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JRで使ってた車両を私鉄とかに転属もあったりするのでしょうか？
どうやら、秩父鉄道1000系は昔JRで使われていた101系と全く同じ車両らしいです。本当なのか気になりますが。 しかし、昔JRで使ってた車両を私鉄とかに転属もあったりすることもあるのでしょうか？ JRの車両転属はJRの中でとは限らないのですか？ もしも、秩父鉄道1000系が101系と全く同じ車両なら今にでもすっとんで乗ってきまーす。
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関東の私鉄従事員です。 ＪＲや大手私鉄から地方私鉄や海外に、旧型車両を売却する（譲渡する）と言うことは、当たり前に発生してますね。ただ、最近はＪＲから私鉄は少ないです。ＪＲからＪＲと言う例が少しある程度で、多くは大手私鉄から地方私鉄です。 ご質問の秩父鉄道の１０００系は、元は国鉄の１０１系です。秩父鉄道では現在、東急８５００系改造車、国鉄の１０１系、西武の１０１系新型車改造の急行用などがありますし、少し前には都営交通６０００系（三田線の旧型）や小田急１８００系も使ってました。６０００系の前の急行車両は、ＪＲの１６５系改造車でしたし。 こうした例をいくつか書いておきます。 １．富士急行 現在の使用車は元京王電鉄５０００系、ＪＲ急行用１６５系などを現用していますし、過去には小田急の譲渡車を使っていたこともあります。５０００型は自社オリジナルですが。 ２．伊豆箱根 西武の７０１系、１０１系が１１００系、１３００系として使用されています。過去には西武５０１系なども使いましたね。 ３．岳南鉄道や総武流山鉄道 現有車両全てが、西武の車両です。 ４．近江鉄道 西武車両が多く走るほか、新車として発注した先が西武の所沢車両工場 と言う車両もあります。 ５．伊豆急行 現在の主力は、ＪＲ１１３系、１１５系改造車と東急８０００系改造車ですね。 他にも、長野電鉄では東急の車両が多く入っているほか、小田急のロマンスカーも両数を縮めて入ってます。富山地方鉄道では、西武の旧型レッドアロー５０００系の車体のみ購入し、台車や電装品はＪＲ４８５系から流用、マスコン等の運転装置は京急の旧１０００系から流用した１６０１０が走ってますね。 逆の例としては、東京臨海高速の７０系先頭車４両、中間電動車２両がＪＲ東日本に譲渡され、２０９系３５００番台として八高線・川越線電化区間で使用されてます。
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- travelKENKEN
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元国鉄車両の私鉄払い下げの事例は、昔は多かったですが、今は激減しており、今も私鉄で現役という事例はほとんどないですね。 元国鉄や元ＪＲの車両で現役という事例は、 秩父の元101系の他では、 富士急行のフジサン特急（旧165系「パノラマエクスプレスアルプス」） しなの鉄道 旧115系、旧169系 津軽鉄道 ストーブ列車の客車 青い森鉄道・IGR岩手銀河鉄道の元701系 弘南鉄道ED22 阿武隈急行 元417系 ひたちなか海浜鉄道 元キハ20 真岡鐵道 50系客車 C11・C12・DE10 関東鉄道 元キハ30・35 大井川鐵道 本線の大部分の客車とSL 水島臨海 キハ20 くま川鉄道 キハ31 があります。
- superjiro
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補足が遅くなりまして済みませんです。 103系の私鉄への譲渡先は残念ながらございません。 No5様のご回答された通りです。 まだ関西方面なら現役で走ってますのでお乗りに成られるのでしたら お早めにされた方が良いかと思いますよ。
- jhmi
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補足事項に関して手短に。 103系の転属(譲渡を含む)はインドネシアのKRLジャボタベック向けに譲渡したケースやJR東日本からJR西日本への譲渡のほか、試験車として東芝府中工場や鉄道総研に譲渡された例ぐらいしかありませんし、国内の私鉄に譲渡されたという事例は存在しません。
- superjiro
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こんばんは。 秩父鉄道に限らず地方私鉄が大手の鉄道機関から譲り受けた車両を払い下げ品と言います。 ご指摘の秩父1000系も国鉄の101系をベースに一部の機器や信号装置などを自社に対応できるように改良を加えて使ってます。 中小私鉄など地方のローカル線を営業としている鉄道会社は新規の車両をメーカーに発注すると莫大な費用がかかりコストに合わない為、国鉄（JR)や大手の私鉄で老朽化したり新型車が導入され捻出となった車両を安く譲り受けた方が遥かにメリットがあるんですよ。 この他にも大井川鉄道が近鉄16000系等 http://www1.odn.ne.jp/t-yagishita/ooigawa.htm や 長野電鉄は小田急10000系HiSEを譲り受け4両編成とし1000系ゆけむりとして走ってます。
- Kiriyama-taicho
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今はどうか分かりませんが、その昔、名鉄（名古屋鉄道）は車両博物館と 言われたほどJRのお古をたくさん使っていました。
- hiroki0527
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逆にりんかい線からＪＲに転属した車輌もありますよ。 秩父鉄道には165系も転属しましたし。 ひたちなか海浜鉄道には旧国鉄の気動車が転属してます。 こんな例は山のようにありますよ。
- pasocom
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WIKIPEDIAによると 「秩父鉄道1000系電車（ちちぶてつどう1000けいでんしゃ）は、1986年（昭和61年）に登場した秩父鉄道の通勤形電車で、国鉄101系電車の譲受車である。」 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%931000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A また、下記サイトによると 「■秩父鉄道1000系について 100形などの旧型車両を置き換える目的で1986(昭和61)年～1989(平成元)年にかけて国鉄・JR101系電車を譲り受けたもので、3両編成12本が在籍」 http://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page003.html また、下記サイトによると 「秩父鉄道 1000 系電車は、旧国鉄 101 系電車を購入、改良利用している通勤形電車である。」 http://www.pahoo.org/athome/vehicle/private/img20090404-150850.html
お礼
詳しい回答本当にありがとうございます。やはりJRから私鉄に移転することがあるようですね。本当にたすかりました。近いうちに乗ってきます。 ところで、補足もう一つだけしていいですか？本当は補足に書かなくてはいけないですが、お礼の気持ちが強かったためお礼に書いたんです。 補足はJR101系は秩父鉄道1000系の車両。ではJR103系は関東の私鉄でも利用なさっていますか？