軽四最速

質問

軽四最速ってやっぱりワークスですか？ ヴィヴィオの方が速いの？ また数ある軽四ワゴンバンの中での長所短所を教えて下さい。どれが最速か　燃費が良い　足元や後ろの席が広いとかなど。またホンダのシティ最終タイプって軽いし速いですか？スターレットターボとどっちが広い？

回答No.1

nemoax006 · ベストアンサー

面白みのある速さだとＡＺ-1かもしれないが価格は高く、積載量は無いに等しい。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.4

ga21265

シティＣＲ-ｉを１７年、２７万ｋｍほど愛用してました。
ジムカーナのノーマルクラスに出るために買ったのですが実際に走ってみて１．３リッター最速なのは確かだと思います。
シティが出る前はＥＰ７１スターレットが全盛でしたが１年もしないうちにシティのワンメイクみたいになっちゃった。
スターレット・ターボとの比較ではジムカーナ会場ではシティの方が良いタイムを出すことが多かったと記憶してます。
ただし、スターレット・ターボは排気量区分の関係でホンダのＶＴＥＣ搭載車と同クラスになり本気で勝ちに行く人は乗ってなかったのでその点は考慮に入れとく必要はありそうです。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.3

sugitaruha

基本的に、No.２さんの意見に賛成ですね。
私もセカンドカーに初代アルトワークスを所有していますが・・
なかなか侮れない加速を楽しませてくれます。

なお改造車両なので、参考程度ですが・・
ホンダのトゥディも速いみたいですよ（苦笑

参考URL：

http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY&feature=player_embedded

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.2

DOHC-TURBO

トータルで見るならワークスが最速でしょう。
ミラの５０２アヴァンツァートも同じくらいかな。
（ミラは競技用のＲ２やＲ４の話ですが）
（両者ともチューンすれば１３０馬力は軽く出ます）
（スズスポからポン付けで１００馬力オーバーキットもありました）
加速で最速はヴィヴィオです。
最高速と冷や冷やモンのハンドリングならＡＺ－１でしょうｗ

軽バン、ワゴンに速度を求めるのは？？？ですがｗ
おそらくＦ６ターボを積んでいたころのワゴンＲ、
基本構造がアヴァンツァートと同じ６００系ムーブでしょう。
（ミラより若干こちらの方が軽いｗ）

マニュアルに拘らないのなら
コラムＡＴの車種の方が足元はすっきりしていますね。

室内空間はその他のモデル、
例えばタントだとかの方が考えられています。
俗に言う「新規格の第２世代」の方が広いですね。
（ボディが大きくなってるのであたりまえですがｗ
このころからスポーツ性能はほぼ絶滅ですｗ）

燃費はＮＡの方が絶対いいです。
当方、上記車種すべて（ミラ、ワークス、ＡＺ－１、ヴィヴィオ）
マニュアルで乗っていましたが
街乗りで平均１８くらいかなあ？
（ワインディングで楽しい走り方しても１０は切らないです）
パジェロミニのターボだけはむちゃ燃費悪かったｗ
（リッター１０くらいのこともｗ）

シティとスターレットでは速さの質が違います。
室内の考え方も違います。

シティは軽いですがやはり小排気量のＮＡですから
登りで他の車と張り合うのはかなり厳しいですよ。
平坦なところでの小回り（ジムカーナコースなど）では
スターレットより戦闘力あるかもです。
（ノーズの入りがよく、よく粘ります）
空間に関しては２人乗りと割り切った方がいいくらいですね。

スターレットは９１か８２かでかなり違いますよ。
（車重は１００ｋｇ近く変ります）
登りでもターボパワーでなんとかいけます。
（ブーストアップしてましたがｗ）
シティに比べると足回りが貧弱に感じます。
（車体がエンジンパワーに負け気味かも）
室内はシティに比べると若干広いかな。
後席もかろうじて大人が乗れる程度ですが。

シティは燃費はいいですね。
１５ｋｍくらいはのびてました。
スターレット（８２）はブーストを
ＬＯＷモードで固定しても
１２くらいだったと思います。
まあ、元気良く走ればもう少し落ちますが。

お礼

お詳しいですね。 本当にありがとうございました。また何かトリビアがあれば宜しくお願いします。