ターボ軽自動車のおすすめ

質問

７月に車検なので、ここらで車を買い換えようかな？
と思ったのですが、どれにしようか迷ってます
候補は
・ダイハツムーブＳＲ
・スバルプレオＳＲ
・ホンダダンクＴＲ
いずれもターボ付き４ＷＤのＡＴです
希望としては
・速い
・壊れにくい
・燃費がいい（方がいい）
今現在は、アルトワークスＲＳ－Ｚに乗っています
各車の良いところ、悪いところなんかも知りたいなぁと思ってます
よろしくお願いします

回答No.5

asuka_180 · ベストアンサー

No.2回答の者です。
参考URLのサイトなら、気になる車種の情報があると思います。
参考にでもして下さい(^^)

参考URL：

http://ohkei.cool.ne.jp/

お礼

二度もありがとうございます
こんなサイトがあるんですね～
参考になります

回答No.8

221

僕の個人的な意見だとスバルプレオが良いと思います。
プレオはよく走り、もしかしたらリッターカー以上とも言われています。ただプレオではないのですが、同じスバルのサンバーはスーパーチャージャーが弱いと聞いたことがあります。あと、数が出てないのも少し気になりますね。
数が出ていて信頼性があるのはやはりムーブでは無いでしょうか。
でも、やっぱり軽自動車のターボ付きの１０年車って言うのはなかなか無いので長持ちさせるとなるとやはりＮＡを選択することがベストだと思います。

お礼

昨日、ダイハツとスズキに行ってきました
ホンダにも行こうと思いましたが時間が無くなったので・・・
そして、ムーブはやめました。ダイハツの営業マンがとにかく横柄で腹ただしいと言うか（たまたま担当した人が悪かったのかもしれませんが・・）、別に他社と競合させてるわけでもなく、予算も言ってないのに、二言目には「他に行ってもらって結構です」って言うのでムカつきました。自社にかなりの自信があるようで、頭ごなしに言いたい事だけ言って、「イヤなら他行け」ってな感じです
売る気が無いと判断して出てきました
欲しい物も欲しくなくなりました
年内にワゴンＲとダンクがフルモデルチェンジするらしいので、出るまで待つ事にしました
回答ありがとうございました

回答No.7

ruthless

３番です。
こうやって「次何にしよかな」ってなやんでるのって一番幸せな時ですね！
ホンダはしばらくのあいだ４ATはでないと思います。軽は国際商品にならないから投資を控えてるんかも・・・
Ｚで４AT使ったけどあれはシビックだかのを使ったとか・・・
でもＣＶＴのうわさは聞いたことありますよ。

お礼

昨日、ダイハツとスズキに行ってきました
ホンダにも行こうと思いましたが時間が無くなったので・・・
そして、ムーブはやめました。ダイハツの営業マンがとにかく横柄で腹ただしいと言うか（たまたま担当した人が悪かったのかもしれませんが・・）、別に他社と競合させてるわけでもなく、予算も言ってないのに、二言目には「他に行ってもらって結構です」って言うのでムカつきました。自社にかなりの自信があるようで、頭ごなしに言いたい事だけ言って、「イヤなら他行け」ってな感じです
売る気が無いと判断して出てきました
欲しい物も欲しくなくなりました
年内にワゴンＲとダンクがフルモデルチェンジするらしいので、出るまで待つ事にしました
回答ありがとうございました

回答No.6

sinnkyuusi

昔々アルトワークスに乗っていました。
面白いクルマですよね、いや、最高です。

・・・さておき。

プレオの加速は気持ちがいいです。
ドッカ～ンと加速するのではなく、取っても紳士的な加速の伸び方をします。
スマートに乗りたいのであれば一押しです。
ですが、確かプレオのスポーツモデルはハイオク仕様だったと思います（間違っていたらごめんなさい）。
軽自動車にハイオク入れるのもちょっと（笑）というわけで、プレオ脱落。

ライフ・ダンクは3ATなので、日常用途で非常にきびきびとした走りをします。
ですが、そのおかげで高速長距離を走ると燃費の伸びは悪いと思います。
というわけで、却下。

残ったのはムーブですが、これが一番無難な選択でしょうか？

3車とも個性的でそれぞれに長所がありますから、じっくりと検討してください。

お礼

３車についてのご意見ありがとうございました
よく調べたら、プレオはやはりハイオク仕様ですね
最初のうちはいいにしても、後々悩みそうです
ワークスも買ったばかりの時はハイオクいれてました
今じゃ考えられないけど・・・
やっぱりムーヴかな～
もっと安かったら即買いなのに・・・
回答ありがとうございました

回答No.4

embrace

ホンダ車だけはやめておいた方がいいと思います。
ＴＲ、ＴＳ、ディーバいずれの４ＷＤも
http://www.honda.co.jp/tech/auto/chassis/4wd/
↑これだと思いますが、これって例の滑り出して一度危険な状態になって
から後輪に駆動力が効きだす、すべってから４ＷＤですよね。
リアルタイム４ＷＤといいますが、聞こえだけはいい　笑
ホンダの言い訳では燃費を良くするためらしいですが　笑
ライバルメーカー日産ならマーチなどのe４WDエクストレイルのオールモード
４×４などもうすでにいろいろな手を打っているのにホンダはまだこれで
ユーザーの目をだましとおしますか～!？笑
ちなみに国内メーカーの４WD技術は大型SUVにその技術をいかんなく
発揮する日産、トヨタ、また
４WDのスポーツカーで定評のある三菱、スバルの方が
何倍も頼もしいです。技術のないホンダは所詮FF車しか売れないメーカーだと思います。
ちなみに先日も某番組でスベリアルタイム４WDを搭載したエレメントにM本氏
が苦い顔をしていましたが　笑
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030528b.html
↑ホンダはこんなものを開催しています。僕から見れば情けないです。
こういうものを開催して安全をうたうメーカーがなぜ国産メーカーでもっともアクティブセーフティに手を抜くメーカーになったのか疑問です。ハイマウントストップランプ
然り、シートリフター然り。ハイマウントはどうやらＴＲにはついているようですが、シートリフターはついていません。心地よい運転姿勢が安全運転につながります。
ハイマウントのカットは明白です。ライフ然り　ザッツ然り　フィット然り。
小型車ほど後続車に危険を知らせる必要があると思うのですがね～。
とぼけた　メーカーですよ。最低なメーカーです。
ちなみに背中を当てればわかると思いますが、ホンダ車のシートは国産メーカーの中でも
最低の質です。まして小型車ではより柔らかめのシートを使う必要性があるのにホンダはあんなガチガチシートですから。車一台にかけられるコストというのはある程度きまっています。社内の中でエンジン関係の幹部が大きな権力を持っていて、無駄にエンジンに開発費を注ぎ込むホンダではあんな安物シートになるのでしょう。宗一郎さんの亡霊が大衆車メーカーとしてのぼっているホンダの足を引きずり落としている感じでしょう。いい意味か悪い意味かわかりませんが。
ちなみにパッシブセーフティが最も弱いのもライフでしょう。スバル、ダイハツが安全性能に長けているのは衆知の事実。車重も軽く、ボディも弱い軽という分野ではより死に近い車、ライフ　生命という意味にもとれるのは皮肉な話です。

お礼

ホンダについていろいろありがとうございます
私は人に影響されやすいのでダンクは却下です
ダンクは他でも乗りづらいと言う意見があったので、気にはなっていたのですが・・・
そもそもホントに欲しいのは、ムーヴなんです
でも、一番高い！ので他の車種も候補に入れてみました
やっぱり最初にイイ！と思った物がいいのかなぁ～
プレオってどして人気無いんでしょうかね？
回答ありがとうございました

回答No.3

ruthless

自分もワークスに勝る軽ターボはないと思います。
ミニバンは車重あるから重さと重心の高さを感じてしまいます。
重いと燃費も悪いしね（自分のワークスはいまだに１８キロくらいいく！往復８０キロ通勤じゃあ）

お礼

自分もワークスに勝る軽ターボはないと思います
やっぱりワークスいいですよね～
ただ、２ドアがちょっと不便に感じる今日この頃です
ミニバンにワークスほどの速さは求めていません
質問にあげた３車種の中で一番速いのは？って意味でした
ワークスは壊れるまで乗った方がいいのかな～？？？
回答ありがとうございました

回答No.2

asuka_180

私は普通車（スポーツカー）からホンダ　ダンクＴＲの２ＷＤに乗り換えました。
ダンク4WDと2WDでどのくらい差があるかはわかりませんが、オーナーレポくらいで読んで下さい(^^;)
ご質問順に感想を書いてみます。

・速い
普通車→軽の私でも満足できました。
遅いとは感じません。
信号でのスタートダッシュも踏んであげれば、
普通車にもついていけます。

・壊れにくい
新車で買って、2年目ですが今の所故障個所はないです。
（定期的にオイル交換しています。）
壊れにくいと関係あるのかわかりませんが、雪道にも強かったです。
私のは2WDですがチェーンをつけて坂道をガンガン登りました。
チェーンつきのステップワゴンが進めなくなってるのが不思議でした。
意外と軽の方が強かったりしますね。

・燃費が良い
街乗りならリッター14～15です。
高速で100km以上だすと、13～14くらいになります。

悪い所というか、やっぱり3ATだと高速走行に弱いです。
4ATならもっと燃費もいいと思います。

あと、車体が1トンあります。
これが、車検にどう絡んでくるかが気になる所です。

お礼

ダンクについて詳しくありがとうございます
主人はダンクをすすめるんですよね～
でも、３ATが気がかりなんです。ホンダの人に４ATが出る予定が無いかも聞いたのですが、今のところは無いようです
それにしても、随分燃費がいいんですね。２WDだからかな？
今のワークスでさえ町乗りでよくて11～12です
うちは雪地帯で坂も多いので、４WDははずせまん
迷うところです・・・
回答ありがとうございました

回答No.1

master-3rd

ワークスと比べるとどれも見劣りしますね。(私もワークス(HA22S前期)乗りです)
今だったら、走りという点を重視した場合、ダイハツコペンかKeiワークスが良いかな?コペンは2シーターだからちょっと難しいかな。

うわさだけど、秋ごろにアルトワークスが復活するらしいってのを聞いたことがあります。
Keiワークスってアルトワークス乗りからえらく叩かれてたから?w
7月車検だったら(もし噂がホントだったら)情報もちらほら出てくるのでは?レンタカーで間をつないでワークスをまた購入ってのもありかもしれませんよ。

アルトワークス復活してくれ～

お礼

ワークスが復活ですか？初耳です
次に買う車は、ワークスまでの速さは求めていません
多少遅くても、中が広く４ドアがいいと思ってます
ノンターボだとさすがに物足りないですが・・・
いざとなるとワークスを手放すのがおしくなりそうです
回答ありがとうございました