なぜ、jrや私鉄などでは、乗務員レスが不可能なのか

質問

なぜ、jrや私鉄などでは、乗務員レスが不可能なのでしょうか。
具体的には、案内軌条式の鉄道には運転士も車掌もいません。
大阪のニュートラムが代表例になります。
鉄道軌道北條の鉄道（2本のレールの上を走るタイプのもの）で、かつ、普通鉄道架線集電方式で、運転士や車掌がいないすなわち、jrや大手私鉄でみられるような鉄道の形態の列車は国内はおろか世界でも類例がございません。
こういった、必ず、運転士か車掌か必ず一人は残すようにします！
一人は残すようにします！
ワンマンか、無人運転（車掌は絶対つける）のどちらかにしかならないです！
ならないです！
理由は何ですか。
教えてください。

回答No.2

t_ohta

鉄道専用軌道ではなく道路と平面交差していたり、周囲から侵入が容易な場所があるから、現在のセンシング技術では100％の安全を担保できないと言う事なのでしょう。
現在無人運転が行われている鉄道は、全てが高架かトンネルになっています。
法律上も、GoA3やGoA4レベルの無人運転は「踏切が無い事」「人が容易に立ち入れないこと」「駅にホームドアがある事」を条件としています。
踏切のある路線に関しては法律上自動運転が禁止されています。

また、緊急事態が発生した場合の避難誘導も課題に挙がっており、乗客を安全な場所まで誘導する設備をどう用意するかが大きな問題でしょう。

回答No.1

sumisan999

踏切りや地上線路があると障害物が必ず出てくるからね。
人であったり、架線や線路にゴミなど。
それらを無人で対応するには限界があるからでは？

知らんけど