ドライブシャフトブーツについて

質問

ドライブシャフトブーツを交換しようと検討中ですが
商品で分割型と一体型（純正品）がありますが
耐久面、価格面等、総合的にはどちらがおすすめでしょうか？
今では純正（トヨタ・日産）でも分割式もあるようですが。
よろしくお願いします。

回答No.6

tokpy · ベストアンサー

＃2です。

一体型は（バランスが崩れないように）アライメントの調整をしないといけないらしい（未確認です）ので，分割型のほうが良いと思います。

私が使ったのは日産部品のブーツです。（私の車はワゴンRです）
http://www.nissan-sp.co.jp/

現在9000kmくらい走りましたが，今のところ境界から割れることはなさそうです。
ただ，作業方法が悪かったのか，片側だけですがブーツバンドで締めていたのに，ブーツが外れてしまいました。グリースが付いていたのか原因もしれませんが原因不明です。それで作業をやり直しました。その後は外れていませんが，こういうこともあるようです。（外れた時は，専門家にやってもらったほうが良かったかなとちょっと凹みました）。
ヤフオクでは複数の会社のブーツが売られていますが，作業のやりやすいタイプのものを選ばれたほうがいいかもしれません。
説明書の注意書きにはグリースには「発がん性がある」と書かれていましたので一応記しておきます。ひえ～（；；）いっぱい手に付いちゃったよ～～

回答No.5

myc076001

分割方は、作業時間を短縮するため（ドライブシャフトを外さない）供給されています。部品の価格は、高いです。
一体型は、従来から使われていましたが、作業時間がかかります。部品価格は安いです。
作業を専門業者に頼めば、どちらを使用しても価格は、変わりません。自分で、交換するのなら，部品代の安い一体型でしょう。耐久性については、どちらも同じようなものです。

回答No.4

kkkkkkk_001

どちらも自分で作業が出来るのなら
迷わず純正（非分割）でしょう

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

貴方が、「走られている」人なら純正品です。通勤快走、程度ならカブセる物でも良いと思います。
今一番、新しいのは純正でも「ポリ」系の固いブーツですが、被せるタイプでも硬質ゴムタイプが在ります。接着に使い捨てカイロの強力版で熱加硫させるモノが売られています。

この「ホカロン」（あだ名ですが）ゴム製の純正と比較しても、耐久性は上まわりそうです。が、値段が高いんです。商品名が思い出せませんが、緑色してます。

シャフトブーツは、高回転が長く続くとまるで提灯の様に膨らんで回っています。グリスもブーツ側へ偏り、潤滑すべきＢ/ｇに行き渡らずに「焼け」てしまうので、裂けてグリス切れしなくとも、だんだんと異音がする「シャフト」になるわワケです。
で、飛ばして走る方には、被せる柔らかいゴム製のモノはシャフトＢ/ｇの事も有り「不向き」なんですネ。
先記の「ホカロン」でしたら固いので、ぶっ飛び野郎にも使えますし、交換作業も簡単なので、私はコイツをお勧めしますけど・・・

回答No.2

tokpy

分割式だと，頑張れば自分で作業することもできます。（これが一番安い！かどうかは作業内容による）
私もチャレンジしましたが，片側1時間ほどで作業できます。でも結構面倒なんですね。疲れました。手も汚れるし。やってもらったほうが良かった，と思う人もいるでしょう。作業がうまくいっていないと走っている途中で外れる可能性もありますのでチャレンジする場合は自己責任でお願いいたします。

ブーツ交換をチャレンジする気になった原因のHP
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/

補足

回答ありがとうございます。
どこの製品で交換されたのでしょうか？
差し支えありませんでしたらお教え願いないでしょうか？
また、耐久性はどうですか？

回答No.1

oizo

一体式
耐久度は高いですが交換する際にドライブシャフトを抜かなければならないので大掛かり。高工賃、長時間

分割式
一体式と違って切れ目が入っているので、古いブーツを外した後、かぶせて接着剤でとめるだけ。
低工賃、短時間。耐久度は一体式より落ちます。

基本的に消耗品なので分割式の方が良いと思いますよ