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バイクと体重について
普通二輪免許を取得して現在バイク探しをしているところなのですが、サスペンションと乗り手の体重との関係が気になってます というのも、私は１１０ｋｇの巨体でありまして・・・、以前はＫＳＲ１という原付に乗っていたのですが２年でサスペンションが潰れまして・・・ＯＴＺ 体重を早く落とせということなのでしょうが＾＾； ＤトラッカーやＫＬＸ、ＸＲ２５０のようなオフ車かモタードに乗りたいと思っているのですが、２５０ｃｃサイズのサスペンションは体重が重い人が乗っても大丈夫なものなんでしょうか？
- hirohito82
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- バイク・原付自転車
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- asdfffffff
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- vaidurya
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まぁ、どれだけの負荷をかけるかって話でもあると思います。 レース仕様のスペックを基準に考えるとしても レース仕様=レースごとにメンテナンスですから… また、二人分の体重も、レース用サイドカーはともかく 二人乗りで走る二輪レースは無いわけで、二人乗りで走る時のように それなりの運転をすることが前提で、充分な耐久性だと考えられると思います。 また、二輪車は車重に対して運転者の重量の占める割合が大きいので 自身の膝で、自重の負担を軽減する走りが基本です。(於オフロード) 普通シートに座ったままジャンプしたりしません。 社外品では、体重対策としての強化サスは無いと思います。 もし、車重の重い大排気量モデルのサスペンションが転用できるなら そういったものを用いるのも一つの手かもしれません。 話の分かるバイク屋に相談してみるといいかもしれません。
お礼
ご回答ありがとうございます＾＾ 今度の日曜日にバイク屋巡りをしてみようと思うのでショップの店員さんに相談してみようと思いますｂ
- kumasan815
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自分も高校時代に１００ｋｇを超えてバイクの免許を取って乗る頃には １１０ｋｇを超える巨漢になっていました。 （身長も１８０ｃｍチョイありますが・・・） それでオフ車に乗っていましたが・・・基本的には大丈夫です。 トレール車ではＸＬＲ２５０Ｒ，ＣＲＭ２５０Ｒ等に乗っていました。 元々２人乗りの事も考慮されて設計されているので１１０ｋｇの人が １人で乗るのであれば大丈夫だと思いますが、さらにもう１人乗って ２人乗りする時やツーリング等で荷物を多く積載する時には注意が 必要だと思います。 サスペンションの他にサブフレーム（シートレール）にもかなりの負担 が掛かるのとリヤ荷重になりすぎて走行時の前後バランスが崩れます。 夜間走行ではリヤが沈んでいる為にヘッドライトがハイビームっぽく なります。 オフ車でも１人乗り専用設計の車種やレーサーは巨漢ライダーは注意 が必要です。 レーサーならサスペンションのスプリングに対する設定体重があり オプションのハードスプリングでも１００ｋｇを越えるような体重で 設定されているものは純正品ではないので本来の性能を発揮させよう とすると無理があります。 まぁ、２人乗りのトレール車を１人乗りと割り切って乗るのであれば それほど大きな問題は無いと思います。
お礼
一人乗りで街乗りや日帰りのショートツーリング程度の用途ならあまり心配する必要はなさそうですね＾＾ となると次の問題な足付き・・・ 身長は１７４ｃｍなのですが足がかなり短いのでかなり心配なのですが、これは実際にショップなどで跨ってみるのが一番ですね＾＾；
- URD
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KSR-1は一人乗りです 250クラスなら2人乗りとして設計されてますから110/2=55 ちょうどよいですね。 もう一人乗ったらどうなるか は考えないことにしましょう
お礼
そういえば２５０ｃｃともなると２人乗りが出来る設計なのですね＾＾； 重い荷物を積んだり人を乗せなければ私でも大丈夫そうかなぁ・・・？
お礼
ご回答ありがとうございます＞＜ ヤマハのセローやカワサキのシェルパはサスが軟らかく注意したほうがいいと実際に乗ってるかたからアドバイスを受けたのでショップの方と相談してサスがしっかりしたものを選ぶのが良さそうですね＾＾