トヨタとレクサス

質問

レクサスというブランドはトヨタがアメリカで売る車につけるブランド名だと記憶しているのですが、これであってますか？もしくはトヨタがアメリカで名乗る社名？
　もしそうであるなら、レクサスは国産の車と考えていいのでしょうか？
ここで「国産車」と書かず、「国産の車」と書いたのは、設計者、製造者が日本人だが、製造している国が外国である車を「国産の車」、設計者、製造者、製造国がともに日本である車を「国産車」と私が勝手に分類しているためです。実際、設計者、製造者、製造国は誰（どこ）がやってるのでしょう？
　それともやはり外車と考えるべきなのでしょうか？

　今日、東京モーターショーが始まりましたが、セルシオがレクサスで発表されていました。この車は「レクサス」だから日本では販売されないのですよね。では外車に分類されるのですか？

このようにいまいちトヨタとレクサスの関係がわかりません。このように分ける理由もわかりません。レクサスはトヨタの子会社だったりするのですか。
的外れな質問かわかりませんが、よろしくお願いします。

回答No.4

tatukipapa3 · ベストアンサー

はじめまして、ほかでも同じような回答をしているのですが、あらためて。

　＞レクサスというブランドは・・・

　レクサスですが、トヨタが米国にて展開している、販売チャンネルです。
　ご存知かと思いますが、米国の自動車会社は、車のグレードに合わせて、販売チャンネルを変えています。
　GMは、高級車は「キャデラック」大衆車は「シボレー」、フォードは、高級車は「リンカーン」大衆車は「フォード」、という感じに、(本当はもっと分類されている）これに対抗すべく、トヨタも、高級車主体のレクサス店と大衆車主体のトヨタ店に販売チャンネルを分けたのわけです。(ちなみにホンダは、アキュラ。日産は、インフィニティー）

　＞レクサスは国産の車と・・・

　元々米国レクサスで販売していた車種は、ハンドルが左についているだけで、ほとんどが日本のトヨタで販売している車種です。例を挙げると、LS（セルシオ)、GS（アリスト）、SC（ソアラ）、LX（シグナス）、RX（ハリアー）等です。（細部が日本で売っているものよりも高級になっているものもあります。）
　CAPSULECORPさんの言われる定義で言うと、ほとんどの車種が「国産の車」だと思います。ただし日本で展開している、レクサスは「国産車」でしょう。

　＞セルシオがレクサスで発表されて・・・

　現在日本のレクサス店では、SC（ソアラ）、GS（アリスト）、IS（アルテッツア）が販売されています。SCを除いて、GS、ISについては、新型車が導入されました。セルシオについても、モデルチェンジ後、LSとしてレクサス店で販売となります。当然日本のレクサスでも買えます。逆に、アリスト、アルテッツア、ソアラ同様に、セルシオという名前は消滅し、レクサス店以外では買えなくなります。LSは、来夏くらいの投入になるようです。

　＞このように分ける理由もわかりません・・・

　トヨタにすれば、本気で対ベンツ、BMWです。来夏発売される、LS（セルシオ）は、１０００万円近くになるそうです。そうなると値段的に見ても、Sクラスや7シリーズにLS、Eクラスや5シリーズにGS、Cクラスや3シリーズにISをぶつける構図になるわけです。今までベンツ、BMWに取られていた顧客を、獲得したいわけです。レクサスというブランドイメージを、確立するため、店舗の高級感は当然として、レクサスの店員は、冨士スピードウエイにあるトヨタの研修施設で、接客のいろはを徹底的に教育されるそうです。また、店舗にはレクサスオーナー専用のラウンジも設けられ、「レクサス車に乗ることそれがステータスなのです。」っていう雰囲気を作ろうとしているわけです。

　※　アメリカで「レクサス」というと、高級というイメージが確立しています。ベンツやBMWに、勝るとも劣りません、信頼性では、比べようもありません。今度はこれを、日本で定着させたいわけです。

お礼

詳しい回答ありがとうございます。非常にわかりやすかったです。

しかし、別のブランド名で売ることは海外のメーカーではよくあることだったんですね。ＧＭの分類や、フォードの分類があったなんて知りませんでした。
海外でトヨタ車が大衆車イメージがあるのはちょっと残念な気持ちですが、早く世界的にも高級車イメージを持ってもらいたいですね。

ただ、いろいろ複雑になりすぎて、消費者の立場から見るといったいどこのメーカーの車を買っているのかわからなくなっていきそうでうす。

回答No.3

nekoppe

１１０万位の日本車と同じ位の欧州車が２５０万位で売られている。日本車より高コストとはいえ
１５０万が妥当な価格とすれば差額の１００万はブランド料になります。ブランド維持にもコスト
はかかるが、製造コストに比べれば僅かです。ブランドは殆どコストをかけず売価を高価格に維持
でき、メーカーも販売店も儲かります。レクサスというブランドが確立すれば、トヨタ製でもアフ
リカ製でもレクサスブランドで高く売れます。現に、米国やアフリカで作られた車が、欧州ブランド
で高価格販売されています。今までの日本車はコストを押さえ低価格で売っていましたが、少々
コストをかけても高価格で売れる車も造るように変わってきたのです。

お礼

ブランドにするだけで高く売ることもできるのですね。イメージも高級感を持たせられて一石二鳥と言うわけですね。
回答ありがとうございました。

回答No.2

noranuko

>　レクサスというブランドはトヨタがアメリカで売る車につけるブランド名だと記憶しているのですが、

微妙に違う。
日本で売られているトヨタ車のうち高級なものを「レクサス」というブランド、車名で売っています。
(セルシオ、ソアラ、ハリアー、アルテッツァなど)
ディーラにも、車名にも、クルマにもトヨタの名前やバッヂはつきません。
それ以外のものは「トヨタ」で売られています。

が、クルマ自体はほぼすべてが日本で設計されています。
生産は日本だけでなく北米でも生産されています。

>セルシオがレクサスで発表されていました。この車は「レクサス」だから日本では販売されないのですよね
販売されるでしょう。そのために、トヨタは日本でもレクサスブランドの展開を始めています。

>このように分ける理由もわかりません。
高級車と普及車を同じ名前で売ると、高級車のほうが安物のように見られることがあります。
(トヨタの車とベンツの車、同じ価格でもベンツのほうが高級に感じませんか？)
そのため、高級車と普及車をわけて普及車の「安物」というイメージが高級車部門に影響しないように分けているのでしょう。

お礼

なるほど。でも日本ではもうトヨタってことがわかってるのであまり変わった感じがしないですよね。でもセルシオはトヨタブランドでも十分高級車と言うイメージはあります。
ちなみにそれのヨーロッパ版がアベンシスですよね。

回答ありがとうございました。

回答No.1

cliomaxi

レクサスはトヨタの高級ブランドです。
アメリカでも大衆車的イメージがあるトヨタの高級車を売るためのブランドと考えてもらえば良いでしょう。

ホンダの「アキュラ」や日産の「インフィニティ」も同様です。

補足

回答ありがとうございます。
では「レクサスというブランドはトヨタがアメリカで売る車につけるブランド名」と言うことですね。つまり国産車と考えていいわけですね。分ける理由は裏を返せば（悪く言えば）名前とかブランドとかをあいまいにして高級感を持たせようと言う理由（実際高級車に限定されてるようですが）でいいですか？

なのになぜここにきて、日本でもレクサスというブランドで売るのでしょうか？私が考えるに、結局その理由もいろいろ名前、分類などをあいまいにして高級感を持たせてしまおうと言う理由だと思いますが、違いますか？