて…そんなバカな。(笑)確かにブランドが出来た時は良かったかも知れませんが、時代が急変しましたからね。まさかハイブリッドがここまで流行るとは、数年前誰が予想できたでしょうか？予想できたのは一部の人間？むしろ時代の仕掛け人位かも。数年前までかっこよく見えたセルシオ、現LSなんて今見ると、寧ろなんて時代に逆行した車だと思います。あんな車に乗る人は意識も行動も、人よりリードした意識と行動を取らないといけないのに。車で高級を気取る時代は終わりましたよね…。バブル時代の贅沢三昧を知ってる人間には淋しい限りですが…。

回答No.7

okky0707

私は今のところ成功だと思います。

トヨタとしてもレクサスを立ち上げてから10年足らずでブランドイメージが根付くとは思ってないでしょう。

どんなブランドにも苦難の時があり、それでも頑なに品質と価格を守ってきたものが今日の地位を確立していると思います。

今の状況に負けて、品質あるいは価格を落としてしまったときが失敗でしょう。

回答No.6

rgm79quel

今のところは大失敗ですね。

あまりに投資が先行しすぎていて
採算ベースに乗るまでトヨタグループが持つかどうかが危ぶまれます。

但し、基本計画は２０年間で採算ベースに載せるとなっていますから
結論を出すのは時期尚早です。

しかしやはり、リーマン以降の景気の悪化傾向が続けば
トヨタグループのアキレス腱となるでしょう。

回答No.5

wathavy

一年前の不況前には、トヨタの利益の半分が、レクサス系列。残りの半分がその他のトヨタ車と聞いています。つまり、６０００億円以上のお金を数千台の車で稼ぎ出した事になります。
アルテッツァ２５０万円を、レクサスから販売すれば７００万円というのは、ほとんど手品に近い荒業です。

一度成功を見ていますから、今後継続してレクサスは維持すると思うのですが・・。

回答No.4

11012148

個人的な意見ですが・・・
所詮国産メーカー、だと言う事でしょうね。
どんなに頑張ってもメルセデスなどの「歴史」には絶対にかなわないと思いますよ・・・
すなわち「失敗」でしょう。

参考になるかどうかあんなに頑張って何年間も大金を投じた「Ｆ－１」だって結局は優勝出来ずに撤退ですから・・・

回答No.3

cayenne2003

まったくもって失敗。
車種も売れる車が無い、ターゲットがあいまいで狭いので、大衆には見向きもされない。
マスコミはもてはやしますが、同じような価格帯なら外車に目が向いてしまう。
フラッグシップもアメリカでは評価が低いのでどうしようもありません。
人件費は膨大でしょうね、一流ホテル並みの接客がコンセプトですし。
まあ資産はたっぷりありますから、投げ出す事は無いと思いますが、今後どうなるのか見当が付きません。
これがバブル期でセルシオをレクサスで売ったら凄かったと思うんですけどね。
メルセデスやBMWでさえ値引きする時代です、ブランドイメージはどんどん低くなってゆきますよ。
唯一評価したいのはLS-Fかな？
LFAは売って欲しくないなぁ、かっこ悪いったらありゃしない。

回答No.2

noname#252929

トヨタがやめるまでは、失敗とはいえないでしょうね。

そもそもレクサスを立ち上げた中には、トヨタの販売方針の基本構想が入っています。
簡単にですが、
・営業マンは必要ない。(人件費コストのカット)
・定価販売で値引きはしない。（利益の安定）
・今後日本の自動車人口が減る中で、薄利多売では立ち行かなくなるので、少数販売で利益の確保を行う。

と言う物を別のトヨタ販売ルートで行いたいと考えています。
そのために、過去何回も、ワンプライス制をやったのですが、ことごとく競合を受けて崩れてしまった訳です。
そんな中でも、メルセデスやＢＭＷの中の高級レンジを購入する人は、値引きの話などあまりせずに売れます。
これを国産車でもやりたいというのから作り上げているディーラーネットワークです。

完成すれば、営業は必要とせず、ショールームに商品アドバイザだけを配置すればよく、値段交渉なんていう人対人のややこしい技術が必要なくなるので、商品知識だけを持っている派遣でも、注文書はたた使用に合わせてチェック入れるだけと言う事で済む為、人件費が安くなり、利益が上げられると考えている訳です。
まぁ、自動販売を理想としている訳なんです。

商売するのに、人はいらないという考え方も、自動販売機の様に無い訳ではないですので、それが成功するのかどうかは、今後を見守ったほうが良いと思いますけどね。
個人的には、人が要らないと言う営業方針は、好きではありませんけどね。

回答No.1

hazimecchi

失敗
どこのメーカーのディーラーも統合薦めているのに、トヨタだけ別ブランドを掘り起こしこれから内需の廃れていく一方の国に根つかせるのは無理。
安定した老後、年と共に収入が上がりゆとりの時間が出来る様な生活が出来ない限り内需に頼るあらゆる企業はいつ潰れてもおかしくない。
セルシオ、アルテッツァ、アリスト、ハリアーを平民が手に出来るチャンスを奪った罪と責任はやがてしっぺ返しが来るだろう
、なんて私は思ってます＾＾。