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死んだ？バッテリーは永眠ですか？

2004/12/27 09:31

メンテフリーバッテリーです。１　１０年以上の放置で、自然放電しました。２　１２Ｖ（セル付きスクーター用）なので、車ディラーでサービスで充電してもらいました。３　テスターではかると、１０Ｖ前後（エンジン不動時）。４　エンジンを始動すると、ウインカーは、点滅せずに常時点灯します。５　時々、点滅しないウインカーのまま乗っているスクーターを見かけます（笑）けど、もちろん、保安基準違反なんですよね？死んだ？バッテリーでも、充電されれば、ウインカーが点滅　←　これは、復活ですよね。するようになるんでしょうか？

f-o-
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バイク・原付自転車
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RZ350R
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2004/12/28 00:33 回答No.3

バッテリーは化学反応で充電したり放電したりしています。一週間前に買った新品バッテリでも完全放電してしまうと復活は可能ですが持ちが悪くなるなど性能は極端に落ちます。２→３　完全充電すると１３Ｖ程度になります。その状態で１０Ｖしかないなら死亡してますね。 >>死んだ？バッテリーでも、充電されれば、ウインカーが点滅　←　これは、復活ですよね。復活とは言いません。直ぐに駄目になります。また、バイクのバッテリは電気を貯める為のだけの場所ではありません。これを間違うと痛い目に遭います。つまり、死亡しているバッテリを使い続けると他の電装も次々死亡します。早めにバッテリは新品と交換しましょう。

質問者

お礼 2004/12/28 15:38

ありがとうございます。そうですか、連鎖反応で巻き添え事故の可能性もあるわけですか　(・_・) わかりました。

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noname#113260

2004/12/27 09:59 回答No.2

以前オフ車にバッテリーの代わりに大きなコンデンサーを取り付けました。コンデンサーは、一時的に電気を貯めて電流を安定させる物です。当然充電などはしませんから、キックで始動させウインカーなども不安定ですが、一応問題ないレベルでした。死んだバッテリーでも始動すればコンデンサーのように使えるとは思うのですが、以前ロードのホーク3（ホンダの400cc）でバッテリーが死んでキックで始動して帰宅途中、信号待ちで頻繁にエンジンが止まったので何ともいえません。この時はアイドリングで発電量が落ちてエンストしたようです。問題なければよいとは思いますが・・・・。