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【ミニバイク？】 バイクで遊びたい 【モタード？】
バイクでモータースポーツを楽しみたいのですがオススメのジャンルは何でしょうか？ できれば手軽に始められるのが良いです。 興味があるのはトライアルですが、競技人口、サーキット、市販車のラインナップ等が少ないので外しました。 ミニバイクが良さそうですが、最近の市販車にはモタードも増えてるので気になります。 当方３５歳で１５年以上バイクには無縁の生活をしてきました。 川崎市在住で今のところトランポも持ってません。 いきなりサーキットデビューではなくて町乗りでバイクに慣れてからを考えています。 なのでレース車両ではなくて、公道も走れてサーキットも楽しいバイクが良いです。 今考えているのはミニバイクでNSR50か80、TZM モタードでDトラッカー、無理してWR250X あとはジムカーナやワンメイクでKSR 辺りを考えています。
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- admin3
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トランポなんていりません。自走でいいんです。 自走不可になってから、引き上げ方法は考えれば良いです。 あれはタイヤウォーマーや、それに使う発電機、レインタイヤなど、 機材を運ぶなら使う価値があると思いますが、スポーツ走行程度なら ツナギ着て、空気圧ゲージ、ポンプ等をバッグに入れて自走で十分です。 パイロンスラロームは警視庁がやってる安全運転講習会などでできます。 鮫洲が近ければ、そこで確か第一、第三土曜とかにやってたはずです。 ジムカーナの練習、みたいなものと思っていただければ良いと思います。 モトクロスは本格的でなくても、オフロードビレッジという場所で XR100をレンタルして丸一日走る「モトクロスごっこ」があります。 なかなか楽しめるので、バイクを買う前に一度体験してみるのも 良いと思われます。（1万1千円くらいだったはずです。） T摩川では確かに走りにくいですね。。。 私はコッソリ橋の下で８の字コツコツやってますが（笑） 石がゴロゴロで、手作業でどかしてます・・・贅沢は言えませんね。 ちなみに相模川には有名なオフロードスポットがあります。 私はちょっと遠いので、なかなか行けませんが、かなり楽しめます。 個人的には、オフロードの方が基本が身に付きやすく、低排気量でも パワー不足が現れにくいため、これから始めるなら適任かなぁと思います。
- admin3
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ミニバイクも楽しいですが、近くに小さいサーキットが無ければ 素直に大型免許を取得するか、大型のレーサーを買って大きいサーキットに 行くべきだと思います。 小さいバイクで大きいサーキットにも行けますが、市販車、しかも 小排気量とあれば、パワー不足がビシビシ感じられて、楽しむよりも ストレスが溜まりそうです。。。 モタードに関しても、アレは元々どんなジャンルのレーサーが一番速いか 試すスーパーバイカーズ？が発祥で、ジャンプなどのセクションがコースに 含まれるため、ベースマシンがオフロード系になっただけなので、ジャンプ 等をしない場合は剛性も低くエンジンパワーも無く、曲がりにくいだけの お飾りバイクになってしまっています。（市販車の場合。） 気軽に始めるのであれば、400くらいでパイロンスラローム、コース走行、 250～400あたりのオフ車で林道や河川敷、コース走行等が リハビリもかねて良いと思われます。
お礼
回答有り難うございます。 ミニバイクだと僕の調べたところ、多分一番近くて中井インターサーキットだと思います。 大きいサーキットというと筑波辺りですかね？ ミニバイクでも大型のレーサーでも 荷物だって自走だと限界ありますし、実際のところトランポは必須ですよね。 パイロンスラローム、オフ車で林道や河川敷、というのはジムカーナやモトクロスの事ですか？ 近くにコース等あるようでしたら興味深いです。 Ｔ摩川が超近いのですが河川敷で遊べるところはなさそうです。
- eleven711
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またまたですが、NSF100は簡単ではないが造れます。 NSF100のエンジンはエイプ100・XR100M・CRF100のエンジンと全く同じです。なので、NSR＋APEはNSF100ということになります。（無理やりだが）ただ、ハーネス類の配線が違うだけです。エイプとXRは同じ配線。NSFとCRFが同じ配線です。NSRのフレームに4stエンジンを積むなら、フレーム加工と強化とエンジンハンガーキットが必要です。ミニバイクでエイプとかXRとかもお勧めです。ボアアップしたら直線番長になるだけだが。 ブログ拝見させてもらいましたがかなり若い方なのでビックリしました≫中学2年です。こんなガキンチョですいません<(_ _)> 当方バイクに疎いのでウジウジ悩んでいましたが、この回答で解決の光りが差してきたような気がします。≫分かる人じゃないと分からない説明ですいません<(_ _)> 取り合えず参考程度でお願いします。
お礼
回答有り難うございます。 あれからミニバイクに関する情報をググってみました。 ミニバイクと一括りに言っても様々なクラスがあり複雑に感じました。 でもいれぶんさんが最初の回答であえてNSF100を薦めてくださったのが理解できてきました。 僕にとってはNSF100公道仕様が市販されれば最高なのですが。 NSF100公道仕様に関してHONDAにメールして返ってきた返答は 「大変申し訳ございませんが、公道仕様NSF100の情報は、まだ わたしどもにはございません。 新製品及びモデルチェンジの発表発売については販売施策の一環 としてメーカーにとりましては重要な事項でございます。 開示されていない資料データー同様にこちらには、それらの情報がなく、 弊社広報部よりの発表が正式のご案内とさせていただいております。 この度のお問合せについても、申し訳ございませんがご案内できないこと ご了承願います。 なお、いただきましたメール内容は弊社関係部門に伝え、 今後の参考に致します。 貴重なご意見、ご要望ありがとうございました。」 とのことでした。 近い将来公道仕様は市販されなさそうです。 かといってレーサーのNSF100を買っても… 僕のライディング技術は無免レベルなのでいきなりのサーキットデビューは敷居が高いような… そう考えるとエイプ、XRも選択肢に入って来るのは確かです。 いれぶんさんがサーキットデビューされた時はどんなでした？ 中学生ということですから免許をお持ちでないでしょうし、 バイクデビュー＝サーキットデビューだったんですか？ ところで僕は単車は乗りませんがTVでMotoGPを見ることはあります。 そのせいで頭でっかちになっているのかもしれませんが、エイプとかXRでひざ擦りしてる画像や動画をネット上で見るとハンドルが高かったりするせいかライディングフォームが不自然に見えてしまいます。 実際はそんなことないんですかね？ 公道仕様NSF100を作り上げるという手もありますが、正直なところNSR50が現実的な気もします。 あるショップでNSR50メンテナンス講座最強パッケージ（http://www.nsr50.com/）なる物が売っているのですが、 これって買いなのでしょうか？ それとも高い買い物なのでしょうか？ 恥じらいもなく質問だらけで失礼しました。 答えられるところだけでも回答頂ければ幸いです。
- eleven711
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ミニバイクをお勧めします。 15年も乗ってないのにモタードは厳しすぎます（多分） ミニバイクを長くするなら、NSF100（HRCのレーサー）をお勧めします。NSFは公道を走れないが・・・・。 後々の事を考えると2stは近いうちになくなるので。 NSFの新車で42万ちょっとやったと。 NSRにどうしても乗りたいのなら50をお勧めします。 80は12馬力あるので、テクニックが無くてもストレートが速くなるので、いわゆる直線番長になってしまいます。（50は7.2馬力）50でもエキスパートの方なら80に勝てますし。後、STクラスが近いうちになくなるそうなので、KSRはチョッとお勧めではないですね。NSRを選べば、NSR＋APEっていう4st車両も造れるし、NSR＋CR80というモンスターマシンも造れます。噂によると、NSR50のフレームに（80も）NSR250等のエンジンも積めるそうです。あっ、そうそう。TZMは上級者向けです。TZMよりNSRの方が扱いやすいです。NSRは初心者から中級者ぐらいまでです。NSFはオールマイティです。自分はNSR50をサーキットで乗ってます。もちろんレース仕様で。自分のブログです。宜しければ来てくださいね（*^_^*）http://92039366.at.webry.info/
お礼
大変具体的で丁寧な回答いただきありがとうございました。 ブログ拝見させてもらいましたがかなり若い方なのでビックリしました。 当方バイクに疎いのでウジウジ悩んでいましたが、この回答で解決の光りが差してきたような気がします。 欲を言えばNSF100の公道仕様が市販されると嬉しいのですが難しいんですかね？ そのへんどうなのかさっきHONDAに問い合わせのメールしちゃいました。
お礼
回答ありがとうございます。 バイクで遊ぶと一口に言ってもその方法は様々ですね、教えて！gooに質問を投稿しなければ分からなかった事と思います。 僕も警視庁がやってる安全運転講習会には目をつけていました。 世田谷区喜多見にある交通安全教育センターが近いのでバイクを買ったらまず手始めに行ってみようと思っています。 オフロードビレッジのHP見ました。 日本にあんな楽しそうな所があったんですね。 オフとオンだと車体だけでなく装備も違います。 今後のバイク人生の分かれ道になると思うので迷いどころです。