アルトのマフラー

質問

スズキ　アルト　（HA11S）F6Aキャブ搭載車に乗っています。
マフラー交換を検討しているのですが、オークションなどで調べるとNA用よりターボ用のほうが数も多く比較的安いものが多いです。
純正のワークスのマフラーをつけるのはイヤなのでできれば社外品をつけたいのですが、NA用は高いのでターボ用にしようかと考えています。
NAにターボ用をつけるとどのような不都合、不具合が出るのでしょうか？
燃費が悪くなる、爆音になるというのはは聞いたことがあります。
狙っているのはK6Aターボ用なので他に不都合、不具合がないか不安です。皆さんのお知恵をお貸しください。

回答No.2

yasubee337 · ベストアンサー

懲りませんね…。

NA用が高価なのは需要と供給の関係でターボ車用の方が需要が多いからです。大量生産は価格を下げる大きな要因の一つですよね。

NA用とターボ用のマフラーの違い。これはリアピースのみなら関係無いかもしれませんが、パイプの取り回しとパイプ径です。ターボ用の方がより太いものを使用しているはずです。これは高回転時のフンヅマリを解消させるためです。これをNAに流用すると、排圧が下がりすぎ（抜けすぎ）中低回転域がスカになります。また、ターボ車はタービンを回すことで排気エネルギーを消費する、つまり消音されるのに対してNAはそのままの音が出ます。

なるべく排圧を下げたいターボ用と、出来るだけ抜けすぎを防ぎつつ消音対策を考えなえればならないNA用。なんじゃかんじゃで結構方向性が異なります。

後は、例のキャブセッティングですかね。抜けが変わると当然燃焼状態も変化し、それに伴いキャブセッティングの必要性が出てくる可能性があります。

回答No.1

nik670

フェアレディZのNAに乗っています。
ヤフーオークションでターボ用購入して
つけましたがなんの支障もありません。
音もいたって静かです。

フェアレディZのオーナーが集まるHPみて
もみなさんまったく支障ないみたいだった
ので購入に踏み切りました。