ドライブシャフトブーツ

質問

FF車は、前輪のドライブシャフトブーツの交換が必須であると
何かの記事で読みました。
インとアウトがあるようなんですが、
交換するとしたら、前輪右のイン・アウト、前輪左のイン・アウト
というふうに、4個必要なのでしょうか？

回答No.2

lan78 · ベストアンサー

こんにちは。

必須というか破れたり中からグリースが漏れて来ていたら交換ということになります。

一般的に破れ易いのが外側（アウター）です。
これは駆動と操舵が一緒ですので部品構造上仕方がない部分でＦＦ車の弱点ですね。
内側（インナー）は滅多な事では破れたりしませんが、ドライブシャフトやブーツの種類によってインナーも取り外ししなければならない場合も有りますので破れていなくとも再利用せずついでに交換する事もあります。

最近では交換が簡単なブーツも出てきてますので破れた部分だけを交換できるようになってますよ。

回答No.4

noname#131426

イン側が破れることはあまりありません。
アウト　ハブ側だと、曲げと回転を繰り返すので破れやすいです。
とくに、曲げたまま発進を繰り返すような道路環境、運転環境だと破れやすくなると思います。

破れたものだけでも大丈夫ですが、保険として左右同時に替えておくと心配のネタが減ります。

最近は、ディーラーさんも分割式を使うことが多いそうです。
耐久性も遜色はありません。
ただし、施工がきっちり出来ている場合です。
きちんと繋ぐところをはめ込むのが難しいそうな。

回答No.3

gsbaka1150

最近は『割れブーツ』なるものが主流になり破れた方だけ交換する事が増えましたが、キチンとシャフトを抜いてインナー側からバラす旧来のタイプを使用する事が多い私の経験としては、アウターが破れる位距離を乗ってる車はインナージョイントのグリスも劣化（グリス本来の粘度がなく液状化している）している事が多く、またブーツもゴムが硬化し始めている事が多いのでほとんどの場合ブーツもグリスも全て交換します。それだけやってもアウターだけと比べてインナーブーツ１個＋約１０００円、インナージョイントグリス１本＋５００円で合計１５００円前後、左右やっても３０００円程度しかコストアップしません。そもそも割れブーツを使っていてもシャフト抜きと同じ工賃を取っている所が割と多いですから、そういう所なら割れブーツを使わず旧来のタイプを使わせてすべて交換させてしまうのが一番安心です。

回答No.1

baikuoyagi

私も過去に何度か交換をしたことがありますが大抵はひび割れを発見したり切れていたりした場合でその殆どは外側（ハブ側）ですが、シャフトを抜いて交換するのでついでに両方変えていました。

今では分解しなくても外側の物は併せるタイプが有りますが以前はその信頼性に疑問を持っていたので純正品しか使ったことがないです。

もちろんこのゴムのブーツが破れていたら車検も通りませんし破れた状態で雨の日など走行を繰り返せばシャフト自体も駄目になり交換になります。